沪杭城际高速铁路沿线车站

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沪杭高铁，这条全长168公里的高速铁路，从2008年12月26日正式开工，连接上海与杭州，沿线设有9个车站，包括上海虹桥站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭站和杭州东站。这9个车站主体结构基本建设完毕，体现了高铁建设的高效和规模。

除了车站和部分线路条件限制无法架桥外，沪杭高铁的线路大部分采用“以桥代路”的方式，桥梁占总线路的87%。创新的轨道施工技术使得路基无需使用碎石，铁轨和轨枕直接铺设在混凝土路面上。这种技术使得列车在行驶过程中，即使遇到弯道也不需要减速，提升了列车运行的稳定性和速度。上海虹桥站作为上海的标志性交通枢纽，其美丽的建筑成为城市的新名片，其规模相当于5个上海南站，且具有独特的“航站楼”、“长途客运站”串联功能，实现了航空、火车、客运、地铁“零换乘”，极大地方便了乘客的出行。

虹桥站的布局合理，通道上每隔10米就有一个指示牌，清晰指引乘客前往不同目的地。从虹桥站步行至虹桥2号航站楼只需15分钟，电子屏实时更新火车站始发车次、机场离港航班、周边道路信息和长途客运发车时刻表。虹桥站拥有30个站台，数量超过上海站和上海南站总和，配备先进的自助售票机和触摸信息查询系统，可以查询列车时刻表、车次、票价、余票信息，并提供出站后的公交、地铁线路查询。

在虹桥站西侧，与长途客运站相隔一条走廊，有28个检票口，方便乘客快速换乘。从虹桥站换乘地铁，步行10分钟即可到达地铁站，乘坐地铁2号线可直达人民广场，全程约40分钟。此外，地铁2号线主要站间运行时间包括虹桥站至人民广场约30分钟，至陆家嘴约50分钟，至浦东机场约1.5小时。

沪杭高铁的沿线车站各具特色。松江南站位于松江城外2公里左右，站点周围现在基本是农田，但北侧规划建有3.4万平方米景观广场，供旅客休闲购物。松江区交通局负责人表示，高铁通车后，松江将新增或延伸4条公交线路至南站，包括新增至老城区的环线以及现有公交线路的延伸。上海轨道交通9号线三期南延伸工程规划中，9号线也将延伸至松江南站。

金山北站位于上海金山区枫泾镇卫星村，是明末清初的江南四大名镇之一。沪杭高铁开通后，上海市区到枫泾仅需20分钟，出站后有直达古镇景区的公交车，只需10分钟即可到达。

嘉善南站位于大云镇江家村，嘉善南站有两个站台，分别通往上海和杭州。高铁开通后，至少有两辆公交直达高铁站，方便乘客前往嘉善城区或客运站。从嘉善南站下车去西塘，打的费用约为60元。

嘉兴南站是沪杭高铁线上除起终点外的最大站点，位于余新镇黎明村与余北村交界处，距离市区约9公里。嘉兴市首批开通4条通往高铁嘉兴南站的公交线路，发班间隔为10至15分钟，覆盖了市内主要区域。

桐乡站位于桐乡市高桥镇越丰村桐九公路附近，距桐乡市区约7公里。沪杭高铁在桐乡穿过屠甸、高桥、崇福三镇，通车后到杭州只需18分钟，到上海只需20分钟，结束了桐乡无铁路的历史。高桥镇将依托高铁打造以现代服务、高新技术为主的高桥新区。

海宁西站位于海宁市许村镇报国村，车站设计融合了江南民居特色，造型动感，象征海宁的钱江潮。在高铁站门口的南北走向站前大道将连接硖许公路。海宁市开通了长安-高铁海宁西站和盐仓-高铁海宁西站两路班车，方便乘客出行。

余杭站位于临平东南方，南苑街道联胜社区，迎宾路西侧。站台设计以“高铁+地铁+物业”的综合体为主，进站口、候车室在一楼，站台在二楼南北两侧，实现了高铁与地铁的无缝衔接。从余杭站出发，乘坐地铁到武林广场需28分钟，乘坐高铁到上海虹桥站只需30分钟。

扩展资料

沪杭城际高速铁路，连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分。该工程连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉兴南-----桐乡-----海宁西-----余杭南引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线全长160公里，其中87%为桥梁工程，全线设车站9座。全线最高设计时速为300公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。