国际中转集装箱码头如何操作？

Answer 1

　　国际中转集装箱的码头操作

　　集装箱码头的中转箱主要包括国内和国际两种中转箱。国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内

　　中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，

　　经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。

　　国际中转箱是指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集

　　装箱。码头设有专职中转业务员，负责码头内中转箱的箱务管理，掌握中转箱的动态，做好中转箱单证

　　资料的流转管理工作。

　　一、一程船卸船国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至

　　中转港的船舶。码头配载计划员在收到船公司资料后，将其中的中转资料交中转业务员处理。中转业务

　　员将中转资料输入电脑。在船舶卸船后，应将中转资料与实卸情况进行核对，发现问题立即通知有关方

　　面协调解决。如在卸船后代理要求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联系单后，应及

　　时在电脑中更正有关信息。对于一程船卸船后超过14天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与

　　代理联系，及时安排二程船转运。

　　二、二程船装船国际海运运输中的“二程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从中转港载运至

　　目的港的船舶。码头中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书（需有海关放行章）连同外区拖进本

　　码头的中转箱的动态表一起交配载员处理。在装船结束后，中转业务员将经由配载员注明中转箱实际装

　　箱情况和卸船时间的中转通知书与已装船的动态表等单证一起交费收部门。外区拖进本码头的中转箱因

　　故未能装上船的，中转业务员要妥善保管好动态表，以备使用。

　　三、中转箱跨区拖运如果中转箱一程船卸船与二程船装船不在同一码头，则在卸船后，该中转箱必

　　须跨区拖运。拖出地码头的中转业务员在安排出场计划的同时开具中转动态表（一式三联），附在作业

　　申请单上交出场检查口。司机拖箱时与检查口文员办理设备交接，检查口文员自留动态表一联，附在出

　　场报表上交费收部门，其余交司机。在拖进地码头，检查口业务员和司机办理设备交接，同时收下两联

　　动态表，一联交中转业务员，另一联附在进场报表上交费收部门。其后的工作与卸船进场的中转箱作业

　　类同。

　　四、危险品中转箱转存凡不宜在码头堆存的危险品中转箱，码头中转业务员应严格把关，及时通知

　　代理安排转运，确保码头生产的安全。转运前，代理应提供相关工作联系单，并注明费用结算方式。危

　　险品中转箱出场，中转业务员填写作业申请单和动态表（一式三联）交检查口。检查口自留一联附在出

　　场报表上交费收部门，其余交司机。司机进场将动态表交堆场业务员，堆场业务员保留以备日后进场之

　　用。作业结束后，中转业务员将工作联系单交费收部门。

　　五、中转箱港口的更改国内中转箱港口的更改主要有两种情况：本港货改为中转箱；中转箱改为本

　　港货。代理必须向码头操作部提供的及时通知书（需经海关确认盖章）和改港后的舱单各一份。但改港

　　通知书和改港后的舱单提供的及时于否，将涉及到费用的结算。如码头在一程船卸船前收到这些单证，

　　则客户无须附加额外的费用（改港通知书中必须注明费用的结算方法）。中转业务员必须及时更改相关

　　信息，并安排转至相应的箱区，同时将改港通知书交码头费收作为费用结算的凭证。

　　六、中转箱倒箱国际中转箱如因箱体损坏、用错箱等原因需要倒箱的，船代理应出具联联系单给码

　　头和海关（注明费用结算方法）。如在码头外倒箱，码头应根据海关许可证，安排出场计划和进场计划

　　：如在码头内倒箱，则在倒箱时，要有海关、船代理、理货员在场,倒箱结束后，由海关加铅封。

　　转自锦程国际物流网站

Answer 2

首先需要明确：国际中转集拼这一词。

国际中转集拼（Multi-Country-Consolidation）简称MCC，是指经过近、远洋国际航线运至本港的境外货物，以及内地通过航空、铁路、公路、水路等方式转运至本港的出口货物在特殊监管区域内拆箱分拣和包装;并根据目的港不同，将其中前往相同目的港的部分境外货物和部分出口货物重新装箱在一起后，再运送出境的一种港口物流业务。

