为什么直升机可以停在空中呢？直升机的发展起源于什么呢？

Answer 1

直升机可以停在空中，为什么？直升机也离不开足够的升力来支撑重量。只有这样，它才能在空中飞行。然而，直升机的升力是由头顶旋转的旋翼产生的。当直升机停留在半空中时，其旋翼仍在旋转。旋翼产生的升力正好等于直升机的重力，但方向与重力相反。因此，直升机可以在半空中安全地停止，而不是前进、后退、升降。此外，人们感兴趣的是，直升机的旋转贸易也可以前、后、左、右倾斜。如果你向前倾斜，它会产生向前的推力，所以直升机会向前飞。

直升机上面是有螺旋桨的，就是依靠它的旋转来产生升力，飞行原理和结构与飞机是完全不同的。直升机主要是由旋翼、机身、发动机等其他部分组成的，螺旋桨还可以分为三个类型，分别是单旋、双旋和多旋。单旋翼式直升机为了抗扭，会在尾部安装尾翼，用于平衡反作用力矩。直升机想要悬停的话，旋翼就必须不停旋转，给飞机提供一个向上的力。直升机能够悬停，尾桨的功劳是不可忽略的。如果没有它的作用力，直升机恐怕像个陀螺一样不停打转，也不能保持正确的方位，这对驾驶员来说是噩梦。不过有些直升机是没有尾桨的，可能是采取了别的措施。

中国竹蜻蜓和意大利达芬奇的直升机草图启发了现代直升机的发明，指出了正确的思维方向，被公认为直升机发展历史的起点。竹蜻蜓也被称为飞行螺旋和“中国陀螺”，这是我们祖先的一项奇怪的发明。有人认为，公元前400年中国有竹蜻蜓，另一个保守的估计是明朝(公元1400年左右)。这种叫竹蜻蜓的民间玩具一直流传至今。

虽然现代直升机比竹蜻蜓复杂了几千万倍，但它的飞行原理与竹蜻蜓相似。现代直升机的旋翼就像竹蜻蜓的叶子，旋翼轴就像竹蜻蜓的细竹棍，驱动旋翼的发动机就像我们用力搓竹棍的手。竹蜻蜓的叶子前圆后尖，上表面圆拱，下表面直。当气流通过圆拱的上表面时，流速快，压力小；当气流通过直下表面时，流速慢，压力大。因此，上下表面之间形成压差，产生向上升力。当升力大于自身重量时，竹蜻蜓就会腾空。直升机旋翼产生升力的原理与竹蜻蜓相同。

Answer 2

直升机的发动主要是靠螺旋翼提供升力，把直升机托举在空中；我认为直升机的发展起源应该是中国的竹蜻蜓，一些人通过竹蜻蜓发明到了这些原理，然后利用这些原理制造出了第1台直升飞机。

Answer 3

因为直升机的发动机驱动旋翼，提供升力，可以把直升机托举在空中；直升机起源于中国的一个竹子蜻蜓。

Answer 4

直升机上面的螺旋桨可以产生升力，升力大小刚好等于重力，就可以停在空中。来源于中国的竹蜻蜓。