什么车既经济又实惠
想买一辆5万以下的车，主要是家用，喜欢两厢，主要行驶路况城市，我今年41-45岁，身高160-169cm，体重61-80kg，要买的车最好是适合男生，希望各位能给出建议，谢谢大家。
本人想买一辆五万元以下的车,主要是代步用,想请高手指点下什么车既经济又实惠,谢谢!
现在有很多人经常把“有车有房”挂在嘴边，用这两种东西来衡量一个人的经济实力，特别是在相亲的时候。的确，对于大部分普通工薪阶层来说，房子几乎成了他们毕生的奋斗目标，尤其是那些奋斗在北上广的年轻人。
但汽车相对来说没有房子那般遥不可及，目前市场上有很多价格不高的入门代步小车。所以，为了实现自己的有车梦想也好，为了出行方便也罢，很多人开始把目光瞄向了这些小车，今天，编辑就为大家挑选了六款5万以下的入门小车，希望能给要买车的朋友做个参考。
新奥拓——经典微车又回来了
价格区间：4.49-6.29万
五万以下车型：手动舒适型4.49万元、手动豪华型4.99万元
奥拓对大家来说都不陌生，因为上世纪90年代，国内有多家企业曾生产过老款奥拓，小巧可爱的车身，低廉的价格给人们留下了深刻的印象。现在，长安铃木又将对新款的奥拓带给我们，它继承了前辈车型的特点，全新设计的外形又融合了现代的元素，经典微车又回来了。新奥拓的变化和老款相比可谓脱胎换骨。在尺寸上新奥拓有了全面的提高，特别是长度和宽度方面更增加了200毫米左右，相应的轴距也增加了185毫米，达到2360毫米。整车外观也更时尚，更现代。新奥拓内饰简单实用，很符合车子的定位。内饰采用黑/米双色的设计，配色方案很常见，好处是简洁中带点运动风格。从新奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盘就跟雨燕几乎一致。仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速。配置方面，新奥拓均标配前排双气囊，以及ABS+EBD等电子系统。前雾灯只在豪华版的两款车型上的出现；同样的情况还包括了铝合金轮圈和车身同色外后视镜等。车内，豪华版车型标配了四门电窗、遥控钥匙、后窗雨刮器及后窗电动加热等功能。再来看新奥拓前后排座椅空间，在保持一个舒适坐姿的情况下，前排的头部离顶棚大概有两拳左右的距离，后排头部离顶棚有一拳的距离，腿部空间大概三指左右，总体来说表现还算不错，尤其是前排的头部空间很宽敞，显然这得益于新奥拓所有车身参数的增大。动力方面，新奥拓搭载铃木K10B发动机，最大功率为53kW/6000rpm，最大扭矩为90Nm/4800rpm，达到了欧5排放标准。变速箱则有5挡手动和4挡自动两种选择。官方公布百公里油耗为3.6L。底盘方面采用了前麦弗逊独立悬架/后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架，转向采用齿轮齿条式电动助力转向，全系车型均使用前通风盘/后鼓式的刹车，这些都是微型车的标准配置。但155/65 R14的轮胎对经济性确实有帮助，但安全性上有些让人担心。编辑点评：铃木在小车领域的研究还是非常有一套的，新奥拓就是铃木的拿手车型。可能在配置和价格方面新奥拓没有自主车型来得实在，但它的整体品质确实比QQ或者F0更好一些，这一点也得到了很多人的认可，所以现在甚至出现加价购买的情况。在这里我们为您推荐4.99万的手动豪华型，用不到5万的价格买到真皮座椅、智能钥匙、电动车窗、单碟CD，最关键的是买到一个合资品牌。
雪佛兰乐驰——最便宜的合资车
官方指导价：3.98万-4.98万
全系车型售价低于5万元