金运达MCC仓作为深圳首家MCC国际中转集拼仓，可开展逆向物流业务、国际拆拼箱业务、国际分拨中心业务、国际采购配送中心业务。

因为金运达MCC仓同时具备一线口岸和特殊监管区域的功能，所以其业务模式灵活且多元化！

1、逆向物流服务中心：助跨境，免后忧

跨境电商卖家/传统贸易商可以利用金运达MCC仓作为一个全球逆向物流中心，将海外滞销货物或需要简单加工的货物运至金运达MCC仓，再依据销售订单复出口至原出口国或第三国，不管是淡季还是旺季都可以轻松无忧处理货物。

2、国际拆拼箱业务：简申报、快中转

货代的国外代理负责起运港的货物集拼通过海运至金运达MCC仓，再依据货物的不同流向进行申报，例如：清关进口、国际中转、出口货物和国际中转货物集拼出口等。对于集拼企业来说，通过拼箱复出口，有助于降低企业物流成本;由于入仓前无需一一申报，从而提升60%的效率，缩短了至少1-3个工作日的时效！

举个例子：

国内某企业在圣诞节前急需从东南亚某国进口一票A货物，再与国内的B货物拼箱后出口至欧洲某国家。

按照传统模式，该企业需及时提供A货物的完整报关资料（申报要素、发票、装箱单、提单等），如货物到港后因资料不齐全或未提供资料，将无法申报报关单，导致舱租、柜租等一系列额外费用的产生，且耗时较长。如中控查验，时间点更无法把握。待申报完成后货物才能进入保税仓，再与B货物拼箱复出口至欧洲某国。

  传统模式和金运达MCC仓模式对比图

若该企业选择使用深圳金运达MCC仓，则无需提供完整、详细的报关资料，只需提供提单信息，通过舱单分拨送至金运达MCC仓，与B货物拼箱配载、中转复出口，当日即可完成。

3、国际分拨中心：省成本、时效高

国际品牌商可以将分拨中心设立于金运达MCC仓，将不同国家生产的商品送入金运达MCC仓，并依据市场销售情况再发往不同的国家。这一新模式可大大降低商家的运输成本，同时提高便利性。

举个例子：

甲是某国际品牌商，其商品在全球销量名列前茅，按照传统模式，甲需要在不同国家均设立海外仓，以保证安全库存从而满足当地渠道销售。因此，甲需承担高昂的仓租和居高不下的库存及人工运营成本。一旦在某国滞销，将带来灾难性的经营风险。

如果甲在金运达MCC仓设立自己的国际分拨中心，那么只需将商品批量送至金运达MCC仓，再根据不同国家的销售情况以最佳的物流方式从金运达MCC仓发货，有效优化和降低甲在不同国家海外仓的库存，从而降低海外仓仓租和运营成本，并规避因区域性商品滞销而给公司带来的灾难性经营风险！

4、国际采购配送中心：模式多、链条畅

在不同国家采购的商品运至金运达MCC仓，再配送至不同国家的商超，同时也可依据需求将多件商品组合成套装后发往不同国家的商超。该模式能够有效整合资源，帮助企业降本增效！

举个例子：

丙是一个香港连锁商超，需要从全球不同国家采购商品，运送至香港当地配送仓。然后配送仓再依据不同门店当日的需求情况，分别配送商品至该连锁商超的不同门店销售。按照这种模式，人工及仓租成本非常高昂。

如果选择金运达MCC仓作为该连锁商超的香港前置仓，那么丙可以将来自不同国家和区域的不同品类货物送至金运达MCC仓，依据商超当日的需求情况，进行拆箱、组合成套、包装等一系列操作后，发往该连锁商超在香港不同门店进行销售。