开关经常跳闸，可能因为行车过载，或者是漏电（开关带有有漏电保护功能的场合）等原因引起的。
可以测量行车的工作电流是否正常，如果正常还是跳闸，则就是漏电保护器动作了，要查找漏电处。
如果确实是接触器要跳，那么假如行车的工作电流正常，没有过载，则可能是热继电器的保护电流整定太小了，可以调整大一些。当然行车的工作电压较低，也可能引起接触器不能吸住跳起来。
5吨的行车接触器经常跳闸,什么原因
开关经常跳闸,可能因为行车过载,或者是漏电(开关带有有漏电保护功能的场合)等原因引起的。可以测量行车的工作电流是否正常,如果正常还是跳闸,则就是漏电保护器动作了,要查找漏电处。 如果确实是接触器要跳,那么假如行车的工作电流正常,没有过载,则可能是热继电器的保护电流整定太小了,可以调整大一些。当然行车的工作电...
...就是不能向上,按下面的开关,上面的接触器能工作,就是电机不动_百度...
你好， 5T行车大车工作时主交流接触器跳闸。这是大车过流继电器过流导致的，建议检查定了回路是否短路接地，电动机是否绝缘击穿短路。检查过电流继电器是否损坏或者整定值过小，导致的误动作。
35吨单梁行车一起动就跳闸?
1.电机损坏。2.控制接触器坏。3.线路漏电。4.断火限位器损坏短路。
5t单梁行车上升下降偶然断电什么原因
大车运转时产生的振动使滑铁与导轨结合不牢固，供电出现问题，从而使主触器和常开辅助触点同时断开，主接触器线圈自锁失效，滑铁局部接触不良，造成行吊车行至滑轨某段时瞬时缺相，若所缺的那一相碰巧接控线，将使主接触器线圈断电自锁失效。即使设备由于惯性滑落在接触处后，也不能再接通电源，主触头线圈...
接触器跳闸是怎么回事,几分钟就跳了
一般接触器跳闸都是过流保护，你工作几分钟跳有两种情况 1、接触器后的负载太大，产生电流大于额定电流。2、接触器触头或氧化了，或有油污等，造成接触电阻大，过热保护跳。
行车大车在往一方向动作的时候总接触器经常容易出现跳闸,有时又正常...
远程控制没问题，说明你负载是没问题的，就地控制时一个方向正常，另一个方向有时正常，有时跳闸，应该是跳闸这个方向的控制线路有问题，估计是控制线接触不好，仔细检查你的按钮，开关，继电器等线路有没有接触不良。
125吨行车上电就跳闸
短路了。 或者接触器粘连导致某个电机烧掉了了。
接触器老跳闸
你说这两台电机空车运转即空载没有问题，而工作一会交流接触器就自动跳闸，这说明控制回路没问题，只是过流保护动作引起，如果你的过流保护是普通热继电器（热元件）的话；首先你可以先检查一下热元件上下口接线是否松动、氧化等造成在电机运转时有发热现象，检查热元件的整定电流是否与电机额定电流相匹配...
接触器老跳闸
热继电器执行了保护动作。原因：1：电机有问题没查出来，负载加大，导致电流增大。2：最有可能是热继电器的保护数值没有调好，应该按照电动机的标牌来设定，（或者乘1.2）现在的普通的异步电动机，都是节能设计的根本达不到最大工作电流。3：如果排除以上两点，就是热继电器太灵敏了，现场经常有这种情况...
接触器自动跳闸
一般这种情况是 你的热继电器 安数 少了 用十字螺丝刀 把热继电器的安数 调大点就行了。。 以前我碰到过 这类问题 查了我一天 搞得要死 才查出来。。。