说到奇瑞QQ可以说在中国很少有人不知道，不过也许你在街上会经常把它和乐驰混淆。乐驰英文名为SPARK，原型车来自于韩国大宇，在国内则挂雪佛兰标。作为合资品牌车型，在整体做工和质量上还是要强于奇瑞QQ，但是价格也的确贵了不少，本来买这个价位车的消费者就图个便宜，所以乐驰的销量相比QQ并不太好。后来把价格降了下来，性价比有所提高。SPARK外型小巧玲珑，紧凑富有活力，车身线条简洁明快。斜面式厢体车型，将广角前档风玻璃与发动机盖连成一面，形成独特的流线型外观，圆形前大灯更为SPARK增添几许灵动俏皮。由于现款乐驰已上市多年，内饰方面没有太多新意，显然无法与新奥拓相比。在配置上，乐驰也采用了差异化的配置，标准型车型仅配备了前门电动窗和普通的卡座式音响系统，时尚型车型则配备了四门电动窗，电动后视镜，倒车雷达等实用装备。动力方面，全新的乐驰搭载源于通用平台的P-TEC系列1.2L发动机，采用了顶置双凸轮、四缸16气门的结构，最大功率与扭矩分别达到63kW/6000rpm和108Nm/4000rpm，动力性很不错。
编辑点评：作为一款合资车，乐驰的质量是很大的优势，这也是消费者最为关心的。在换了新发动机的同时，价格还较以前有所降低，甚至达到了自主品牌的水平，编辑认为乐驰是一款值得考虑的车。
长安奔奔MINI——最低不到3万
价格区间：2.99万-4.79万
全系车型都在5万以下
奔奔mini在今年3月份上市，以2.99万元的超级低价入市，外形小巧可爱、时尚靓丽，目标消费者是目前社会的新生代。MINI在英文中是袖珍的微型的意思，所以可以看出奔奔MINI要比奔奔车型小，长宽高为3520/1570/1490mm，比我们熟悉的奔奔还要小上一圈。奔奔MINI的前脸很有卡通风格，水滴形的前大灯与月牙形的下进气口，组合构成了一张年轻的笑脸，确实可以让多数年轻时尚的人接受。而车尾部分，与熊猫和比亚迪F0很像，采用了玻璃尾门，时尚又实用。奔奔MINI的整车做工比奔奔有了很大的进步，在实用性上做得比较出色，将储物空间的利用率发挥到很高的水平。奔奔MINI的内饰没有过多花哨的装备，但丰富的线条避免了视觉上的单调感，同时在配色方面和很讲究，在做工上也更加细腻。小型车大多数内部空间不能满足用户的需求，但是奔奔MINI却没有浪费一丝内部空间，凡是能够利用上的地方，都可以储物，出乎意料的体现了奔奔MINI内部空间优势。由于车顶尾部采用直角设计，后排头部空间优势明显，但受1570mm车身宽度限制，后排坐3个成年人还是较为拥挤。奔奔MINI搭载的是长安公司全新研发的C10发动机，双顶置凸轮轴、4缸16气门结构，最大功率为51kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，并且这台发动机可以在2000rpm-3000rpm时就达到峰值扭矩的90%。对于日常家庭用车，这样的动力已经够了。
编辑点评：外形时尚，空间宽敞，配置还比较丰富，最关键的是价格还很实惠，奔奔MINI是一款适合年轻人的理想代步车。
吉利熊猫——5星安全小车
价格区间：3.68-6.28万
5万以下车型：全系手动车型
熊猫它是吉利全球鹰品牌下的首款微型车，它不仅外观憨态可掬，在安全方面也毫不逊色，以ABS+EBD、6安全气囊等多项安全配备获得了C-NCAP安全碰撞五星的最高评价，这对于一款微型车来说非常不容易。熊猫的仿生学外观是它的一大亮点，而两个大灯更是点睛之笔，圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈。熊猫的尾部看上去胖胖的，很可爱，两个尾灯更像熊猫的爪子，与大灯呼应。全球鹰熊猫的中控台大量运用圆形元素，布局可爱、做工细致，仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，其整体制造工艺在微型车中处于较高的水平。内饰整体色调采用黑、米双色设计，前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排座椅对身体包裹性较好。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适，腿部支撑也恰到好处。熊猫的另一大亮点就是安全性能，第四批中国新车安全评价规程（C－NCAP）中，吉利熊猫以45.3分的成绩达到了5星标准，改变了此前国内没有一款微型车获五星成绩的历史 。虽然C-NCAP的评判不是唯一标准，但是从某种层面而言，吉利对于熊猫的安全性重视程度还是很高的。目前国内1.0排量的A00级小车中，吉利熊猫率先搭载了CVVT技术发动机，实现发动机油耗、效率最优化。1.0L吉利熊猫，最大输出功率达50KW，转速达3600转时输出88NM的峰值扭矩，升功率达52KW。全系熊猫发动机有3缸和4缸可供选择。
