这是个技术常识中参数的使用问题
1.四轮定位在目前是使用频率很高的检测项目，现在很多车前驱，前独立悬挂，后半独立（除了大众品牌车很多是四轮独立悬挂）一般只能调前轴，
2.检测是关乎安全性的，高速跑偏，转弯不响应，异响，刹车痕异常，油耗偏高等都要做四轮定位
3.这样做是保证车辆的行驶安全，毕竟车和人是铁包着人，不是玩笑，这样的处境让广大车主要留意自己的用车情况，一般10000KM以内做足3次四轮定位，保养时可以提示师傅帮忙检测一下，如果是经常跑路况不好的可以选择一年3次，为了您的用车安全，降低油耗，请不要吝啬小支出大回报
最后祝你用车愉快
1.四轮定位在目前是使用频率很高的检测项目，现在很多车前驱，前独立悬挂，后半独立（除了大众品牌车很多是四轮独立悬挂）一般只能调前轴，
2.检测是关乎安全性的，高速跑偏，转弯不响应，异响，刹车痕异常，油耗偏高等都要做四轮定位
3.这样做是保证车辆的行驶安全，毕竟车和人是铁包着人，不是玩笑，这样的处境让广大车主要留意自己的用车情况，一般10000KM以内做足3次四轮定位，保养时可以提示师傅帮忙检测一下，如果是经常跑路况不好的可以选择一年3次，为了您的用车安全，降低油耗，请不要吝啬小支出大回报
最后祝你用车愉快
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2011-02-24
主销内倾角：检查转向的稳定性以及方向盘的回正能力
注销后倾角：（忘了什么定义了）反正就是能检测出来方向盘的轻重
车轮外倾角：检查车辆负数作用于轮胎的位置，判断跑偏和单边轮胎磨损
前束角：检查车轮磨损和滚动摩擦
注销后倾角：（忘了什么定义了）反正就是能检测出来方向盘的轻重
车轮外倾角：检查车辆负数作用于轮胎的位置，判断跑偏和单边轮胎磨损
前束角：检查车轮磨损和滚动摩擦
相似回答
