小鹏汽车是哪里的品牌，值不值得买？品牌实力如何？

Answer 1

小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车设计及制造商，也是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司。小鹏汽车 团队成立于2014年中，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，目前据我得知，小鹏汽车获得了阿里巴巴集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本等顶级中国及国际投资者的支持。小鹏汽车的品牌实力在这些上可以体现之外，还可以从小鹏旗下的产品去感受，新车P7采用了前双叉臂、后五连杆悬架，通过悬架材质和工艺的优化，将簧下质量进一步减轻。P7的前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均采用铝合金材质，相比传统铸铁材质大幅减重；后悬架摆臂采用冲压件，强度及重量均优于同级常见的焊接零件。而iBooster智能制动助力系统的运用，则为小鹏P7提供了最佳踏板感、更精确制动力、更长续航里程，同时也是未来实现更高级别自动驾驶辅助能力的先决条件。iBooster智能制动助力系统通过多个传感器信号，由内置ECU处理器实时运算，主动建压时间缩短，在提升制动脚感的同时，缩短自动紧急制动确认时间，提高主动安全性；iBooster可提供高达0.3个G值的能量回收减速度，并在能量回收时通过液压提供踏板感补偿能力，兼顾续航能力和驾驶感受。这么具有科技感的车子你说值得购买吗？我的答案是肯定的。

Answer 2

小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌,专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发;它的第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、 充电机等被安置在了前舱内,电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L ,超过目前国内平均水平1倍以上。而我最看中的是小鹏的电池方面,小鹏汽车目前的电池包已经经过了4次迭代开发，
能量密度接近150Wh/kg ,不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷,小鹏汽车设计了液冷电池包,可以在曝晒试验后,输出功率200kW以上而温升控制在10度以内,有效的解决了电池温升问题。该套纯电驱动系统已经进行了台架测试、转毂测试和试验场道路测试,累计测试里程超过5000公里。最近我看到升级后的G3 520i更是喜欢的不行，新款小鹏G3的智能生态和P7是一样的，相比以往的系统来说，新系统的硬件和功能上都会有非常大的变化。在G3的生态系统和P7保持同步后，随着P7开发新的应用，会通过OTA应用在G3上面。我觉得这是很有必要的，因为不断完善和迭代才会形成一个真正有粘性的生态圈，这样用户体验才会更好，从这个方面来看也是一种进步！

Answer 3

小鹏汽车是广州的一个品牌，也是近年来做得比较好的新势力造车品牌，于2014年中成立于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，也是融合互联网和人工智能前沿创新的科技公司。小鹏汽车的实力我是深有感受，入手了G3几个月，对于新手司机来说，我就最满意的是小鹏的智能性和便利性，
小鹏自带的ACC和LCC真的大大的方便了我踩油门和刹车的次数，如果是开其他的车上路我肯定会有紧张感，但是现在开小鹏完全没有那种感觉，它确实也是新手司机的好伴侣。还有它的自动泊车，对我们新手司机来说真的是太好了，相当于有个智能机器人在帮助我，太人性化，我觉得很值得购买。不过现在买的话，我就就推荐P7了呀，毕竟新车啊，更加强大，我都想换车！

Answer 4

小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车设计及制造商，也是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司。对于值不值得买，我的答案是肯定的，我入手了新款G3一个月，总体觉得非常好，驾驶体验很不错，小鹏G3开起来感受开电车确超级安静也稳会有发动机刚启动时颠簸感同时电车驾驶感受同有点像开碰碰车样踩油门就走松开油门就明显减速松开刹车汽车也缓慢起速但总体还比油车好很多了。小鹏的智能化让我非常满意，也是冲这个买的，对于品牌实力，我个人觉得是毋庸置疑的。

Answer 5

广州小鹏汽车科技有限公司2014年中成立于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，也是融合互联网和人工智能前沿创新的科技公司，致力于通过自主研发、智能制造，为用户创造更美好的出行生活。

追答

小鹏汽车旗下的电动车性能都是比较不错的，几乎都使用了自主的技术研发科技，在研发方面非常出色，而随着互联网的发展，更多车辆都使用了智能设备，可以看到，小鹏P7的智能化方面做得非常出色，不仅拥有L3级别的自动驾驶辅助，L3级别智能驾驶辅助也是目前国内比较先进的智能驾驶辅助系统，车辆搭载的两套环视系统、厘米级精度的定位能力、Xavier计算平台、高精度雷达，能够让这款车在面对道路环境、驾驶员习惯以及复杂的交通环境，能够实现更智能和精确的调整，从而让驾乘更加便捷安全。小鹏汽车近年来的发展还是很不错的，品牌影响力也越来越大，越来越多的人因为小鹏G3和小鹏P7而了解到小鹏汽车这个品牌，在新势力造车中，小鹏汽车已经逐渐拥有一席之地，相信在未来也会更好。

总体上小鹏P7还是相当不错的呢。个人感觉小鹏P7值得关注的地方应该是他的动力方面的吧。同时动力性能也是小鹏P7的一大亮点。小鹏P7通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制,四驱版本能够在0-100%范围内无极分配前后轮扭矩,扭矩前后轴转移速度更快,实现了在各种路况下的全天候牵引力控制。P7双电机车型,在高效率的后置电机与前置电机联动下,实现超跑级别的加速表现,仅需 4.3 秒,即可从静止加速至 100 公里/小时。对动力上有顾虑的车主大可放心了，小鹏P7正是为这样的车主量身订造。说到动力就不妨联想到操控，作为小鹏汽车旗舰车型、互联网基因的智能轿跑，小鹏P7以内外兼修的“跑车操控性能”为热爱驾驶、渴望激情的用户鹏友带来卓越驾控体验。

总体上小鹏P7还是相当不错的呢。个人感觉小鹏P7值得关注的地方应该是他的动力方面的吧。同时动力性能也是小鹏P7的一大亮点。小鹏P7通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制,四驱版本能够在0-100%范围内无极分配前后轮扭矩,扭矩前后轴转移速度更快,实现了在各种路况下的全天候牵引力控制。P7双电机车型,在高效率的后置电机与前置电机联动下,实现超跑级别的加速表现,仅需 4.3 秒,即可从静止加速至 100 公里/小时。对动力上有顾虑的车主大可放心了，小鹏P7正是为这样的车主量身订造。

总体上小鹏P7还是相当不错的呢。个人感觉小鹏P7值得关注的地方应该是他的动力方面的吧。同时动力性能也是小鹏P7的一大亮点。

同时动力性能也是小鹏P7的一大亮点。

总体上小鹏P7还是相当不错的呢。个人感觉小鹏P7值得关注的地方应该是他的动力方面的吧。

小鹏P7通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制,四驱版本能够在0-100%范围内无极分配前后轮扭矩,扭矩前后轴转移速度更快,实现了在各种路况下的全天候牵引力控制。P7双电机车型,在高效率的后置电机与前置电机联动下,实现超跑级别的加速表现,仅需 4.3 秒,即可从静止加速至 100 公里/小时。对动力上有顾虑的车主大可放心了，小鹏P7正是为这样的车主量身订造。

小鹏P7通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制,四驱版本能够在0-100%范围内无极分配前后轮扭矩,扭矩前后轴转移速度更快,