2023星途品牌丨不惧“价格战”，走出一条特色高质量之路

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2023年对传统车企来说可谓内卷严重，年初“价格战”并没有带来预想中的销售火爆，反而引来消费者持币观望。受其影响，上半年汽车制造业利润率为4.8%，远低于整体工业企业5.41%的利润率。

2023年除了降价潮对车企的冲击外，随着新能源化加速，燃油车市场空间进一步受到挤压。根据乘联会的统计：2023年前11个月乘用车零售销量整体增幅是5%，新能源乘用车销量同比增长了35.2%；剔除新能源，燃油乘用车零售销量同比下滑6.2%。（虽然2023年全年产销数据没有出来，不过据乘联会预测2023全年狭义乘用车累计零售量同比增长5.2%。其中，新能源乘用车累计零售量同比增长36.5%，燃油乘用车零售销量同比持续下滑）。

值得一提的是：2023年星途品全年累计销量达到125521辆，同比增长134.9%。不仅增量数据远超行业增长水平，同时作为燃油车销量占主体的品牌，星途燃油车销量走高，成功实现逆势增长。

销量翻倍，均价超合资

事实上，作为一个定位高端的中国汽车品牌，星途在高端化初期，并没有占据多大势。由于起步较晚，前面已有领克、魏牌占位，在品牌溢价以及市场规模上拥有先发优势，但星途品牌依旧潜力十足，市场前景值得高看。

首先，星途销量增速、市场增量可观。与领克相比，星途明显占优。一方面，2023年星途销量增速近135%，明显高于领克品牌（2023年销量增幅22%）；另一方面，从销量结构来看，星途燃油车销量占比更高，销量基盘稳定，一旦新能源跃迁发力，市场增量可期。

其次，星途的单车售价非常高。据了解，星途国内单车平均售价达到17.2万元，领先于大众、日产等传统合资品牌不说，在一些国外市场星途售价更是比国内高了2-3倍，直接对标BBA品牌豪华车型，比如刚刚上市的星纪元ES，国外售价可能会超百万元。

此外，星途的用户人群比较高端，以高品质产品赢得一群懂车、追求性能的高品质用户。在终端市场增换购占比达66%，合资客户转化占比57%，充分说明星途用实实在在的产品打动消费者，成功占位国内高端汽车市场高地。

科技赋能，加速双赛道布局

不得不说，星途品牌在市场上高歌猛进，离不开产品力的持续提升。在传统燃油车领域，星途追风、凌云、瑶光、揽月等明星产品，以颜值高、配置高、技术含量高等诸多优势赢得市场认可，在各自的细分市场均有着不错的表现，成为星途品牌重要销量贡献者。

面对竞争激烈的市场，星途并没有急于在产品种类上扩充，而是以精品战略持续对产品升级。2023年以来，追风、揽月、凌云三款产品完成了换代，进一步满足年轻人用车升级需求。

在产品上，得益于火星架构、星核动力、雄狮智能、银河生态四大技术领域，为星途构建新时代的技术创新链赋能。以瑶光为例，M3X火星架构2.0为瑶光车型带来了更强大的安全、性能和舒适体验。

两驱即配CDC电磁悬架，成为20万元内唯一全系可配CDC电磁悬架系统的车型，让瑶光上市即热卖，不仅销量喜人，同时在中国汽车技术研究中心主办的“2023中国十佳底盘评选”中，星途瑶光一举斩获2023年“中国十佳底盘”称号。

面对来势汹汹的新能源化浪潮，星途仍表现出满满的自信。面向新能源时代，推出两大技术平台——M3X超混、E0X纯电，进而形成燃油、混动、增程、纯电动等全域动力形式。

2024年，瑶光C-DM、星纪元ET将于一季度上市，其中，瑶光C-DM基于M3X超混平台打造，在行业首创“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，带来高达1300+km的超长续航，真正做到长途出行0焦虑，剑指细分市场更好的插电混动SUV。

同时，随着基于800V高压电气平台打造的星纪元ES上市，星途成功抢占20万元以上高端新能源市场高地。燃油、新能源产品的双赛道运营，不仅让消费者用车升级梦想成真，也为星途品牌发力新能源赛道助力。

当然，星途的产品优势离不开奇瑞20多年造车历练与技术积淀，多年坚持的“长期主义”为星途发展提供了强劲推力。相比一些造车新势力后续产品不足，星途后续产品储备雄厚，为品牌发力输送源源不断的血液。

据了解：未来5年奇瑞将在技术创新方面投资1000亿、培养研发人才20000+人，建成300个瑶光实验室，支持交叉科学和跨界技术研究，推动瑶光2025战略的实现。而星途将是这些技术平台的最重要载体和先行试验者。

以前瞻视野打造全球车

从目前国内市场趋势来看，中国品牌要实现新的增长，新能源和海外出口是一条必经之路。而作为一个勇于创新的品牌，星途在燃油车领域持续高端化、加速新能源化进程的同时，还以全球车视野构建全球网络，为星途全面发力奠定了良好的基础。

在国内市场，2023年星途品牌以前所未有的速度全力推进高端网络生态布局，平均每1天就有1家新增经销商，建立“1+N+X”渠道模式，遍及全国的渠道网络为星途国内销量插入了腾飞的翅膀。据悉：2023年，星途全国授权经销商达到620家，其中星途序列320家、星纪元序列300家，超额完成2023年的500家目标。

海外市场作为近几年中国品牌的新蓝海，2023年，中国汽车出口量跃居全球第一，其中奇瑞出口占半壁江山，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

站在“巨人肩膀”上，星途的全球化道路频传捷报。2023年6月份，以首批500台瑶光出海为标志，446产品矩阵的4款燃油——追风、凌云、瑶光、揽月以全明星阵容实现出口常态化，全面进入中亚、南美、东欧的全球20个国家、150+个海外网点。

依托于奇瑞集团27年正向研发领先技术、全球八大研发中心、世界顶级产业链体系等战略资源，星途以全球标准打造每一款高品质产品。

在海外市场，星途对标一线豪华，以翻倍溢价进行销售。其中揽月售价更是高达60万元，在部分国家已经形成BBE（EXEED）的市场格局——在打造全球车这方面，星途实实在在为中国品牌长脸。

在《车壹圈》看来：在新能源化趋势下，中国品牌高端化呈现向新能源车一边倾斜的势头。随着新能源市场占有率不断提升，传统车企如何破局？显然高端化、新能源化、全球化将成为车企持续增长的新看点。

作为传统车企的代表，有着“理工男”之称的奇瑞一直以来专注于产品研发，凭借20多年的技术积淀，为星途的崛起打下雄厚的基础。而在星途高端化历程上，以高品质的产品获得高质量发展。

相比领克打造年轻个性化产品IP，星途充分发挥了奇瑞在领先科技的优势，通过创新产品获得高质量发展。同时，立足于全球车标准，率先布局海外市场，为中国品牌在海外成功打树立高端形象标杆，立下了汗马功劳。

面对2024年持续的“价格战”，中国品牌如何破局？星途给出了一个正确方向：在做好燃油车的同时，2024年星途将全面进入超舒适新能源时代，秉承长期主义精神，坚持品牌向上走、市场向外走、技术和产品向未来走、产业向全价值链走的“四向发展”经营方针不动摇，向打造全球化高端新能源品牌坚实迈进。

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