编辑点评：熊猫的外形确实很可爱，能吸引很多女性的目光，较高的安全性也能让人开着更放心，另外，这款车现在还有较大幅度的优惠，性价比更高。
比亚迪F0——后QQ时代的街车
价格区间：2.59万-5.09万
F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹，但由于原型车在国内并没有销售，所以人们在看到它的时候，并没有感觉太别扭。比亚迪F0凭借着时尚可爱的外观和较低的价格一上市就颇受欢迎，并热销至今。F0外观时尚，车身紧凑圆润，局部设计更是融入相当多的时尚元素，总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉。玻璃尾门开创了自主品牌微型车的先河，后来被众多车型效仿。比亚迪F0的内饰整体来看比较简单，但设计很有新意，仪表为一大一小两个相交圆，大圆是时速表，小圆是转速表单独放置在左上方。空调旋钮明显是借鉴了丰田雅力士的设计，占据了中控台大部分面积。整体做工还能说得过去，另类的设计倒是能符合年轻人的口味。F0搭载的是BYD371QA全铝发动机，这款发动机采用双顶置凸轮轴3缸12气门设计，排量仅为1.0L,升功率却到达了50KW/L，最大扭矩90Nm。值得一提的是，此款发动机还采用德国BOSCH节油控制系统，具有良好的燃油经济性。
编辑点评：看看现在满大街的F0，俨然一副街车的样子，在QQ已经慢慢老去的时代，比亚迪F0无疑成了QQ的接班人，它用低廉的价格和使用成本圆着更多人的汽车梦。
奇瑞QQ3——成熟可靠保有量大
指导价格：3.08万-5.08万
相比前面的几款自主品牌微型车，奇瑞QQ算得上老前辈了，在中国几乎无人不知无人不晓，当年凭借卡爱的造型和较低的价格，让轿车走进了很多普通百姓家。QQ上市7年来有着巨大的保有量和很高的认知度，这就值得它的维修保养特别方便和便宜，另外二手车保值率也很高，这就是我推荐它的主要原因。在消费对象以年轻人为主的国内微型车市场中，卡通可爱路线的外形设计确实满足了消费者的需要：QQ3胖胖的前脸犹如一个小孩子的脸：前大灯像两个圆圆的大眼睛，充满天真的盯着你，那个中网犹如一张憨憨傻笑闭不上的嘴，凭借可爱的造型，这个圆滚滚的小胖子往往在第一眼就夺得了女性消费者的认可。内饰设计上，QQ3并没有如外型设计那般让人有眼前一亮的感觉，传统平实的内饰设计风格，让人觉得缺少新意；而在做工方面，QQ3也一直为人所诟病，在细节处理上还是不够精细。而在微型车都不太富裕的车内空间上，QQ3的表现也基本能让人满意，对于身高一米八的用户来说，前后排都可以将身体容纳进去，只不过后排的腿部于头部空间均会感到比较局促，横向空间的局限性也导致其后排更适宜仅乘坐两名成年人；前排的表现则比较舒适一些。奇瑞QQ3全系有0.8L与1.1L两款发动机可供选择，0.8L发动机的动力输出对于体重不到900kg的QQ3来说还是有点力不从心，我们更推荐大家考虑1.1L车型。另搭配有5挡手动变速箱与5挡AMT变速箱供消费者选择。只是这款AMT变速箱不仅价格更昂贵，在使用时顿挫感也很明显，所以我们更推荐选择经济的手动挡车型。
编辑点评：QQ3推出的时间已经很长了，在如今新车辈出的时代已经没有什么新意可言，但它的销量依然不错，为什么呢？我想成熟可靠保有量大是最主要的原因，这个道理有点像捷达。如果您希望买一辆能更放心的车型，那么QQ3是一个非常不错的选择。
