瑞新汽車技術論談 1、 一般定位檢查在調整車輪定位之前, 進行如下檢查:每一個車橋都使用具有相同結構和胎紋風格的輪胎, 它們在胎面花紋磨損量以及整體直徑上相等。 檢驗徑向和軸向跳動沒有超差。 充氣量應符合廠家的技術要求。轉向聯動裝置和懸架絕對不能有過多的遊隙。 檢查轉向橫拉杆端頭和球鉸節的磨損。彈簧不能是鬆弛的。 控制臂和支撐杆不能有過多的遊隙(參見圖 1 )。 汽車必須是在水平地板上停放, 並且油箱裝滿油, 沒有乘客, 有備胎並且沒有載荷在行李廂內。 振跳汽車前端和後端若干次。 確定汽車在正常的行駛高度。當車輪在筆直向前的位置時, 方向盤必須是居中的。 如有必要, 縮短一端的橫拉杆調整套筒, 並加長另一端的調整套筒 ( 使兩側的旋轉量相等 ) (參見圖 2 ) 。機密 第 1 頁 2008-1 0-27 瑞新汽車技術論談輪軸軸承應該有恰當的預應力, 並且凸突耳螺母必須擰緊到製造商的額定值。 順序調整車輪外傾、 主銷後傾和前束。 按照該定位設備廠商的說明去做。不要試圖用矯直零件進行定位。 損壞的零件必須被更換。 2、 車輪外傾 1) 從汽車的前面來觀察, 車輪外傾是車輪在頂部或底部向外的傾斜(參見圖3) 。 2) 當車輪的頂部向外傾斜(相對於中心線) , 車輪外傾是正的。 當車輪在頂部向內傾斜機密 第 2 頁 2008-1 0-27 瑞新汽車技術論談時, 車輪外傾是負的。 傾斜量是從垂直方向算起的角度測量值。 3、 主銷後傾角 1) 從汽車的側面來觀察, 主銷後傾是前轉向節主銷軸線從垂直方向向前的或向後的傾斜(參見圖4) 。 2) 相對於垂直方向, 如果軸線是向後傾斜的, 則主銷後傾角是正的。 這樣對汽車的前輪起到一個向後拉的作用力。 當軸線是向前傾斜的, 則主銷後傾角是負的, 在前輪上產生一個引導作用。 没事来美女站看看
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