机床主轴轴承安装方法 车床主轴轴承间隙调整方法

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一、机床主轴安装前准备

1、清洗轴承

为防止运输和存放时的尘埃及锈蚀，产品出货时都在轴承表面涂了防锈油。拆开包装之后，首先要清洗掉防锈油。轴承一般使用煤油或汽油作为清洗液。在粗洗槽内，要尽量避免转动轴承，用刷子等大致清除附着在轴承表面上的脏物之后，再在放到精洗槽中。在精洗槽中，将轴承轻轻转动来进行清洗。精洗槽内清洗油必须经常保持清洁。清洗之后要进行脱脂，如果是润滑脂，则需进行填充润滑脂的工作。如果是油气润滑，则尽量在轴承不旋转的状态下，安装到主轴上。此时，在轴承表面和内部涂上一层薄薄的润滑油，则效果更好。

2、检查部件尺寸

检查轴和轴承座要清洗干净，轴承及隔圈表面不允许存在伤痕、毛刺、毛边等。确认轴和轴承座的尺寸是否符合与轴承内外径的公差配合。测量（包括安装）应在恒温室里进行。当被测物的温度处于稳定状态后，用千分尺或内径千分表进行测量。必须多点测量，检查有无明显的尺寸差。主轴上配置的隔圈平行度应控制在0.003mm以下。隔圈平行度的不良会带来轴承的倾斜，导致精度不良、噪音等问题。

二、机床主轴安装步骤

1、压入配合

机床主轴轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承起装入轴承座孔内。压装时在轴承内圈面上，垫软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。

2、加热配合

通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法，是种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的高速机床主轴轴承的安装。热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。用油箱加热轴承时，在距箱底定距离处应有网栅，或者用钩子吊着轴承，机床主轴轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热。油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火应，使套圈的硬度降低。

机床轴承的安装是否正确，直接影响着轴承的精度、寿命、性能等方面，所以，要严格按照步骤方法进行安装，才能尽可能的发挥出机床轴承的效用。

三、车床主轴轴承间隙调整方法

主轴是车床上非常关键的部分，在车削时，车床主轴承受着很大的负荷。因此，当支撑主轴的前后轴承没有正确调整时，加工中会出现各种缺陷。如车床主轴轴承间隙过大，主轴在车削过程中出现轴向窜和径向跳动现象，严重影响了工件的加工质量。相反，如果车床主轴轴承间隙过小，车床主轴会因高速旋转而损坏。因此，当车床加工过程中出现这些异常现象时，必须及时调整车床主轴轴承间隙。

1、车床主轴轴承径向间隙的调整

当车床在切割过程中，由于主轴承的径向间隙太大，在调整主轴轴承的径向间隙时，主要是调整前轴承间隙。以C620-1型车床为例，车床主轴前轴承采用滚压轴承时，其主轴轴承径向间隙调节方法如下：松开前螺母的支紧螺钉，向右适量转动前螺母，使圆锥轴承内环沿轴向移动，然后再进行试转，如果车床主轴在最高转速下无过热现象。可在支螺钉无阻滞感的情况下，用手转动主轴即可拧紧。当主轴前轴承采用滑动轴承时，以C620型车床为例，车床主轴轴承径向间隙的调整方法如下：松掉顶紧螺丝钉，在不变环中适度旋转前螺母，使双金属轴承做轴向移动，将车床主轴与轴承的间隙保持在0.02至0.03mm之间。车床在调整后需进行试转，运转无异常状况的话，就可以将顶紧螺钉拧紧。在经过以上调整后，将车床主轴轴承径向间隙控制在0.006至0.01mm之内。还需进行检验步骤，可用百分表测量主轴定心轴径的径向跳动，若还存在车床主轴轴承径向间隙过大现象，则应对主轴后轴承及主轴前轴承的间隙进行调整。

2、车床主轴轴承轴向间隙的调整

在车床进行车削加工时，如遇到车床主轴轴承产生轴向窜动，主要原因就是车床主轴后轴承的间隙偏大，因此在调整车床主轴的轴向间隙时，操作员主要是调整车床主轴后轴承的间隙大小。车床主轴轴承轴向间隙的调整调整方法如下：松开后螺母支撑螺钉，向右旋转后螺母，沿轴向移动锥滚动轴承内圈，同时还需减小车床主轴肩后台、推力球轴承以及后轴承座之间的间隙，然后进行试车检查。如果车床操作一切无异常的话，拧紧支撑螺钉即可。调整主轴轴承间隙时要适应与车床最高转速相适应的适当间隙，并注意将各轴的调整与啮合轴脱开，避免干涉。当车床主轴轴承游隙过大或过小时，都可用调节螺钉进行调节。轴向移动量应控制在0.02mm以内，主轴与轴承的间隙可控制在0.01mm以内。