但汽车相对来说没有房子那般遥不可及，目前市场上有很多价格不高的入门代步小车。所以，为了实现自己的有车梦想也好，为了出行方便也罢，很多人开始把目光瞄向了这些小车，今天，编辑就为大家挑选了六款5万以下的入门小车，希望能给要买车的朋友做个参考。
新奥拓——经典微车又回来了
价格区间：4.49-6.29万
五万以下车型：手动舒适型4.49万元、手动豪华型4.99万元
奥拓对大家来说都不陌生，因为上世纪90年代，国内有多家企业曾生产过老款奥拓，小巧可爱的车身，低廉的价格给人们留下了深刻的印象。现在，长安铃木又将对新款的奥拓带给我们，它继承了前辈车型的特点，全新设计的外形又融合了现代的元素，经典微车又回来了。新奥拓的变化和老款相比可谓脱胎换骨。在尺寸上新奥拓有了全面的提高，特别是长度和宽度方面更增加了200毫米左右，相应的轴距也增加了185毫米，达到2360毫米。整车外观也更时尚，更现代。新奥拓内饰简单实用，很符合车子的定位。内饰采用黑/米双色的设计，配色方案很常见，好处是简洁中带点运动风格。从新奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盘就跟雨燕几乎一致。仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速。配置方面，新奥拓均标配前排双气囊，以及ABS+EBD等电子系统。前雾灯只在豪华版的两款车型上的出现；同样的情况还包括了铝合金轮圈和车身同色外后视镜等。车内，豪华版车型标配了四门电窗、遥控钥匙、后窗雨刮器及后窗电动加热等功能。再来看新奥拓前后排座椅空间，在保持一个舒适坐姿的情况下，前排的头部离顶棚大概有两拳左右的距离，后排头部离顶棚有一拳的距离，腿部空间大概三指左右，总体来说表现还算不错，尤其是前排的头部空间很宽敞，显然这得益于新奥拓所有车身参数的增大。动力方面，新奥拓搭载铃木K10B发动机，最大功率为53kW/6000rpm，最大扭矩为90Nm/4800rpm，达到了欧5排放标准。变速箱则有5挡手动和4挡自动两种选择。官方公布百公里油耗为3.6L。底盘方面采用了前麦弗逊独立悬架/后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架，转向采用齿轮齿条式电动助力转向，全系车型均使用前通风盘/后鼓式的刹车，这些都是微型车的标准配置。但155/65 R14的轮胎对经济性确实有帮助，但安全性上有些让人担心。编辑点评：铃木在小车领域的研究还是非常有一套的，新奥拓就是铃木的拿手车型。可能在配置和价格方面新奥拓没有自主车型来得实在，但它的整体品质确实比QQ或者F0更好一些，这一点也得到了很多人的认可，所以现在甚至出现加价购买的情况。在这里我们为您推荐4.99万的手动豪华型，用不到5万的价格买到真皮座椅、智能钥匙、电动车窗、单碟CD，最关键的是买到一个合资品牌。
雪佛兰乐驰——最便宜的合资车
官方指导价：3.98万-4.98万
全系车型售价低于5万元
说到奇瑞QQ可以说在中国很少有人不知道，不过也许你在街上会经常把它和乐驰混淆。乐驰英文名为SPARK，原型车来自于韩国大宇，在国内则挂雪佛兰标。作为合资品牌车型，在整体做工和质量上还是要强于奇瑞QQ，但是价格也的确贵了不少，本来买这个价位车的消费者就图个便宜，所以乐驰的销量相比QQ并不太好。后来把价格降了下来，性价比有所提高。SPARK外型小巧玲珑，紧凑富有活力，车身线条简洁明快。斜面式厢体车型，将广角前档风玻璃与发动机盖连成一面，形成独特的流线型外观，圆形前大灯更为SPARK增添几许灵动俏皮。由于现款乐驰已上市多年，内饰方面没有太多新意，显然无法与新奥拓相比。在配置上，乐驰也采用了差异化的配置，标准型车型仅配备了前门电动窗和普通的卡座式音响系统，时尚型车型则配备了四门电动窗，电动后视镜，倒车雷达等实用装备。动力方面，全新的乐驰搭载源于通用平台的P-TEC系列1.2L发动机，采用了顶置双凸轮、四缸16气门的结构，最大功率与扭矩分别达到63kW/6000rpm和108Nm/4000rpm，动力性很不错。
