为什么电视上街头飙车都用日本车,我也看到过说GTR R35在赛道成绩超过很多欧美超跑,是不是说欧美超跑空有马力,内饰奢华,真的赛道实战性没有日系跑车好。在弱弱问一句,为什么人们总是把保时捷和法拉利,帕加尼相提并论为超跑,除了卡拉雷GT外什么911造型以及6缸发动机都和那些8缸以上,超长车上都不同啊???
日本跑车和欧美跑车区别?
美国跑车最有影响力的算美式肌肉车(如克尔维特、野马、蝰蛇)动力强劲,外形力量感强
欧美车开起来感觉特别稳,为啥日系车开起来会觉得特别飘?
一般来说,日本汽车偏见舒适,转动光线,暂停,教;欧美汽车更加关注操纵和运动,转重,饥饿。这两个不同的设计思想具有优缺点。如果它只是在城市道路驾驶,日本汽车更轻,最好过滤道路的坑洼。它更舒服;但是,如果你走路或跑高速,欧美和美国人显然觉得底盘更加矛盾,操刀更准确,给人的信心也更多的脚。
关于日本 美国 欧洲跑车的问题
日本跑车的优势在于燃油经济性和操控性,但是要纠正一点日本跑车真正的市场实际是在日本国内像你看到的日本赛车片里面经典的日本小跑在美国也是买不到的,因为美国人喜欢空间大的车对于跑车也是如此看看美国肌肉车的尺寸就知道了,在美国最常见的日本跑车就是那几样,350Z&370Z,GTR,EVO,至于其他的比如RX-...
日本跑车好还是欧美跑车好???
我认为日本的车还可以,比起那些欧美车。日产车具有机大的优势,一方面,日产车它的性价比是好的,人性化的标准配置,比起那些欧美的车,是好多了。欧美的车便向于高端配置,激情速度,。。。但是日产车是那种人性化,属于家庭车。我个人认为,日产车比欧美车便宜,一般不是某种因素,还是买日产车。
日系车与欧美系车,,谁跑的快
日系和欧美系各有各的特点 概况来说 日系 经济空间大质量稳定 德系 操控好,新技术用的多 美系 大排量,外观大气霸气 当然这只是概述,大家也都会取长补短 从跑得快的角度来说,其实大家半斤八两,看谁发动机用的排量大而已,基本上来说量产小跑里20w左右的车子gti最强力,40w就得看evo的了...
欧洲车美系车和日韩系车的优缺点比较
首先,在内饰上,欧美系车在用料首要满足耐用、安全,其次是美观方面,再次才是如何节约成本;日韩系车在用料上首要是成本限制,其次美观方面,再次是耐用和安全。当然其次和再次这两点上顺序可以调换,必竟是奸商嘛。其次,在零部件上,日韩系车的精度控制较欧系车要好一点点,但零部件的耐用度上欧美...
日产的车也不是很差但比起欧洲车还是差多少
日本有三凌EVO,翼豹STI等等,欧洲有像兰博吉尼,法拉利,保时捷等等一类跑车,不一一举例,像EVO,翼豹等等拉力赛车型属于二类跑车,为什么这样呢?其实像EVO和翼豹等拉力赛版车型(不包括民用车即街车版)从0到100都在4秒以内,性能更本不比一类跑车差,为什么会有差距呢?简单点回答你,技术如何现在我们暂且不谈,...
日本车与欧洲车```
而二类跑车基本上都是4缸发动机,为了提升功率都使用涡沦增压发动机,而涡沦增压发动机往往是要在3至4千转才能发挥出来,也就是不易操控的原因,也导致成本比一类跑车低很多,大排量发动机的技术含量很高成本也就很高,从这方面来讲就是差距了,技术上成本上的根本差距,为什么一类跑车卖几百万,而二类只卖几十...
日系跑车与欧美跑车的问题
EVOLUTION,IMPREZA WRC STI,绝对够得上跑车的水准,而且是目前这个 #功率级别# 里最快的车,不过到了09年卡曼S换上PDK就不一定了(仅仅是“不一定”,具体还要等真正的成绩出来,因为EVOIX在纽北与现卡曼S相同的8:11是在赛道湿滑条件下做出来的)...13B事1.3升也不至于遭到鄙视吧...毕竟转子...
跑20万公里以后,日系车和美,法,德系车之间有什么区别?
总结:上面就是日德美法车系的优缺点以及开了20万公里之后的差别了,总得来说是日系最耐用,其次就是德系,不过这两者各有各的优势,而美系车与法系车的耐用度就相对比较差了,其实每辆车都有自己的优缺点,何况如今车型的更新换代非常快,很多人开车都不至于会开到20万公里,所以对于20万之后哪个...