第一类是消费产出，从北京近1年的限购来看，可以说在消费总量上基本没有影响，通俗的说就是大家因为限购原来计划买10万的车都变成买20万的车了，所以可能车卖的少了，可总价并没减少。
第二类就是生产厂家了。尤其以底端品牌受影响最大，经济型车大量滞销影响销售收入，而大多这类厂家都是内资企业，所以国家税收会减少。这类经济影响一般老百姓都直接感受不到。所以国家催生了加大用车成本的方向。
汽车限购存在哪些弊端 这几点要了解清楚
从长期来看，这类不符合市场经济规律的政策都会留下后遗症。仅就汽车行业来看，从此前刺激汽车产业的规模扩张，到如今压抑市场需求的限购限行，整个行业在政策一脚油门、一脚刹车中颠簸前行，受影响最大的无疑是对政策敏感度更高的自主品牌。举例而言，北京当年实施限购令后，由于购车难度提升，更多消费者倾...
北京汽车限购令对经济的影响
谈到对经济的影响主要要分2大类来去说。第一类是消费产出，从北京近1年的限购来看，可以说在消费总量上基本没有影响，通俗的说就是大家因为限购原来计划买10万的车都变成买20万的车了，所以可能车卖的少了，可总价并没减少。第二类就是生产厂家了。尤其以底端品牌受影响最大，经济型车大量滞销影响销...
汽车限购令的影响和意义
对汽车产业发展的影响：汽车限购令对汽车产业发展产生了一定的影响。一方面，汽车限购政策限制了汽车市场的增长速度，对汽车制造商的销售业绩带来了一定的压力。汽车厂商需要调整市场策略，更加注重产品质量和服务水平的提升，以吸引消费者。另一方面，汽车限购政策也推动了汽车产业结构的优化升级。政策鼓励新能源...
北京汽车限购令是真的吗?
对吉利来说，北京地区销量所占比重不是很大，所以对吉利的影响不大。对于其他市场密集在二三线城市的品牌影响也不会很大。——吉利汽车集团公关总监杨学良 这是一个很好的措施，并且牌照摇号实施公平、无偿原则，并不单独收费。限购对北汽这个企业来说影响不大，因为北汽有商用车和乘用车，并且产品多元化，...
北京限购令5年变3年
限购令出台后很长时间的交易低迷。北京5环外的房价出现松动降价。可是有多少人敢买或者能买？因为首次房贷提高。刚需省出来的房价下降的钱还不够去支付提高的贷款利率。所以楼市一直持续低迷。有价无市，没有成交量一直都是2011的主旋律。2011年买房子要承担的风险太多了。贷款提高，不说又担心买到手的...
...不得对新能源汽车实行限行、限购的政策,对新能源汽车有什么影响?
汽车消费新政倒逼交通治理合理化 此次新政考虑到了刺激汽车消费可能给城市交通带来的影响。《方案》明确，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予...
北京的二手车比别的省便宜吗?
众所周知，北京不仅人多，车也多。能在北京扎根的人，一般都是有钱有势的。如果他们买了一辆车，他们也会买一辆新的。北京的限购令非常严格，这将影响二手市场的销售。即使车主买了，也不能上路。如果他们把它卖到其他地方，所有权转让会有更多的麻烦，所以他们只能处理“白菜价”。除了这些原因，二手...
4S店一车难求,北京车市异常火爆,现场情况究竟如何?
其实这次的世界是非常简单的，在最开始的时候，北京的限购令以及摇号政策主要就是为了保证北京的交通不至于太过于拥堵。但是也正是因为如此，才导致了一个另类的行业现象，那就是专门销售车牌。所以为了避免这样的行业乱象，北京才出台了新的规定，这个主要是为了更好的稳定住现在的汽车市场。
中国车市再次经历寒冬,取消限购真的是为了“就市”吗?
从限购的政策上面来说，限购政策一出，效果立竿见影，就如当年北京车辆限购政策来说，当年汽车上牌量直接跌了一半多，效果显著。同时几大限购的车市表现也是一样，带来了连锁反应，而限购政策的取消，至少对于车辆市场来说是一种推动，当然对于消费者来说，也是能够激起消费者的购车欲望，尤其是在限购的...
中国汽车限购十年画像
提到北京的汽车环境，几乎所有人都能跟你说得上一大堆的堵车遭遇史，再顺带吐槽几句“摇号”的艰难。堵车与限购似乎成为北京交通给外界最大的印象，事实上当年也正是因为堵车，北京才发布限购令。从2010年算起，北京限购令已经步入第十个年头，限购令也不断在细节上进行调整。在这十年里，有些声音认为...