编辑点评：作为一款合资车，乐驰的质量是很大的优势，这也是消费者最为关心的。在换了新发动机的同时，价格还较以前有所降低，甚至达到了自主品牌的水平，编辑认为乐驰是一款值得考虑的车。
长安奔奔MINI——最低不到3万
价格区间：2.99万-4.79万
全系车型都在5万以下
奔奔mini在今年3月份上市，以2.99万元的超级低价入市，外形小巧可爱、时尚靓丽，目标消费者是目前社会的新生代。MINI在英文中是袖珍的微型的意思，所以可以看出奔奔MINI要比奔奔车型小，长宽高为3520/1570/1490mm，比我们熟悉的奔奔还要小上一圈。奔奔MINI的前脸很有卡通风格，水滴形的前大灯与月牙形的下进气口，组合构成了一张年轻的笑脸，确实可以让多数年轻时尚的人接受。而车尾部分，与熊猫和比亚迪F0很像，采用了玻璃尾门，时尚又实用。奔奔MINI的整车做工比奔奔有了很大的进步，在实用性上做得比较出色，将储物空间的利用率发挥到很高的水平。奔奔MINI的内饰没有过多花哨的装备，但丰富的线条避免了视觉上的单调感，同时在配色方面和很讲究，在做工上也更加细腻。小型车大多数内部空间不能满足用户的需求，但是奔奔MINI却没有浪费一丝内部空间，凡是能够利用上的地方，都可以储物，出乎意料的体现了奔奔MINI内部空间优势。由于车顶尾部采用直角设计，后排头部空间优势明显，但受1570mm车身宽度限制，后排坐3个成年人还是较为拥挤。奔奔MINI搭载的是长安公司全新研发的C10发动机，双顶置凸轮轴、4缸16气门结构，最大功率为51kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，并且这台发动机可以在2000rpm-3000rpm时就达到峰值扭矩的90%。对于日常家庭用车，这样的动力已经够了。
编辑点评：外形时尚，空间宽敞，配置还比较丰富，最关键的是价格还很实惠，奔奔MINI是一款适合年轻人的理想代步车。
吉利熊猫——5星安全小车
价格区间：3.68-6.28万
5万以下车型：全系手动车型
熊猫它是吉利全球鹰品牌下的首款微型车，它不仅外观憨态可掬，在安全方面也毫不逊色，以ABS+EBD、6安全气囊等多项安全配备获得了C-NCAP安全碰撞五星的最高评价，这对于一款微型车来说非常不容易。熊猫的仿生学外观是它的一大亮点，而两个大灯更是点睛之笔，圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈。熊猫的尾部看上去胖胖的，很可爱，两个尾灯更像熊猫的爪子，与大灯呼应。全球鹰熊猫的中控台大量运用圆形元素，布局可爱、做工细致，仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，其整体制造工艺在微型车中处于较高的水平。内饰整体色调采用黑、米双色设计，前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排座椅对身体包裹性较好。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适，腿部支撑也恰到好处。熊猫的另一大亮点就是安全性能，第四批中国新车安全评价规程（C－NCAP）中，吉利熊猫以45.3分的成绩达到了5星标准，改变了此前国内没有一款微型车获五星成绩的历史 。虽然C-NCAP的评判不是唯一标准，但是从某种层面而言，吉利对于熊猫的安全性重视程度还是很高的。目前国内1.0排量的A00级小车中，吉利熊猫率先搭载了CVVT技术发动机，实现发动机油耗、效率最优化。1.0L吉利熊猫，最大输出功率达50KW，转速达3600转时输出88NM的峰值扭矩，升功率达52KW。全系熊猫发动机有3缸和4缸可供选择。
