双离合和手自一体是什么意思？

Answer 1

手自一体和双离合的区别：

一、在燃油经济性上：

1、手自一体的燃油经济性：手自一体是手动和自动离合器相结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差。

2、双离合的燃油经济性：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说十分省油，燃油经济性较好。

二、对于动力性能来说：

1、手自一体的动力性能：手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。

2、双离合的动力性能：双离合，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。它实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。

三、在成本上：

1、手自一体的成本：手自一体一般使用一些中高端车上，换挡较为速度，成本相对较低。

2、双离合的成本：双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，所以成本较高。

四、在驾驶乐趣上：

1、手自一体的驾驶乐趣：手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，所以驾驶起来比较简单而缺乏一些驾驶乐趣。

2、双离合的驾驶乐趣：双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣更多。

双离合的意思：

双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

双离合器变速箱由法国人Adolphe Kégresse在二战前发明，计划用于配备充满传奇色彩的雪铁龙Traction，但当时的市场状况并不适合商业应用。双离合器变速箱在等待了半个世纪后才开始配备民用车。

参考资料来源：百度百科—手自一体

参考资料来源：百度百科—双离合

Answer 2

严格意义上说手自一体并不是一种变速箱类型，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能而已。双离合也可以实现手自一体的功能，比如大众的DSG，是双离合但也是手自一体的变速箱。通俗的理解手自一体变速箱就是传统有级的AT变速箱带有手自一体功能。
传统AT的手自一体，来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱，能量损耗大动力传递效率一般，制造成本比较高，优点就是技术成熟可靠。
双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念，双离合代表着未来自动变速箱的发展方向。双离合的不足是新鲜事物，可靠性和成熟度依然有待验证。

Answer 3

双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。

DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。双离合成本很高，而且对于日常通勤用车来说，并不是最佳选择。因为双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。

Answer 4

双离合器一般都是自动挡车，比如现在的迈腾等车的档把上回写着DSG，就是双离合器的意思，原来的自动挡都是单离合器，就是一个离合器负责与上一档位的切开和与下一档位的结合。手自一体其实只不过是一种可以自行挂档的自动档变速器。普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除了这些以外，还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“-”档。手自一体变速器没有离合器踏板，因为它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。你想用自动档时，就按普通的自动变速器方式使用，前进后退爬坡空档；如果你想手动增减档，那就把挂档挂到“+”或“-”处，+一下就是增档了，-一下就是减档。在城市里交通繁忙时，可以使用自动档，免得停停走走的，挂档踩离合太累；在走高速公路或郊外没有交通堵塞的时候，就用手动档，开起来会比较随意。

Answer 5

手自一体优点：目前有4速手自一体和6速手自一体，叫4AT或6AT，驾驶轻松的同时又能挽回一些驾驶乐趣　　 缺点：燃油经济性较差，适合人群：市区用车为主，又对驾驶乐趣难以割舍的车主，代表车型：北京现代NF御翔、明锐等，普通手自一体变速箱由传统自动变速箱发展而来，这类变速箱上都有显著的＋／-标志，驾驶员可以切入这个位置手动切换挡位，但普通手自一体的手动模式在响应速度上完全不能同手动变速箱相提并论，提升驾驶乐趣非常有限。手自一体变速箱的程序编排有两种，一种侧重于对发动机的保护，在发动机转速过低或过高时，变速箱强制进行升降挡动作；注重驾驶乐趣的手自一体变速箱则为车主提供了更多的施展空间，即使发动机转速过高，变速箱也不会擅作主张，而是通过截断供油的方式限制发动机转速。 双离合器 优点：换挡迅速、燃油经济性好　　缺点：不稳定、不成熟，属于试验阶段，配件昂贵　　适合人群：对变速箱换挡耗时和动力传递效率有极高要求的车主　　代表车型：大众高尔夫GTi、奥迪TT　　大众公司的DSG双离合器变速箱是一种具有颠覆性设计的新型变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快。通过两套动力传递路线进行交错传递，达到所有自动变速箱难以企及的水平，与大众关系密切的保时捷也将在高性能跑车上使用这一技术，大众将在低端车型中逐渐开始运用DSG。但双离合缺点明显：稳定性差、故障率高，经常被召回。