关于汽车收音机有杂音干扰!

Question

车了买了一年多,不大跑,最近放了2个月出发了,中间让朋友带跑了3次.回来后发现收音机听广播老是有干扰杂音,一直听收音机都是很清楚的,这才回来不知道怎么搞的,车停着不动的时候没大有杂音,开一段就开始有了,短促的痴拉声,调节音量转扭的时候也会有点.每个台多少有点,有的好有的差.但听车灾MP3的时候很正常,我的是08新凯越,去了4S店把门拆了在喇叭接线的地方缠了点胶布,可是回来问题依旧.他们说是有干扰,我就不明白这个干扰以前怎么没有?请问有办法解决吗?怎么以前没事呢郁闷!不知道哪里坏了谢谢
是听接上PSP听歌没事不是车灾MP3

Answer 1

1、FM信号受干扰

由于FM信号类似于光线，不会转弯但会反射，它不同于AM 信号，不能在地面上远距离传播；车辆距离FM电台越远，信号越弱，接收效果越差，大气状况也会影响FM的接收效果。

2、多程信号杂音

因为障碍物会反射FM信号，所以有可能同时接收到直射信号和反射信号，会造成轻微的接收延时且有可能听到断音或失真，这种现象也有可能发生在电台发射站附近。

3、抖动/跳跃杂音

由于FM信号以直线传播，当传播至山谷、两座高楼之间或遇到其他障碍物时，信号会变得较弱。当汽车行经这些地区时，可能会接收到杂音。

拓展资料：

音频信号的改变往往是周期性的，一个最容易理解音频调制技术的范例是小提琴和揉弦，揉弦通过手指和手腕在琴弦上快速颤动，使琴弦的长度发生快速变化，从而最终影响小提琴声音的柔和度。与“FM无线电波”相同，“FM合成理论”同样也有着发音体（载体）和调制体两个元素。

发音体或称载波体，是实际发出声音的频率振荡器；调制体或称调制器，负责调整变化载波所产生出来的声音。载波频率、调制体频率以及调制数值大小，是影响FM合成理论的重要因素。

最基本的FMinstrument包括两个正弦曲线振荡器，一个是稳定不变的载波

fc（CarrierFrequnecy）振荡器；一个是调制频率fm（ModulationFrequency）振荡器。载波频率被加在调制振荡器的输出上。

载波振荡器是一个带有fc频率的简单的正弦波频率，当调制器发生时，来自调制振荡器的信号，即带有fm频率的正弦波，驱使载波振荡器的频率向上或向下变动，比如，一个250Hz正弦波的调制波，调制一个1000Hz正弦波的载波，那么意味着载波所产生的1000Hz的频率，每秒要接受250次的影响产生的调制。制体和载波体都是有频率、振幅、波形的周期性或准周期性振荡器。

参考资料：fm-百度百科

Answer 2

车载收音机的天线最容易导致收听到杂音伴随。
刚刚开始因为发动机没有产生静电，等到发动过了一会儿，静电产生了，整个车子有静电了，收听收音机就会产生静电，收音机就会有干扰杂音。所以，你要解决干扰杂音，先在车后接一个接地线，看看效果如何。
调节音量的时候也会有是因为车载收音机的质量一般都很次，这是因为调节音量的电位器有点问题。你只需要用酒精把电位器擦拭一下就可以了。
这个不像是车子坏了，好像是哪里接触不良或者短路造成的。
因为车载MP3不需要外部信号，所以播放MP3没有杂音干扰。

Answer 3

开车灾MP3的时候很正常,说明你的功放及喇叭线路都很正常，问题出在收音机的信号接收部分，重点检查天线到收音机处是否有连接松动的地方，如没问题，就是收音机里面的调谐器被震动松脱了等原因，你的问题很可能是你朋友开车在很颠簸的地方没有减速导致车子震动太大引起了收音机故障

Answer 4

哦,我知道了,那是收音机的电位器(音量调节钮)不灵,质量太差.我的车机就是这样坏的,目前只有换,没多少会去修的,根本没法修那个东西的.你最好要换个电位器好点的.懂音响的人,都知道这回事儿,电位器杂音一直是个普遍现象.唯一的养护就是少转.维持恒定音量.