编辑点评：熊猫的外形确实很可爱，能吸引很多女性的目光，较高的安全性也能让人开着更放心，另外，这款车现在还有较大幅度的优惠，性价比更高。
比亚迪F0——后QQ时代的街车
价格区间：2.59万-5.09万
F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹，但由于原型车在国内并没有销售，所以人们在看到它的时候，并没有感觉太别扭。比亚迪F0凭借着时尚可爱的外观和较低的价格一上市就颇受欢迎，并热销至今。F0外观时尚，车身紧凑圆润，局部设计更是融入相当多的时尚元素，总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉。玻璃尾门开创了自主品牌微型车的先河，后来被众多车型效仿。比亚迪F0的内饰整体来看比较简单，但设计很有新意，仪表为一大一小两个相交圆，大圆是时速表，小圆是转速表单独放置在左上方。空调旋钮明显是借鉴了丰田雅力士的设计，占据了中控台大部分面积。整体做工还能说得过去，另类的设计倒是能符合年轻人的口味。F0搭载的是BYD371QA全铝发动机，这款发动机采用双顶置凸轮轴3缸12气门设计，排量仅为1.0L,升功率却到达了50KW/L，最大扭矩90Nm。值得一提的是，此款发动机还采用德国BOSCH节油控制系统，具有良好的燃油经济性。
编辑点评：看看现在满大街的F0，俨然一副街车的样子，在QQ已经慢慢老去的时代，比亚迪F0无疑成了QQ的接班人，它用低廉的价格和使用成本圆着更多人的汽车梦。
奇瑞QQ3——成熟可靠保有量大
指导价格：3.08万-5.08万
相比前面的几款自主品牌微型车，奇瑞QQ算得上老前辈了，在中国几乎无人不知无人不晓，当年凭借卡爱的造型和较低的价格，让轿车走进了很多普通百姓家。QQ上市7年来有着巨大的保有量和很高的认知度，这就值得它的维修保养特别方便和便宜，另外二手车保值率也很高，这就是我推荐它的主要原因。在消费对象以年轻人为主的国内微型车市场中，卡通可爱路线的外形设计确实满足了消费者的需要：QQ3胖胖的前脸犹如一个小孩子的脸：前大灯像两个圆圆的大眼睛，充满天真的盯着你，那个中网犹如一张憨憨傻笑闭不上的嘴，凭借可爱的造型，这个圆滚滚的小胖子往往在第一眼就夺得了女性消费者的认可。内饰设计上，QQ3并没有如外型设计那般让人有眼前一亮的感觉，传统平实的内饰设计风格，让人觉得缺少新意；而在做工方面，QQ3也一直为人所诟病，在细节处理上还是不够精细。而在微型车都不太富裕的车内空间上，QQ3的表现也基本能让人满意，对于身高一米八的用户来说，前后排都可以将身体容纳进去，只不过后排的腿部于头部空间均会感到比较局促，横向空间的局限性也导致其后排更适宜仅乘坐两名成年人；前排的表现则比较舒适一些。奇瑞QQ3全系有0.8L与1.1L两款发动机可供选择，0.8L发动机的动力输出对于体重不到900kg的QQ3来说还是有点力不从心，我们更推荐大家考虑1.1L车型。另搭配有5挡手动变速箱与5挡AMT变速箱供消费者选择。只是这款AMT变速箱不仅价格更昂贵，在使用时顿挫感也很明显，所以我们更推荐选择经济的手动挡车型。
编辑点评：QQ3推出的时间已经很长了，在如今新车辈出的时代已经没有什么新意可言，但它的销量依然不错，为什么呢？我想成熟可靠保有量大是最主要的原因，这个道理有点像捷达。如果您希望买一辆能更放心的车型，那么QQ3是一个非常不错的选择。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2010-12-27
5万以下看来奔奔比较合适，平时耗费价格低，经济适用！
第2个回答 2010-12-27
1、东南V3菱悦5.8-8.59万本回答被网友采纳
第3个回答 2010-12-27
熊猫或spark
第4个回答 2020-12-24
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