气缸的行程控制怎么分两次收缩
我有一个行程150mm的双杆气缸我想让它伸出时伸出全行程 但是回缩的时候分两次回缩
就是说
步骤1：首先气缸伸出全行程（也就是150mm的行程）
步骤2：然后停止1~2秒后再回缩 步骤2的动作回缩到100mm行程左右就停止
步骤3？然后在别的地方的某个感应装置感应到某个东西后在开始第二步回缩 这时回缩就缩到底 （也就是收缩到剩下的50mm行程）
要实现这样的动作的话该用什么样的电磁阀或电磁开关呢？具体该怎么安装？
在您的第二行程处放一单向触动的行程阀，出去时接触行程开关不工作，回来时接触工作。
单向触动的行程阀是什么？
追答气缸出去时碰到滚轮时，这个行程阀不工作，但回来时，是反向动作，这个阀就会工作，把气路断掉，
气缸的行程控制怎么分两次收缩
在您的第二行程处放一单向触动的行程阀，出去时接触行程开关不工作，回来时接触工作。
如何用一个电磁阀同时控制两个气缸 状态一,一伸一缩 状态二,一缩一伸...
一个电磁阀控制两个气缸，状态一和状态二其实是一样的。其实一共是两个状态，一伸一缩 一缩一伸是一个状态，同时伸或同时缩是一个状态。一伸一缩状态：在电磁阀气管接头的管子用三通接头分开两个管子，分别到两个气缸上，一根接在气缸的前端，一根接在后端，令一个接口也这样接，就可以保证一个电...
气缸回退程序可分二次退回吗
气缸回退的动作，一般都是电磁阀控制，你只要能调整好电磁阀线圈的通电时间分成两次就可以实现这个要求，可以的，你可以在需要定点的位置一个行程开关，或者其他控制感应器就行
六个气缸柴油机气门分两次调顺序是多少
如做功顺序是1、5、3、6、2、4的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此...
如何分两次调整多缸发动机的气门间隙?
1.“两次调整法”——“双排不进法”“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。2.“两次调整法”的操作程序 摇转曲轴，根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点...
简单气动推出物料双向气缸按一个开关气缸伸出按另一个开关气缸缩回
1、这个问题是个手动控制气缸双向动作，最简单的方法是采用三位五通的电磁阀，该电磁阀是双线圈相当于两个电磁阀，一个负责正向运行，另一个负责反向运行，你可以用两个开关分别切换两个电磁阀的供电，即可达到双向控制的目的。2、如果到位需要自动停止可以在伸出和缩回的两个位置各安装一个行程开关，...
一个工作行程有两个上止点,发动机怎么判断哪个是压缩上止点?
如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。通过点火顺序就知道，对于6缸发动机，不可能有两个缸同时做工这一现象的。我们知道，对于四冲程的发动机，每转2周，每个气缸循环工作一次，每个气缸达到上止点两次，因此，我们通过点火顺序1－5－3－6...
一个单行程气缸如何实现两个行程
1、双作用气缸：双作用气缸具有两个有效的行程，可以向两个方向执行工作。在这种气缸中，气缸的两端分别与供气和排气管道相连接。当气缸的一端供气，另一端排气时，气缸向一个方向执行行程；当供气和排气位置互换时，气缸向另一个方向执行行程。这种方式通过控制气流的进出来实现两个行程。2、可逆行程气...
如何控制气缸伸缩
1、可以使用表控TPC4-4TD的控制器来控制，比较合适。2、选用80公分的气缸。3、选用直流24V的气缸电磁阀一个。4、可以用定时控制，或者定时控制加感应开关到位检测控制。5、接线参考下图：接线可以参考上图：需要一个电磁阀可以只接一个，需要感应开关可以参考上图接线。6、动作的设置：采用表格设置方法...
我想做一台机器,3个气缸,气缸1伸出,到达一定行程后,然后气缸2 3同时伸...
），气缸 A 先伸出，到达一定行程后，然后气缸 B、C 同时伸出，伸出到位时，再A、B、C 气缸同时缩回，对吗？。气缸A上有磁性开关（你说的接近开关），3个 气缸全部内有磁环（你说的带磁性），共用3个电磁阀 ，想每分钟同时进行往复动作90次，对吗？如果是这样，这就是一个一般般的顺序动作...
