现在加油站基本采用升进升出的方法计算进货与损耗，北方在7、8、9三个月份储发损耗有可能超过-3‰达到-4‰也不能算超耗，因为受温度和体积变化影响较大。
不知道您是私营还是国有加油站，控制降低损耗，很简单就是把握好进货和销售两个关口
进货很重要，认真接卸每一车进货，盯死送货的司机，要知道赚钱不容易，油罐车司机素质良莠不齐，没办法你们是不可能和睦共处的，那就做敌人好了，停车打尺，卸完上车查看，一点也不能偷懒，把握好进货管就赢了一半了。
销售也很重要，加油机要经常自校（自行检验），不会就要学，加油机精度要是超了+3‰，进货再认真盯也是白玩。
一定要用自己信任的人负责计量工作，通过每日的计量，提早发现管线是否有渗漏，油罐是否有倾斜和沙眼，从各个方面杜绝油品的意外损耗。
都是工作经验，哪里不清楚再探讨吧
现在加油站基本采用升进升出的方法计算进货与损耗，北方在7、8、9三个月份储发损耗有可能超过-3‰达到-4‰也不能算超耗，因为受温度和体积变化影响较大。
不知道您是私营还是国有加油站，控制降低损耗，很简单就是把握好进货和销售两个关口
进货很重要，认真接卸每一车进货，盯死送货的司机，要知道赚钱不容易，油罐车司机素质良莠不齐，没办法你们是不可能和睦共处的，那就做敌人好了，停车打尺，卸完上车查看，一点也不能偷懒，把握好进货管就赢了一半了。
销售也很重要，加油机要经常自校（自行检验），不会就要学，加油机精度要是超了+3‰，进货再认真盯也是白玩。
一定要用自己信任的人负责计量工作，通过每日的计量，提早发现管线是否有渗漏，油罐是否有倾斜和沙眼，从各个方面杜绝油品的意外损耗。
都是工作经验，哪里不清楚再探讨。
加油站怎样降低成品油损耗
②向油罐顶淋水降温，降低损耗。③罐顶加装隔热层。④筑防护墙。在罐体周围筑防护墙，减少阳光辐射面积
加油站油品损耗及如何降低损耗
首先肯定，不超过±3‰的加油站储发损耗是正常的。现在加油站基本采用升进升出的方法计算进货与损耗，北方在7、8、9三个月份储发损耗有可能超过-3‰达到-4‰也不能算超耗，因为受温度和体积变化影响较大。不知道您是私营还是国有加油站，控制降低损耗，很简单就是把握好进货和销售两个关口 进货很重...
急求 加油站怎样做到减少损耗?
很多人都把加油站亏损的主要原因放在油品的温度上，即：“油罐车来油温度高，加油站油罐温度低，油品卸入油罐后温度逐渐变低造成了油品体积亏损”，对此我认为这只是亏损的一个因素，一年中只有在4～5个月这种情况比较明显，也就是气温较高的时候会出现这样的情况，根据实践经验可以看出，油罐内温度的变...
加油站油品损耗的计算!
期初库存+本月购进—本月销量+代储=账面库存 实际库存—账面库存=本月实际盈亏量（正的就是盈油 负的就是亏油）
加油站怎样控制油品损耗?
找公司协调计量所来调整 收油发现损耗超标就拒收，当时不一定能补回来，但吵几次，以后就不敢给你少来油了；内部控制：见到卸油就过去看看，员工或计量员量过油高、试水以后再登车核对一遍，防止计量员与司机那啥 防内盗，查录像，看半夜员工从油罐或加油机底部放油出来 ...
成品油损耗正常损耗
由于容器内外气体交换产生的“大呼吸”和油品挥发，也会造成损耗。其次，运输损耗发生在从发货点到卸货点的整个过程中，包括铁路、公路、水上和管道运输，容器内的震荡和密封问题可能导致蒸发和溢出，增加损耗。最后，零售损耗发生在零售商店和加油站的小批量销售和保管过程中，也会有油品损失。
柴油贸易交割过程中多少损耗是合理的
加油站的损耗率规定为：柴油损耗不超过0.28%，汽油损耗不超过0.4%，这些损耗率是以年为单位计算的。加油站损耗主要包括装车损耗、卸车损耗、运输损耗以及零售损耗。1. 建议客户自行提取油料。若需要公司送货，请及时通知公司，以便我们能在最短时间内安排送货。在公司派出的油车从出发地到达客户目的地...
什么是成品油损耗
非正常损耗包括事故损耗、盗油损耗、零星洒漏损耗。1.事故损耗是指在油品储运过程中，由于工作责任心不强，操作失误，麻痹大意及违规等原因，常发生跑油、冒油、混油事故而引起的损耗。2.盗油损耗是指油库、加油站人工操作溢余油品外销，以及运输过程中司机盗油等发生的不良损耗。3.非正常损耗还包括零星...
请问加油站储存的汽油损耗是如何规定的?损耗产生的原因有哪些?损耗在...
装卸、贮存、加油过程都有损耗，总损耗大约是千分之1～2。
加油站零售环节出现超耗应从哪些环节进行分析
一是运输损耗，即油罐车从油库到加油站路途中的油品损耗；二是卸油损耗，即油罐车到加油站后将油品卸入油罐中的损耗；三是零售损耗，即油品从油罐到加油机销售中的损耗。油罐是储存原油或其他石油产品的容器。用在炼油厂、油田、油库以及其他工业中。油罐区由多个油罐组成。每个油罐区一般储存一种油品。...
