为什么变频器带动电动机就会处于制动状态呢?安邦信的也是吗?

如题所述

你如果知道以前的电机直流制动原理,就会明白这是为什么了。
开车的时候下坡必须挂档,依靠发动机制动差不多就是这个道理。
如果电动机没有外置制动,就有惯性转动,当变频器带动电机,变频器给定的频率来决定电机旋转的速度,当电机本来高速转动,变频器的频率输入,该频率对应的速度低于电机自转的速度,就会明显感觉制动一样。
变频器如果加减速时间设置过短,而多段速频率变化相差大,也会在高速到低速时有制动的感觉的。特别是从多段速突然转到点动控制的时候特别明显(很多变频器都是点动优先的)。
以上的情况一般变频器都有这种表现,安邦信我没用过,三菱的也有这种情况的。
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第1个回答  2012-06-25
矢量控制电机,当设定速度小于电机当前转速时,变频器输出负转矩,电机就处于制动状态。
第2个回答  2012-06-28
无论是哪个牌子的变频器,大部分都是点动优先的。是因为变频器如果加减速时间设置过短,而多段速频率变化相差大,也会在高速到低速时有制动的感觉的。特别是从多段速突然转到点动控制的时候特别明显!
第3个回答  2012-06-21
不会的,具体点

为什么变频器带动电动机就会处于制动状态呢?安邦信的也是吗?
如果电动机没有外置制动,就有惯性转动,当变频器带动电机,变频器给定的频率来决定电机旋转的速度,当电机本来高速转动,变频器的频率输入,该频率对应的速度低于电机自转的速度,就会明显感觉制动一样。变频器如果加减速时间设置过短,而多段速频率变化相差大,也会在高速到低速时有制动的感觉的。特别是...

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