2分钟搞懂典型电机正反转和自锁控制电路及接线图

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典型电机正反转和自锁控制电路及接线图如下：为了实现电动机的正转和反转，可使用两个接触器KM1和KM2来切换电动机三相电源的相序。但是，这两个接触器不能同时吸合，以避免电源短路事故的发生。因此，在电路中需要采取可靠的自锁措施。以下电路图展示了采用按钮和接触器双重自锁的电动机正反两方向运行的控制电路。
电动机可逆运行控制电路的分析如下：
1. 正向启动：
- 合上空气开关QF，接通三相电源。
- 按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触点闭合，接通电动机。此时，电动机的相序为L1、L2、L3，即正向运行。
2. 反向启动：
- 合上空气开关QF，接通三相电源。
- 按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触点闭合，换接电动机三相的电源相序。这时，电动机的相序为L3、L2、L1，即反向运行。
3. 互锁环节：
- 接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开KM2线圈回路，要使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触点复位，防止KM1、KM2同时吸合造成相间短路。这一电路环节称为互锁环节。
- 按钮互锁：电路中采用控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如，按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点与KM2线圈回路串联。这样，当按下SB2时，只能使接触器KM2线圈通电而KM1断电；按下SB3时，只能使接触器KM1线圈通电而KM2断电；如果同时按下SB2和SB3，两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。
4. 电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。
5. 电动机的过载保护由热继电器FR完成。
电动机可逆运行控制接线示意图：
电动机可逆运行控制电路的调试：
- 检查主回路的接线是否正确，为了保证两个接触器动作时能够可靠地调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。
- 检查接线无误后，通电试验。通电试验时为防止意外，应先将电动机的接线断开。
故障现象预处理：
- 不启动：原因之一，检查控制保险FU是否断路，热继电器FR接点是否用错或接触不良，SB1按钮的常闭接点是否不良。原因之二，检查按钮互锁的接线是否有误。
- 起动时接触器“叭哒”就不吸了：这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错，将互锁接点接成了自己锁自己，起动时常闭接点是通的，接触器线圈的电吸合，接触器吸合后常闭接点又断开，接触器线圈又断电释放，释放常闭接点又接通接触器又吸合，接点又断开，所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。
- 不能够自锁，一抬手接触器就断开：这是因为自锁接点接线有误。详情