交流接触器放炮什么原因?

用万用表量交流交流接触器前端各相之间电压都对的,380V,后端接电机,各相线间电阻均为18欧姆,但一开开关,就一个大火花,而且很响,导致前端断路器跳闸。请问各位大虾,这是什么原因。

一个大火花很响,这里可以确定放炮是主回路放炮,接触器本身的控制回路应该没有。后端电机相间直流电阻为18欧姆属于正常范围,说明绕组线圈无匝间短路情况,但应该继续测量绕组抽头与电机外壳的绝缘阻值,绝缘阻值应不低于2兆欧姆。既然前端有短路器可以跳脱保护,那么你先讲负载电机线拆掉,只测试接触器本身是否能够控制正常吸合,再我怀疑是接触器主触点的接线端子电气短路,因为某种原因使得接线端的隔离栅损坏掉电气击穿空气导致短路,这种情况我有遇到过,用万用表测量不出来,因为没有直接短路,只有在主触点通电后才会电气击穿短路。若没有短路放炮,那你再测量主触点输出端的相间电压是否正常,正常的话则是电机问题了。
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  推荐于2016-03-18
交流接触器噪音大的主要原因之一是与电源电压有关,电源电压较低,吸力严重不足,容易产生噪音。交流接触器是广泛用作电力的开断和控制电路。它利用主接点来开闭电路,用辅助接点来执行控制指令。主接点一般只有常开接点,而辅助接点常有两对具有常开和常闭功能的接点,小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。交流接触器的接点,由银钨合金制成,具有良好的导电性和耐高温烧蚀性。
第2个回答  2018-11-27
这里的交流接触器是电机的开关,你说的一开开关,是送电给控制箱,还是按了启动按钮。看样子是按了启动按钮而产“放炮”,多大的电机,是几个接触器控制?星三角的话相位一定要接准,特别是星三角接触器一次线不能搞错,否则就是产生相间短路。
你能上一个按制箱内部图看一下,帮你分析原因。
第3个回答  2018-11-27
接错了或电机本身就是坏的。
第4个回答  2018-11-27
这一定是线接错了,发生了短路

交流接触器放炮什么原因?
若没有短路放炮,那你再测量主触点输出端的相间电压是否正常,正常的话则是电机问题了。

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在电动机正反转控制电路中,为什么绝对不允许两个接触器同时工作?
电机的正反转原理是改变电机输入电源的相序来实现的,如果两个接触器同时工作的话,由于两接触器的电源相序不同,就会造成相间的短路,这个后里是相当严重的。为防止相间短路,加上电气互锁,关键重要地方再加上机械互锁。电动机正反转控制中,两个接触器如果同时工作,相当于主电路短路,所以不能同时工作。

关于变频器及其产生的高次谐波问题请教
1、变频器可能会对系统内的电器元件产生干扰。绿波杰能曾接到过客户的类似诉求。2、这要分两种情况:第一,就是国内主流品牌的变频器以及进口品牌的变频器,应该是不会出现放炮现象的,变频器可能会报警过电流,或者是电机接地故障;对于国产非主流的变频器,不排除这种故障的发生。

...反转控制线路中为什么必须保证两个接触器不能同时工作?采用哪种措施...
否则三相全部短路造成严重后果。要保证两个接触器不同时吸合,就必须可靠互锁。最常见方法有两种:(1)机械互锁。两个接触器并排装置,用杠杆连结两个接触器的动触头,使其不能同时吸合,常见老式磁力起动器。(2)吸合线圈电源互锁。两个接触器的吸合线圈通过对方的常闭副触点连接电源,形成互锁。

星三角降压启动
通俗点说就是把电源线的三根线分开接到电动机的6个同名端上把相序搞清就可以了如图

改个下行程开关,如何接线
图中那种限位开关既可以用作上限位,也可以用作下限位,只要将限位开关安装到合适的位置,将1,2号线,或3,4号线接到限位开关的常闭接点上即可。接触器上的辅助触点KM1和KM2接成互锁电路,防止两只按钮同时按下短相放炮。电动机也可以使用220V单相电机,原理一样,注意选择交流接触器线圈的电压。

jz7-44中间继电器触点的工作电压是多少?可以用来接三相电负载(2KW)吗...
不可以,380v下只能小于180VA。

汽车的12V继电器能带220V的电源吗
不行,机械式继电器从原理上讲是一样的。但从设计、生产到工艺都不一样。继电器区别的主要参数就有电压等级、触电容量和极限通断次数等。你那样必须要工业用220、380的直流继电器(必须是直流的),用12V线圈就行。要是按照你那样接上会在通电时因绝缘不够而立即短路(放炮)。你不想因此而变成残疾...

无功功率补偿控制器问题解决
不是无功补偿器的问题.你的电源与负荷间的距离不要离的太远,选用25平方铜线 减少线路上的电压降(无功损耗).功率因数一般在0.8就算不错了.不可能达到1.有一组没自动投入说明线路上没有 大的压降,不要强行人为投入,补偿电容会放炮的.

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