火车票辨别真假

Answer 1

介绍火车票细节一是普及客票知识，二是每一个要点都可以作为辨认火车票是否真实的依据。 目前可见的铁路售票系统为5.0版本，出售的票为粉红色软纸票和淡蓝色的磁卡票。 以粉红纸票为例说明车票元素含义，请看图示： A 票号： 表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。 Q 始发站和终到站： 行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。 C 车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。 D 座位号或者铺号： 对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。 一般列车： 窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗 窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗 有列车长办公席的车厢排列如下： 窗 9 0 1 过 2 3 窗 口 4 5 6 道 7 8 口 对于动车组列车： 一等座号车厢，靠窗座位的号码均为“4的倍数”或者“4的倍数＋1”。二等座号车厢，靠窗座位的号码均为“5的倍数”或者“5的倍数＋1”，当然也包括1号座位了。 B 售票点类型： 京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心(位于北京西站主楼上)；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。北京南不用字母代替。 R 经由：只有通票才有会这个部分，显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称，位于括号中。 S 换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。 P 开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。 E 票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。 F 车型以及中转站：表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站。 G 有效期：注意是您最终到达车站用时的期限(因为您可能中途下车或者换乘)，而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。 H 学生票则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。 I 底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。 J 条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较) K 车站代码：前6位是发售车站代码；7-10位是出票窗口代码。 L 11~14位是售票记账日期(不完全是发售日期，可能比发售日要晚一天)。 M 15-21位是车票号码，应该和左上角的红色数码票号一样。 N 加密校验码，只有车站的机器可以识别，检验票真假的核心部分。 O 最后四位是里程数。

Answer 2

1. 车票的纸质：火车票的印刷纸质较好，不轻易折破,新打印的火车票纸质具有良好的韧性，轻揉车票有清脆的声响,真票手感稍粗糙,假票手感光滑,鉴别方法如同人民币钞票；
2. 车票的印刷：印刷火车票所用油墨，打印后车票字迹清晰，用水不可轻易洗掉；
3. 条码：每张火车票都有一个不一样的条码，在车票正面的左下角，条码印刷清晰，字体方正美观,用手触摸有突凹的感觉；
4. 水印：火车票背面对光可以看到有一个个“火车头”的水印图案，或放验钞机如同钞票不作报警信号；
5. 辅助工具：将火车票置于紫光灯下，可以看到一段段分布不均的荧光线条；
6. 注意挖补票：用手轻刮车票票面，防有挖补过的车票，这种假火车票近期比较多出现，特别注意！

票贩子一般惯用3种手段制作假票：第一种票贩子将已到站还未过有效期的中转签字票低价回收或捡来，重新中转签字后低价卖给旅客，此票多数票面较旧，且已被剪口。

第二种就是将废票、短途票的日期、票价、到站、座号用涂改液涂掉，重新进行涂改使短途变长途、废票变成有效、票价低的变成票价高的车票。

第三种是有的票贩子假称自己在车站有熟人能买到车票，甚至冒充车站工作人员，骗取旅客票款或以借查看旅客车票为名，偷偷用早已准备好的假票将旅客的真票换下来。

现在微机打印的 “软纸车票”，采用的是特制纸张，不仅质地柔韧，表面光滑，而且票面的水波纹线细密，字迹清晰，票面干净，逆光看有水印，若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”、“CR”等防伪隐形文字及字符，同时车票上印有条形码。

那些挖补过的车票，可通过逆光照看和手摸来鉴别，这种假票的制造者，往往是将假票上需要的站名、价格等字体，整个地从其他书、报或废票上挖下来粘贴上去，因此该字体与整个票面颜色不统一，与票面字样不一致，只要用手指轻摸票面，便会有凸出感。涂改后的假票字迹模糊，用手指触摸会有墨迹较易识别。

自行印制的假票，一般纸质较差，有的客票正面底纹斜线模糊、中断，字迹不规整、不清楚。

如果你要是觉得你买的票有问题，直接拿到铁路工作人员那里去询问确认。我就在北京开往呼和浩特的火车上，发现我下铺的人买的就是假票，经过询问才知道，就是在临开车前，从个陌生人手中买的，我拿过票一看，印刷色彩浅，字迹模糊，属于明显的假票。拿着假火车票上车，车票无效，需要从新购票。

Answer 3

随着现代技术的发展，不法份子的假票做的越来越真，但我们可以通过一些票面细节来增加识别技巧
样图：

最左上角的红色字体为票号，表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。这个是一票一号，出现票号相同的几率几乎为零。
始发站和终到站字体：行程400公里以内为魏碑体，400公里以上为黑体。
票价后面的车型部分。新票省略了很多，比如旧版票的“硬座普快”新版票直接为“硬座”。
新版火车票最后一行的数字为21位数字，取消了以前车票的随机码和里程数。
注意：车票左下角21位数字编码有重要意义，有助识别票面真伪
1~5位：发售车站代码；
6~7位：售票方式码；
具体内容为：00 – 09 车站发售票；
10 – 19 预约预订票；
20 – 29 代售票；
30 – 39 自动售票；
40 – 49 备用票； 90 – 98 管理票；99 技术维护。
8~10位：为售票窗编码（非售票大厅第**售票窗口），售票窗口码编码范围001 – 255。
新版火车票票窗口码具体内容为：1 – 200 售票、退票、预约预订窗口；
201 – 255 管理窗口。
（小技巧：对于售票方式码为 20 – 29 的，窗口号通常为代售出编号。）
11 ~14位：表示财收结帐日期（非买票日期），MMDD格式，4位数字。为收入管理的计算日期，通常在每天下午交班后改为第二天日期。也有部分铁路局错后一天。大体可以认为是购票时间。（常见为购票当天或购票第二天日期）
15～21 位：是车票号码，除了I和O以外的大写英文字母 + 6位数字，计7位，票号编码范围A000001 – Z100000。规定每一票卷由1000张票底卷成，票面左上方印有票号。由于部分铁路局还会在左上角的票号前面加印窗口号，票号部分应与客票左上角印刷的票号中字母开始的部分一致。这个也是一票一号。

Answer 4

2楼介绍的是1维码，现在的2维码只有少得可怜的几个数字，包括车站代号 售票方式及窗口 售票日期 票号

Answer 5

看看印刷的质量怎么样 其他方面真不容易发现