所有车次 其它 发车—到达 发时—到时 车型 运行时间 里程 参考票价
K390 / K391 成都 - 武昌 10:16 - 第二天 08:21 空调快速 22小时5分 1463公里 硬座 179 硬卧下 327
T245 / T248 成都 - 武昌 12:28 - 第二天 05:46 空调特快 17小时18分 1358公里 硬座 185 硬卧下 344
T126 / T127 成都 - 武昌 22:50 - 第二天 15:23 空调特快 16小时33分 1358公里 硬座 185 硬卧下 344
K352 / K353 成都 - 武昌 23:23 - 第二天 20:14 空调快速 20小时51分 1358公里 硬座 185 硬卧下 344
T249 / T252 成都 - 武汉 14:13 - 第二天 08:00 空调特快 17小时47分 1369公里 硬座 185 硬卧下 344
K962 成都 - 汉口 15:45 - 第二天 14:53 空调快速 23小时8分 1443公里 硬座 100 硬卧下 199
K721 / K724 成都 - 汉口 16:41 - 第二天 11:45 空调快速 19小时4分 1338公里 硬座 185 硬卧下 344
成都到武汉（武昌）的车次分别有
K698/5 成都（11：18）→上海（19:30） 到汉口时间为次日 5：56
K530/1/0 成都（11:50）→杭州（22:13） 到武昌时间为次日 8：22
T252/49 成都（14：13）→武汉（7:42） 到武汉时间为次日 7：42
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宜万铁路开通后 ,什么时候会走成都到武昌的车啊,跪求各位大神,急...
T126 \/ T127 成都 - 武昌 22:50 - 第二天 15:23 空调特快 16小时33分 1358公里 硬座 185 硬卧下 344 K352 \/ K353 成都 - 武昌 23:23 - 第二天 20:14 空调快速 20小时51分 1358公里 硬座 185 硬卧下 344 T249 \/ T252 成都 - 武汉 14:13 - 第二天 08:00 空调特快 17小...
宜万铁路通后成都到武汉怎么走
这个要看铁道部的具体安排了,成都-达州-安康-十堰-武昌总共1364公里,而走宜万总共:成都--万州:531公里,万州--宜昌:377公里,宜昌--到武昌:370公里,成都--万州--宜昌---武昌总共1278公里,比成都-达州-安康-十堰-武昌总共1364公里要近将近100公里,可能会有车经过宜万线,重庆-达州-安康-十堰-武昌总...
宜万铁路开通后,有什么列车会经过万州?
楚天都市报讯 (记者董凤龙 通讯员武铁)记者昨从武汉铁路部门获悉，宜万铁路运行时刻表已经确定，预计明年1月1日起正式执行。据悉，宜万铁路正式通车后，将有14对列车开行，其中有6趟经过武汉，其中3趟为始发。从时刻表中看出，从武汉到恩施，最快需要7小时08分钟。6趟经过武汉的车次为：T250\/1武汉...
请问宜万铁路开通后是否有车从武汉直到万州?
还没修好，开通后肯定会有的
宜万铁路通车后可以直接从恩施坐到武昌吗
2010-2011年估计宜万铁路开通后会把 武昌-宜昌：K8086\/K8083 汉口-宜昌：K8044\/K8041 这两趟车直接延长到恩施始发。还有就是成都以及重庆--到武汉的车可能不再经过陕西安康，直接走宜万线。到时候估计恩施总共有5班左右的始发或过路的车可以终到或路过武汉。也就是说从恩施坐火车到武汉有5个左右...
宜万铁路开通客运后,铁道部会增开广州经宜万铁路到成都的火车班车吗...
肯定会，宜万铁路是“八纵八横”铁路网主骨架之一，贯通中国东、中、西部的重要交通纽带，光是四川到广东打工的客流量都是巨大的。成都在西部大开发的中心位置日益显著，经济的发展需要时空上的缩短。
宜万铁路武汉到成都
你好，从武昌到成都车较多。从武汉火车站，始发只有一趟车，经停汉口。具体信息，可参考图片。武汉目前到成都火车不走宜万铁路，要到2011年1月11日后线路调整后会走宜万铁路。可参考铁道部最新线路图：
宜万铁路通车后 成都经合川到杭州有车次吗
不会经过了，直接走宜万铁路，具体走向为遂宁，南充、达州、万州、恩施、宜昌东、荆门、天门、武昌、黄石、庐山、南昌、鹰潭、上饶、金华西、衢州、杭州。运行时间会大大缩短。
成都至武昌走宜万铁路吗
肯定是会开通的，从成都到武昌走宜万铁路比走陕县方向要近200公里，如果不走宜万铁路岂不浪费资源。
从成都到武汉火车站的车 到哪下车啊 具体位置 是不是在武汉火车站出口处...
武汉分武昌火车站和汉口火车站，成都到武汉的特快列车是到武昌火车站，那种绿皮车是到汉口火车站的。最好是在武昌火车站下车，那边交通也方便，主要是火车要快些 最近好像说宜万铁路从成都到武汉的要开通了，大概1月11号出通知吧，路程要缩短很多 ...
