航模用涵道风扇引擎可行性大吗?
提问发错区域了，涵道式一般都是烧航空煤油的，噪音大，维修间隔小，常要反厂，一般只有发烧级别才用。相比普通螺旋桨用电用油都可以，效率高，成本低，推力也不低，看排量了
如果用航模的涵道风扇给电脑作散热扇是不是效果很好?
可以用，电脑上通常所用的散热风扇和航模上的涵道风扇从本质上将是一样的，无非就是涵道风扇功率更高，风量更多，改变扇叶和通道来增加风压等。服务器上就有使用类似风扇散热，只是功率没航模上用的那么高，一方面是噪音过大（当然服务器也不怕有噪音），另一方面服务器要求运行稳定，所以对于散热风扇之类...
普通的螺旋桨飞机和涵道风扇飞机哪个效率更高一些,能高百分之几?
总结来说，涵道风扇飞机在效率上可能比普通的螺旋桨飞机高出近一倍。具体差异可能会因具体机型和操作条件而有所不同，需要进一步研究以得出更准确的结论。
航模的涵道风扇最大能提供多大推力啊
但是直升机用涵道做基本不可能,市面上的涵道风扇都是固定翼用的,直升机即使推力足够,也掌握不住平衡 人家真飞机都是有电脑辅助的...航模最多也就是加一个锁尾陀螺而已..
航模里的涵道风扇能不能垂直起降飞机
航模界有句俗话，只要动力足，板砖也能飞上天。基本只要结构合理，没什么额外负载，装上2-4个够大的涵道风扇，想垂起很轻松，难的是平衡，一般要上平衡仪或飞控板
航模中说的 70涵道 是什么意思,求教!!!
涵道风扇能产生更大的升力，且风扇环括在涵道内,既可阻挡风扇气动声向外传播,又结构紧凑，以此为升力面和飞行操纵面可构造出多种小型垂直起降无人飞行器。该类无人飞行器在前飞时,涵道处于前方来流和风扇吸流的复杂气流中,其升力、阻力和俯仰力矩对整机的配平乃至稳定控制具有决定性影响。
航模飞机一般用什么发动机?电机还是涡喷?
后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。燃气涡轮发动机这种发动机应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机,都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机;涡轮轴...
要制造涵道风扇叶片,可以用航模的电动涵道风扇叶片来倒模铸造吗?
可以! 但你所用的铸造材料是最大问题, 除了强度需要保证, 重量也要控制得当才行..!
如何测量或计算航模涵道风扇的推力。
然后接上电源和遥控，把电池也可以放在称上，电子称归零，然后加油门，让涵道往上吹风，夏亚电子称，最大值就是在静气流下的最大推力。一般情况下，涵道（64mm,11.1V）能达到800g最大推力，（70mm，14.8V）能达到1.2kg推力。飞行时因为空气流动，推力有所下降，大概要剪掉100克到200克左右。
航模问题,一个电调是否可以连接两个涵道风扇?
普通电机还行，但涵道没试过，主要是涵道电机kv值过大，要求电流比较高，而且是两个涵道，电调的承受电流一定得大才行。而且经过测试，一个电调带两个电机很容易转速不均。建议lz还是再买一个，呵呵，反正以后还可以继续用……
