涡桨发动机和桨扇发动机有啥区别

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涡桨发动机和桨扇发动机的区别主要体现在结构和工作原理上。涡桨发动机通过自由涡轮与减速器连接，驱动螺旋桨旋转；而桨扇发动机则是涡轮直接带动扇叶，没有减速器环节。
涡桨发动机，即涡轮螺旋桨发动机，它利用燃气涡轮产生的动力驱动螺旋桨，为飞机提供前进的推力。与传统的活塞发动机驱动的螺旋桨飞机相比，涡桨发动机的螺旋桨转速是恒定的，而活塞发动机的螺旋桨转速会随着发动机转速的变化而变化。
桨扇发动机，又称为无涵道风扇发动机，是一种燃气涡轮发动机，其通过动力涡轮输出轴功率来传动桨扇。桨扇发动机可以看作是带有先进高速螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机，或者超高涵道比的涡轮风扇发动机。它集成了涡轮螺旋桨发动机低油耗和涡轮风扇发动机高速飞行的优点，有效涵道比可达25至60。这种发动机的关键部件是先进的高速螺旋桨，它具有多片宽弦、薄叶型的后掠桨叶，能够在较高飞行速度下保持高效率。桨扇发动机可以是单排或双排桨叶设计，双排桨叶的对转设计可以校直前排桨叶出口的旋流，提高效率。传动方式包括减速器传动和直接传动。
桨扇发动机的研究始于20世纪70年代，到80年代后半期已经完成了地面和飞行验证试验，基本达到了预期目标。地面起飞耗油率达到了0.24kg/(daN·h)。这种发动机适用于速度在M=0.80至0.85的运输机和巡航导弹。尽管如此，由于航空公司的经济考量和公众的接受度等因素，桨扇发动机尚未被广泛采用。目前，唯一投入生产的桨扇发动机是用于安-70运输机的D-27发动机。