影响飞机作战性能的因素

Answer 1

1. 飞机状态的保持和改变的基本原理: 作用于飞机上的各空气动力，如果不通过飞机重心，就会形成绕飞机重心的力矩。飞机飞行状态的变化，归根到底，都是力和力矩作用的结果。
2. 飞机飞行中作用在飞机上的四个力是升力、重力、拉力和阻力。升力是将飞机支撑在空中的力，重力是由地球引力产生的向下的力，拉力是驱使飞机在空中前进的力，阻力是限制飞机速度的向后的力。
3. 升力是由流过机翼上下表面的气流产生的一个向上的力，它将飞机支撑在空中。升力的主要来源是机翼的形状和迎角。设计机翼时，应考虑如何将气流分成机翼下表面为高压区，上表面为低压区。
4. 阻力与升力紧密相关。对飞机周围平滑气流的任何扰动和改变都会产生阻力。弯度高、面积大的机翼比面积小、中弯度的机翼产生的阻力大。增加空速或迎角的同时也增大了阻力和升力。
5. 拉力是驱使飞机向前运动的作用力，其方向与阻力方向相反。多数飞机通过发动机带动螺旋桨而产生拉力。每个螺旋桨的桨叶与翼型一样具有弯度，这种形状加上桨叶的迎角，就减小了螺旋桨前部的压力，增加了后部的压力。
6. 飞机的平衡包括“作用力的平衡”和“力矩的平衡”两个方面。飞机质心(重心)移动速度的变化取决于作用在飞机上的外力是否平衡。
7. 影响飞机平衡的主要因素有加减油门、收放襟翼、收放起落架和重心变化。加减油门会改变拉力或推力的大小，从而改变拉力力矩或推力力矩的大小，影响飞机的俯仰平衡。
8. 飞机的方向平衡是作用于飞机的各偏转力矩之和为0。飞机取得方向平衡后，不绕立轴转动，侧滑角不变或侧滑角为0。飞机的稳定性原理与悬摆的稳定性原理基本上是一样的。
9. 飞机的稳定性是飞机本身必须具有的一种特性，但飞机的稳定性不是一成不变的，而是随着飞行条件的改变而变化的。飞机稳定性的强弱，一般用摆动衰减时间、摆动幅度、摆动次数来衡量。
10. 影响飞机操纵性的因素有飞机重心位置前后移动、飞行速度、飞行高度等。飞机重心位置的前后移动，会引起平飞中升降舵偏转角和杆力发生变化。飞行速度和飞行高度的变化也会对飞机的操纵性产生影响。