用万用表检测电控单元ECU注意事项

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汽车电脑维修中，判断电子控制单元ECU是否有故障，可以用万用表检查ECU的电源电路是否正常；用万用表检测ECU的端电压和电阻，与标准值比较，判断ECU是否正常。下面我们来看看用万用表测试电控单元的注意事项。
万用表电子控制单元测试中的注意事项
测试前，检查汽车电控系统及其相关电气系统的保险丝和线束插头是否完好。当点火开关处于on位置时，蓄电池电压不应低于11V，过低的蓄电池电压会影响测量结果。
必须使用高阻抗的万用表(阻抗要大于10m/V)，低阻抗的万用表会损坏ECU。最好使用汽车专用万用表进行检测。如下图所示，ECU与线束接插件连接时必须测量ECU各端子的电压，将万用表的测试笔插入线束接插件的导线侧，测量ECU各端子的电压。如果导线的绝缘护套被刺破，电路接触可能不良或不连续。
在没有拔掉ECU线束接插件的情况下，不要直接测量ECU各端子的电阻，否则会损坏ECU。如果要拔下ECU的线束接头来测量各控制线，首先要拆下蓄电池的负极接地线。在电池连接好的情况下，不要拔下ECU的线束接插件，否则可能会损坏ECU。
检查时，应将ECU连同线束一起拆下，并在点火开关关闭、打开和发动机运转且线束连接器连接的情况下，测量ECU各端子与接地端子之间的电压。也可以拔下ECU线束接插件，测量各控制线的电阻，判断控制线是否正常。
如下图所示，当连接ECU线束插头时，将控制杆推到底部，以便可靠锁定。
从ECU上连接或断开针端子时，小心不要损坏针端子(如下)。确保ECU上的针端子没有弯曲或断裂。
如下图所示，当使用电路测试仪测量ECU信号时，切勿将测试笔重叠。探针的意外重叠会导致短路并损坏ECM中的功率晶体管。