汽车起步时只能用一档起步吗？

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汽车起步时只能用一档起步吗？

其实车子不只是或者必须挂1档起步，理论上只要动力充足，离合器接合得当，5档或6档就可以起步，而且经常起步，挂二档，“老司机”并不少见，尤其是开公司大巴的时候。只是一档比较容易起步，对发动机、离合器等部件的负荷也最小。

手动档汽车变速箱通过换挡杆换挡后改变变速箱内齿轮啮合，改变主动齿轮和从动齿轮之间的传动比，从而达到换挡变速箱的目的。

从设计结构原理来看，1档是发动机低扭矩输出最大的挡位，当然也是最慢的转速，那么随着挡位的增加，t-低扭矩输出在相同，速度逐渐降低，速度逐渐降低，所以从理论上讲，1挡起步是手动挡车最高效可行的方式。

1档的齿轮啮合阶段仍然是最稳定的，可以有效防止离合器片和压盘打滑如果以2档或更高的挡位起步，虽然可以起步，但由于传动比降低，意味着此时发动机要输出更多的动力来驱动车辆的驱动轮，而在这个过程中离合的时候，半离合的时间比较长。

所以离合片的磨损也比较严重，而且挡位越高，磨损越严重，一般情况5档或6档开始的时候，基本上离合片要闻到几乎烧焦的味道才能让车子动起来，离合脚又要锋利，所以没有必要这样做。

一般情况下，我们可以二档起步，三档起步来应对冰雪路面（抑制发动机转速，防止扭矩，防止轮胎失去对地面的附着力），四挡起步是没有意义的1六挡起步是不理智的行为。如果长时间挂高档起步，发动机会长时间处于高扭矩负载下，这肯定是不利的。

原理和我们的变量是一样的——对于需要扭矩的爬坡路况，如果我们继续挂高速档（相当于汽车的五六档），我们的膝盖会很酸痛（我们不能扭一条腿）和我们的膝盖。相比1档，从2档开始熄火的可能性更大。

因为扭矩提升减少了，想要保持火焰，只能更用力地踩油门，这样势必会增加离合器的磨损，但好处是启动成功后，可以减少一次改动，更加顺畅。因为一档和二档之间的减速比太大，换挡时容易顿挫，2、3、4、5挡的减速比相差不大。

轻松实现更平顺的换挡，一档起步，一般情况下，当车速在10kph左右时，可以完全松开离合，但如果是二档起步，此时如果迅速松开离合，车辆抖动会比较明显。

所以需要慢慢松开离合器，在半接合状态下，工作时间较长，离合器磨损肯定很严重，不利于变速器长期无故障行驶，驾驶手动挡汽车时，只能在下坡路段使用二三挡起步，因为在下坡路段行驶时，汽车的惯性是下坡行驶。

汽车的离合器片和驱动轮胎磨损较小，所以当你下坡时在下坡路上驾驶手动档汽车，除了一档外，还可以使用二档和三档起步，手动挡汽车不需要用二档启动，除了特殊情况，曾经一个司机，他开的是一辆大客车，是一辆大客车。

据他说，他的一档不能用，他也用不了档，就从二档入手，只要方法处理得当，二档就可以启动了，我们希望这些特殊情况不要出现，如果司机想节省一点换挡时间，又不怕离合片磨损，可以试试其他挡位起步。