喷气战斗机,耗油那么厉害,与机身不成比例啊?

战斗机尾部每时每刻在不停的燃烧汽油,这样即使它的体积内全部是汽油,也烧不到一个小时啊·,为什么战斗机还是能在空中飞好几个小时? 。大家一定有这个经验:一个房子大的气球,戳个火柴棍那么粗的洞,一个小时内,这个气球内的气准得跑得差不多了。现在战斗机就是相当于这个房子大的气球,它的尾部燃烧就相当于一个比火柴棍粗得多的漏洞。可是奇怪的是它在飞好几个小时。

战斗机多使用的是涡轮冲压发动机,大概原理是依靠高速和大气压将空气压入发动机然后喷入雾状燃油并点燃,接此产生高压燃气推动飞机前进。所以每次仅仅喷一点点的燃油并不是很费油,我们常见的汽车也是依靠喷油点燃导致空气膨胀产生动力的。
另外有一些飞机还具备加力推进功能,就是在发动机后面直接点燃燃油获得巨大动力,这个是十分费油的。
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现在战斗机多采用涡轮风扇发动机,这个相对涡喷比较省油。二代机和空空导弹多采用涡喷发动机,因为可以获得很高的速度不过耗油量就比较大了。
另外航空煤油燃油效率没油汽高,但是因为性质稳定性价比高所以用于航空
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2012-06-16
首先,战斗机燃烧的并不是汽油,而是航空煤油。

其次,一部使用双发涡扇发动机的战斗机,机身内部(机身和两侧机翼)共有3个1000升的油箱,再加上3个1000升的副油箱,即6000升燃油。最大航程在3000公里左右。即百公里油耗约200升左右——相比之下,普通2.0排量的家用汽车百公里油耗约8升左右,战机的油耗已是高得惊人了。

再次,一般战斗机在巡航速度飞行,时间只有1-2小时左右,滞空时间并不长(空中加油可延长滞空时间)。也有一些油箱特大或者发动机特节油的战机,滞空时间会更长一些。而超音速飞行、开加力(使用加力燃烧室助推,速度提升但燃油消耗也增大)滞空时间更短。

当然,飞机(涡扇或涡喷发动机)是油气混合,柴油机、汽油机、燃气轮机等等也是油气混合。这点没什么特别,所以并不影响滞空时间的关键。
第2个回答  2012-06-15
楼主您好!呵呵,并不是您说的那样。战斗机的燃油不是那样燃烧的!是通过燃油与高压空气混合后才燃烧的!所以看起来是“喷火”其实喷射的是油气~
战斗机使用的发动机是十分复杂的,不仅仅是加点油进去就烧了那么简单~!
希望我的回答对您有帮助~谢谢本回答被提问者和网友采纳
第3个回答  2012-06-16
飞机的发动机不是你想的那么简单,很复杂的。
第4个回答  2012-06-18
照这么说,我的小摩托加满邮箱也跑不了2公里。

喷气战斗机,耗油那么厉害,与机身不成比例啊?
手机打 望采纳 更正一下 现在战斗机多采用涡轮风扇发动机,这个相对涡喷比较省油。二代机和空空导弹多采用涡喷发动机,因为可以获得很高的速度不过耗油量就比较大了。另外航空煤油燃油效率没油汽高,但是因为性质稳定性价比高所以用于航空

喷气战斗机,耗油那么厉害,怎么会有那么多油?
这是因为你不了解航空发动机的理论.汽车你看它的油箱才多大点.加一次能跑N远.喷气式战斗机也一样.燃油和空气混合后燃烧产生很大的推力.燃烧的一小部分对高\/低压气机做功.还有一部分被加速喷出去.其实相对而言,用到的油并不是很多.而是油气混合物.加上效率比活塞式发动机要高.所以燃油的使用时间上还...

战斗机耗油厉害吗?有的时候听见一声巨响,那时它的耗油要有多少?
战斗机耗油还是很厉害的,一声巨响那是打加力,瞬间耗油在15升航空煤油。

请问客机和战斗机耗油量哪个大?
正确答案:客机的耗油率低,但受总功率影响,耗油量相对较大 战机的耗油率高,但受总功率影响,耗油量相对较小 飞机实际耗油量(公斤)=公斤推力×耗油率×飞行小时 其中耗油率,客机的一般为0.1-0.5公斤\/每公斤推力·每小时,战斗机的一般为0.7-1.5公斤\/每公斤推力·每小时 以上公式中使用的是...

为何喷气式战斗机喷火而喷气式民航看不到喷火呢?
而军用飞机追求的恰好相反,要求推重比大,高速性能好,而省油性能则不重点考虑。所以涵道比小,机身细长。另外,超音速战斗机的发动机还装有加力燃烧室,通过向发动机喷出的燃气中再次加注燃油而得到更大推力。这就是楼主所说的“屁股喷火”的现象。而民用飞机没有该装置,所以不存在这种现象。

战斗机的耗油量大不大?
战斗机的耗油量很大,举个简单的例子,单发的轻型战斗机F16为例~F16装备的是世界上著名的以可靠省油的F100发动机,飞机在起飞,开加力进入超音速飞行的这个过程耗油最大,不同的高度,不同的速度,耗油量都有所不同,以最省油的巡航发行为例,F-16最大内部燃油3162千克,航程为1825公里 差不多也是2千克...

为啥机身看似不大的战斗机燃油都是按吨装?
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求解:战斗机用的国产涡扇喷气发动机现在在世界上到底是什么水平?
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苏30战斗机每小时飞行费高达6万美元是怎么算得?
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