学开车的基本知识有交通法规，行车规范和车辆操作等。
新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题，第一项了解仪表盘功能。
包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等，
第二项知道调整后视镜、倒车镜的基本原则，第三项熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统，第四项正确操纵方向盘，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各挡位置及档位间的切换，第五项能够协调离合器与油门间的配合，起步时离合器踏板的操作要领，做到起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车，第六项安全车速。
一般新手在起步和刹车时容易熄火;
起步时，主要是离合器在半联动(也就是刚刚挂上离合的瞬间)时，一定要慢，或者稍微给一点油即可;左右脚配合练习几次就没有问题了;
汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：
1、先踩刹车;
2、速度降下来之后，再踩离合器;
3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底(也就是先断开);这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火;术语就叫做：
后发而先至。
基本知识如下：
一，座椅
1，好的座椅调整，可以让学员保持良好舒适的坐姿，同时保证开车的视野，调整座椅包括前后移动和靠背角度，尽量调整至方便控制离合、刹车、油门和方向盘。
2，调整准则：膝盖自然弯曲能将离合踩到底，膝盖不顶到上方；双手伸直搭在方向盘上，腕部刚好在正上方。
二，安全带
1，学员一定要养成扣安全带的好习惯，包括平时在场地练车，考试没扣直接不合格。
三，后视镜
1，用于观察车身两旁及后方情况。每个人体型、习惯都不同，调整适合自己的观察的角度是很有必要的，科二不调整、科三不观察，很容易丢分。
2，调整准则：从左右后视镜中看见车身占1/4~1/3，科三车把手在地平线上，科二可观察到后轮轨迹，手部控制部分：方向盘、灯光开关、手刹、档位。
四，方向盘
1，控制车的方向，一般建议用三九点交叉法（左手在九点钟方向、右手在三点钟方向）。控制准则：无论前进还是后退，想往哪边走就往哪边打。
五，灯光开关
1，通常在方向盘左侧有一个拨杆，扭动打开前照灯，垂直上拉变换灯光，水平上下拨动控制左右转向灯，考试时转向灯至少打够3秒。
六，手刹
1，向上提拉刹车；按住前端按钮往上轻抬再下压，是松开刹车。
七，档位
1，前进使用1~5档，倒车时使用倒挡，挂一档起步，挂档前一定要将离合踩到底。车型不同，各档位位置可能不同，要注意事先观察。
2，控制准则：通常一挡不超过20km/h，二挡5~20km/h，三挡20~40km/h，4挡30~50km/h，腿部控制部分：离合、脚刹、油门。
八，离合器
1，控制动力的分离与联合，踩是离，松是合，用于起步、换挡及停车。以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。控制准则：新手建议缓慢抬踩，熟练后只需临近半联动时较慢即可。
2，半联动状态：①发动机声音变小，转速表转速明显下降。②车辆抖动，且有轻微前冲的趋势。③离合器有轻微顶脚的感觉。
九，脚刹
1，右脚踩下，用于使车辆减速及停车。速度较慢时，需要与离合一起踩下，否则容易熄火。
十，油门
1，右脚抬踩，用于油离配合起步及加速。和离合相反，踩是加速，松是减速。控制准则：轻踏轻抬。
开车小技巧
一，踩油门
1，油门是“加速踏板”的俗称,驾驶员通过油门控制车辆前进和后退的速度,可以说车辆的动力性和机动性主要是通过油门控制来体现的,因此油门控制是驾驶最核心的技巧之一。
2，踩油门一般在加挡的时候，以提高车辆的转速，达到规定的转速后才有利于换挡，以防止熄火或者发出奇怪的噪音，一般在起步的时候离合和油门是可以同时踩的，而在换挡的间隙一般不可以同时踩两者，会造成行车不稳定。
3，在路况好的情况下，高档行进的时候，适当轻踩油门以增加车速，保持好车距即可，此时需要脚底放松，而精神保持警惕即可，既防止过分劳累，也可随时注意路况，做到提前应对。
4，在加速及准备停车的时候，切记需要分清楚是“油门”还是“刹车”，防止踩错油门导致意外发生，此时在观察路况的同时，右脚直接在刹车上就好了。
5，在自动档车油门上注意事项可能相对较少，注意不过分猛力踩油门即可，比较油门灵活度比较高，不可用死力猛力的踩，也需要放松不能因为紧张而导致油门当刹车用。安全第一，大胆灵活应用即可。
二，踩刹车
1，点刹：在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开，缓踩刹车踏板，保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。
2，当发现前车开始刹车(刹车灯点亮)就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
3，上坡刹车的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，刹车力比平路行驶要稍 小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡刹车后要注意及时换挡。
4，下坡刹车就复杂一些了，不但要用刹车系统，还要利用发动机刹车。下坡时特别是长坡不要长时间使用刹车，这样容易导致刹车摩擦片过热，致使刹车效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油，一定要保持车速缓慢增加，必要时采用点刹车控制一下车速。
三，打方向盘
1，缓弯要早回慢回、早打慢打。
2，急弯要晚打快打，早回快回。
3，快打则快回，慢打则慢回。
4，应该有一定的预防能力，没有转向前，双手就开始做准备动作了。
5，开车对油门刹车离合的配合很关键，做任何事情先把基础打好，后面就简单了。
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