世界海事法规体系的“四大支柱”

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1912年“泰坦尼克”号沉没事件后，国际社会开始重视海上安全，英国推动了由13个国家代表参加的会议，通过了国际海上人命安全公约（SOLAS）。SOLAS公约是国际海上安全的重要支柱，它对船舶结构、设备、船员操作、公司和船旗国实施有效管理和控制，保障海上人命安全。随着公约的不断完善，它从单一的结构和设备要求，扩展至人员操作性要求、公司和船舶安全管理要求、船舶保安要求，全面覆盖从硬件到软件、从水上到岸上的安全保障。

国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）是另一个重要海事法规体系支柱。该公约于1973年签订，1983年生效，是国际海事组织（IMO）制定的、关于防止和限制船舶排放油类和其他有害物质污染海洋的国际公约。MARPOL公约包括六个附则，分别针对不同类型的船舶污染做出规定，旨在全面控制船舶污染海洋。2022年，MARPOL公约附则VI修正案正式生效，要求船舶短期内提高能源效率，减少温室气体排放。

海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）旨在提升海员素质，保障海上人命、财产安全和保护海洋环境。公约通过标准化的培训、发证和值班要求，控制人为因素对海难事故的影响。随着智能和绿色技术在航运业的应用，STCW公约需定期回顾和修订，以适应行业发展的需求。IMO的审查工作将确保公约持续有效，满足现代航运业的人才要求。

《2006年海事劳工公约》（MLC）为海员争取了更好的工作环境，是海员的“权利法案”。公约规定了海员的最低就业和社会权利，包括合同、工资、人员配备、休息时间、休假、遣返、船损或沉没赔偿、职业和技能发展等。MLC公约不仅关注海员的健康与年龄要求，还确保他们享有良好的住宿、娱乐和医疗设施，促进了海员的职业发展和生活质量。