上海有很多拐了几个弯还叫同一条路,。比如华山路,从静安寺下来,拐了近90度还叫华山路,而顺着的路偏另有名字叫常熟路。还有一条小路和一条大路也是同一条路。比如真南路,被真北路隔开,左边是比较宽的一条路,右边是比较小的路还拐了个弯。却也叫真南路。我估计还有很多这样的路。请哪位高人从历史沿革或命名规则等来解答我的疑惑。
上海的路为什么拐了几个弯还是同一条路。
城市规划把老路和新路隔断了~~~你肯定没见过闵行区的老沪闵路,这叫一个麻烦,可以绕十公里的圈子路牌都是老沪闵路
同样的地方来回为什么路线不同
这要涉及到道路与道路之间的出入口是不是都在同一处位置,我国的路线规划都是右行原则,而且大城市交通复杂,去的时候走这个口可能比较顺畅,但是回的时候走这个口会由于交通管制或者单行线规划,而要拐一个大弯才绕到原来的路口,这又何必呢。还不如从一个更容易进入的路口上去,然后走互通,再回到...
上海市政府为什么不肯修路啊,我在外省时看到的路都挺好,6到8车道的路 ...
不是不肯修路,上海土地面积少啊,再说一般大马路都是在郊区或者新建的市区,像浦东新建的区域也有大马路的,比如世纪大道
人脑对道路的识记和什么有关?
这项工作的过人之处在于,完美的在细胞层次上揭示了这一认知功能的神经基础。大家应该都使用过GPS。我们能使用该系统至少基于两个条件:首先,得具备一个灵敏的信号发送接收装置,实时的反映我们当前所处的位置;其次,我们得有张地图,这张带有坐标系的地图能告知你整个环境内各地点的分布,以及我们所处...
杨高东路和东靖路路口拐弯车道有几根车道
杨高东路和东靖路路口拐弯车道有2根车道。经查阅地图显示,杨高东路和东靖路路口拐弯车道采用标准双向6车道规模,拐弯车道有两条,一个左转弯,一个右拐弯。杨高路是中国上海市浦东新区的一条呈西南向东北走向的干道,因道路的两端分别是杨思镇和高行镇而得名。
铁路为什么要弯来弯去的?为什么不直着修?
所以,铁路定线是个由广到狭,由概略到细致,从多个方案中选优出最佳方案的过程。 这样的最终结果,就很难保证铁路线完全按直短方向布局、修建,往往呈弯曲状分布走向。 铁路直着修,距离最短,成本最低,从理论上说,技术上也是最优的,因为火车不用拐弯了。比如,以北京到上海的京沪高铁为例,如果直接拉一条直线,肯定...
人不可能两次走同一条路
人不可能两次踏入同一条河流,人不可能两次走同一条路。过去的一年里,我走的最多的,是从家到西湾公园的这条路。但我走的不是同一条路,因为每次走,路线都有些许变化,风景都有新的发现,心情都有一些不同。开始走,我总习惯一出发就开打咕咚,用健走模式记录距离。从家到宾隆路,再走宝源路...
阴阳重合路
阴阳路重合,也就是说人间的道路和阴间的道路正好重合到了同一条路上面。如果有谁住在这条重合的阴阳路旁边,家里有没成年哒小孩子的话,这样的小孩子下午就会有可能看见白色的身影从东边经过,向西边飘飞而去。当然,能够看见这种白色的影子的前提是,附近有人新近死了或者是快死了。 不仅如此,住在...
穷街定海路
从平凉路进入449弄,马路两边天差地别,一边是高楼耸立的新式小区,一边是衰微破败的大杂院。林林总总的工房,横向联排行列式分布,两条不同朝向的主弄,直通定海路和平凉路,串起十五条狭小的支弄,形成大弄套小弄,主弄套支弄的格局。前后工房之间的支弄,宽度仅仅只有两米,间距靠的有些不近人情。宽敞一些的主弄,成...
为什么有的人方向感很强?
先说说外界因素,同一个人在有的地方会迷路,而在另一些地方则不会。有的地方大家都容易迷路,有的地方,大家都能走对。 以下例举那些环境中的因素如何影响我们寻路能力高低: a、平面简单的建筑、城市不容易迷路(不用解释了); b、迂回的,拐弯多的,十字路口多的路线容易迷路; c、道路系统复杂的地方更容易迷路(比如...