为什么空载高压长线路的末端电压（ 高于 ）始端电压。

Question

为什么空载高压长线路的末端电压高于始端电压？
为什么轻载时，末端电压有升高现象？

Answer 1

空载的长线路，由于线路对地电容作用导致，线路末端电压高于首端电压。同样的情况，当线路带容性负载时，线路末端电压要高于首端电压；线路带感性负载时，末端电压才低于首端电压。高压输电中要考虑对地电容这点。

设线路首端电压为U1，末端电压为U2，对地容抗XC，感抗XL，电阻R。对于高压线路，与容抗和感抗相比R可忽略不计，则U1=U2+UX-UC，很明显UX与UC方向相反且UC>UX，因此U1<U2。

空载

就是不接负载。空载的意义既不是断路也不是短路。一个电路有输入有输出，一般空载的意义就是有输入而输出没有接负载，那么这个电路的输出相当于“断路”，但它还有输入，还有电流（空载电流），对这个电路来说并没有断路，更没有短路。如一个放大器通了电但没有按喇叭，这个放大器就叫空载。一个电机皮带轮带动一个水泵，在没有装皮带时给电机通电，这个电机就叫空载。

Answer 2

空载线路的末端电压高于始端电压这是正常的，基本35KV以上的线路在空载时都有这个现象，因为高压空载线路相当于一个电容器，在空载线路的末端，其电压等于始端的电压加上线路电容电压。
说一点题外的，就是因为这点，高压断路器断开高压空载线路比断开带负荷运行的同一线路要难的多。

Answer 3

若是高压线路，实际中基本上是不会出现这类情况的，除非负载参数和电网参数出现谐振状况。
如果是220伏低压线路，变压器输出侧电压一般高于220伏，在轻负荷时，末端端电压接近变压器输出电压，给人感觉是电压升高了，而实际上是负载少了，线路的电压降减少，末端电压就会升高。