飞机为什么会飞

Question

为什么飞机能飞

Answer 1

伯努利定律是空气动力最重要的公式，简单的说流体的速度越大，静压力越小，速度越小，静压力越大，这里说的流体一般是指空气或水，在这里当然是指空气，设法使机翼上部空气流速较快，静压力则较小，机翼下部空气流速较慢，静压力较大，两边互相较力［如图1-3］，於是机翼就被往上推去，然后飞机就飞起来，以前的理论认为两个相邻的空气质点同时由机翼的前端往后走，一个流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下缘，两个质点应在机翼的后端相会合，经过仔细的计算后发觉如依上述理论，上缘的流速不够大，机翼应该无法产生那麼大的升力，现在经风洞实验已证实，两个相邻空气的质点流经机翼上缘的质点会比流经机翼的下缘质点先到达后缘。

Answer 2

我刚开始在部队的时候研究过飞机！后来因为商务原因经常的做飞机 当你看见飞机在跑道上加速，起飞。然后飞翔蓝天是不是很奇怪。 如果你想知道飞机是怎样飞向天空的首先你要明白以下四种基本作用力：升力、重力、推力以及阻力。 推力是飞机为了克服阻力而必须受到的一种气动力（请注意：上图中推力与阻力的作用方向相反）。飞机可以用螺旋桨、喷气引擎或火箭产生推力。在上图中，飞机的推力是由螺旋桨（相当于一个大功率风扇）产生的，将气流向后推过桨叶。 阻力是一种阻碍物体在流体中运动的空气动力（空气和水都属于流体）。如果您在汽车行驶过程中将手伸出车窗，就会体验到阻力效应的一个小小的实证。您的手产生的阻力值取决于多种因素，譬如：手的大小、当时的车速还有空气密度。如果您将汽车减速，自然也会感觉到手上的阻力减小 重力是最简单的。地球上所有的物体都有重量，包括空气。 一架波音747重达394,625公斤，那可是435吨啊！但它仍然可以成功飞离地面 升力是飞机得以在空中翱翔所必须受到的一种空气动力，也是这四种力中必须用数学理论才能解释清楚的一种气动力。在飞机上，绝大多数升力是由机翼提供的，尽管也有部分升力是由飞机结构的其他部分提供。 机翼一般就是这个形状的，你看上面的流体流过的距离比下面的要长，所以他的速度就要快，由空气动力学我们可以知道流体加速时其压强会变小。 现在你应该明白了吧。希望我的回答对你有帮助。

Answer 3

[编辑本段]起飞原理 飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时，这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。 [编辑本段]分类 飞机不仅广泛应用与民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器，所以又分为民用飞机和军用飞机。 民用飞机除客机和运输机以外还有农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机，试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。 飞机还可按组成部件的外形、数目和相对位置进行分类。按机翼的数目，可分为单翼机、双翼机和多翼机。按机翼相对于机身的位置，可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机。按机翼平面形状，可分为平直翼飞机、后掠翼飞机、 前掠翼飞机和三角翼飞机。按水平尾翼的位置和有无水平尾翼，可分为正常布局飞机（水平尾翼在机翼之后）、鸭式飞机（前机身装有小翼面）和无尾飞机（没有水平尾翼）；正常布局飞机有单垂尾、双垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。按用途可分为战斗机、轰炸机、攻击机、拦截机。按推进装置的类型，可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机；按发动机的类型，可分为活塞式飞机、涡轮螺旋桨式飞机和喷气式飞机；按发动机的数目，可分为单发飞机、双发飞机和多发飞机。按起落装置的型式，可分为陆上飞机、水上飞机和水陆两用飞机。还可按飞机的飞行性能进行分类：按飞机的飞行速度，可分为亚音速飞机、超音速飞机和高超音速飞机。按飞机的航程，可分为近程飞机、中程飞机和远程飞机。 [编辑本段]主要型号 在美国空军飞机种类中，攻击机的字母缩写为A，轰炸机的字母缩写为B，运输机的字母缩写为C，电子战机的字母缩写为E，战斗机的字母缩写为F，直升机的字母缩写为H，教练机的字母缩写为T，活塞式飞机字母缩写一般为P，侦察机字母缩写为U。 下面主要是民用飞机 波音公司主要型号

Answer 4

其实跟风筝一样的。。区别是风筝是靠风才能飞。。。。而飞机靠发动机

Answer 5

它靠发动机给飞机的力