EDA课程设计：汽车尾灯控制器

Question

任务要求：汽车尾部左右两侧各有3哥指示灯。当汽车白天正常行驶时，指示灯全灭；汽车左转弯时（左转开关接通），汽车左侧第一个指示灯亮；右转弯时（右转开关接通），汽车右侧第一个指示灯亮；汽车刹车时（刹车开关接通），左右两侧第二个指示灯亮；汽车在夜间行驶时（夜间开关接通），左右两侧第三个指示灯亮；当汽车出现故障时（故障开关接通），汽车左右3个灯依次闪烁。
设计要求：写出设计步骤，画出设计电路图，设计顶层文件及各模块程序，试验箱连线，程序下载，功能测试~

Answer 1

　　首先 做设计 咱们的考虑现实中的可行性
　　自动头灯现在已经实现，但是是以转向角度为激发标准，现实中运用起来，有诸多不便啊。
　　自动转弯灯：现实不可行
　　首先，转弯灯的运用由以下几个情况，变道，转弯，部分警示情况
　　变道的时候方向转弯的方法不可能激发它，因为方向的动作几乎可以不计。
　　转弯，玩到有大有小，如果设置成达到某一转向度数就激发，那么这个度数没有办法确定
　　警示作用，就更不用说了，汽车不知道什么情况该警示，因为这个本来就是没有的，自己日常使用过程中自己偶尔用的，
　　还有就是倒车的时候也会用到转弯灯，转向灯就是反方向运行，倒车时，假如我想往右后方倒车，车的方向是先右，后左，车的运动方向是先后退，最后会前进（进库停车3前3后事经常的事）那么这种情况如何处理呢？不用转弯灯么？
　　呵呵，现实情况就是这样的哦，兄弟！
　　自动刹车灯：可行-已实现
　　只要脚接触脚踏板，就自动激活，或者驻车脚踏板有下降动作就激活，这个很简单，不用说
　　自动夜间行车灯：没有必要
　　夜间行车，大家都需要灯光，只要把灯光打开，后灯本来就是打开的，不需要在做单独的专门的激发装置，我说的对么？
　　综上所述：自动转弯灯的可行性不可行。因为转弯灯的使用情况必须是人为控制。
　　后两者已经实现和实现方法很简单。
　　呵呵，不好意思了，楼主，今天闲来无事，闲逛到此地，看到你的问题，闲扯一大推，
　　没能为你解忧，呵呵
　　最后，附赠一小故事：
　　一香皂厂家出厂的香皂经常是空盒子，生产组长请专家在流水线上增加一设备，用红外线，电磁等等高科技来实现此功能，由于可能性和成本问题，一直未果。
　　一员工出招：在流水线最后放一把大电风扇，问题就解决了，成本低，无风险，无需员工和成本。呵呵，仅作娱乐。
　　呵呵 祝楼主工作开心，恋爱幸福！提前预祝新年快乐！

Answer 2

还真是不好回答