关于飞机的问题,战斗机转弯时机翼一侧拖出的“白烟”是怎么形成的
侧身高速转弯是机翼对空气大量做功,以便能做高速机动.这些功作用在空气中时表现就是压缩空气,这时空气中的水蒸气被凝结出来形成白色的烟雾.在高空气湿度的地方,如下垫面等就容易出现这种现象 .而像高冷地区出现的白烟是引擎所排放的水蒸气遇到冷空气所凝结的,于这种情况不同 ...
为什么战斗机在做战术规避动作时,两翼会出现白色气体?求解释?
那是机翼产生的涡流，涡流涡流中心气压低，温度也随着降低，空气中的水分析出形成白烟
为什么战斗机在急转弯的时候,机翼或者尾翼的尖上会划出白色水气?而平飞...
飞机飞行时留下的痕迹是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。在以上的各种尾迹当中,人们最常...
关于飞机的问题,战斗机转弯时机翼一侧拖出的“白烟”是怎么形成的
2. 飞机在进行高速转弯时，机翼对空气做功以实现高速机动。3. 这一过程中，空气被压缩并导致其中的水蒸气凝结。4. 在高空气湿度环境下，如接近地面时，这种现象更容易出现。5. 在高冷地区出现的“白烟”则是引擎排放的水蒸气在遇到冷空气时凝结形成的，与上述情况不同。
为什么飞机高速飞行时机翼两端会拉白烟?
首先，飞机使用的碳氢化合物燃料在发动机中与空气混合燃烧，生成二氧化碳和水蒸气。在高空，气温较低，这些水蒸气在离开发动机喷口一段距离后迅速凝结成小水滴。由于晴朗天气下大气中的热能容易散失到太空，气温通常低于水蒸气凝结的温度。此外，水蒸气凝结成水滴需要有固体微粒作为核心，而飞机飞行时产生的碳...
为什么飞机高速飞行时机翼两端会拉白烟?
飞机到达高空以前不会发生。 第二种情形是在晴朗而接近饱和的空气中,螺旋桨和机翼的顶端周围空气因动力作用而气压降低,由此导致绝热冷却而产生凝结,形成「气动力凝结尾」。不过,一般来说,气动力凝结尾远不及排气凝结尾,而且还比较少见。因此我们平常见到的大多为排气凝结尾,并于卷云类天空最易出现。
战斗机机翼两侧是什么(先看一下,有气体出来的)
废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹两种，常见的飞机尾迹多是废气凝结尾迹。飞机过后，发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体，如果环境温度很低（零下40摄氏度以下），这些高温高湿的气体迅速和周围环境空气混合，温度迅速下降，湿度急剧增大，从而凝结产生飞机尾迹，它与飞行表演中为增加效果而施放的...
开飞机时,机翼两侧时不时在空中“划出”的白线是怎么回事啊?
废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹两种，常见的飞机尾迹多是废气凝结尾迹。飞机过后，发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体，如果环境温度很低（零下40摄氏度以下），这些高温高湿的气体迅速和周围环境空气混合，温度迅速下降，湿度急剧增大，从而凝结产生飞机尾迹，它与飞行表演中为增加效果而施放的...
飞机两边翼尖拉出的一串细雾是怎么回事?
后机从后方进入前机的一个尾涡中心时，一个机翼遇到上升气流，另一个机翼遇到下降气流，飞机会因承受很大的滚转力矩而急剧滚转。滚转速率主要取决于后机翼展的长度，翼展短的小型飞机滚转速率大。如果滚转力矩超过飞机的控制能力，飞机就会失控翻转。参考资料：http:\/\/caacpilot.bokee.com\/4530629.html ...
请问为什么在飞机起飞或降落的时候,机翼或尾部会拖出一道长长的白色细烟...
高空飞机飞过时拉出的白"烟"是喷气式飞机涡轮、涡扇发动机产生的高温气体遇到冷空气后凝结成水蒸汽。飞机起落和高速转弯时机翼顶端的白色细“烟”是飞机高速运行和变向时，机翼尖端与空气产生剧烈扰动和摩擦时产生的热量场后变成的烟雾。
