里程表原理是什么?

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里程表的工作原理是什么？

里程表的工作原理通常通过一个转速传感器（传动轴或者轮胎）来计算车轮转动的圈数，然后将其转换为相应的里程数。这种方式被称为“记里鼓车”，它利用了上述原理，并通过一个巧妙的机构使得车轮每转一定圈数就自动敲一下鼓。只要有人专门记录下鼓声数目，就可以得到所走的里程数。这种装置十分巧妙，无论白天还是黑夜都可以使用，而且盲人也可以使用，展现了我国古代劳动人民的聪明才智。然而，如果车上没有人默记鼓声数目，单靠记里鼓车本身无法累计总共行驶了多少里，而且车停下来之后谁也不知道这辆车曾经走过多少里路，这是它的一个缺陷。

另一种里程表的工作原理是利用汽车发动机的轴把动力传给变速箱，从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”，它一直通到驾驶员面前的里程表里。所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动。这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表，使得指针能够指示出车辆的行驶速度。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计下来。因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。

总之，里程表的工作原理是通过转速传感器计算车轮转动的圈数，然后将其转换为相应的里程数。不同的里程表装置采用了不同的传感器和机构，但它们都可以通过同一根软轴将车轮的转数和里程数联系起来。这样，驾驶员就可以轻松地了解车辆行驶的距离。