飞机发动机的排量是多少的 飞机靠什么起飞离开地面 汽车可不可以装两...
理论上,汽车可以装两个机翼,若速度足够快,实现飞行。然而,实际操作面临技术、安全、法规等多重挑战,且汽车与飞机结构、性能差异巨大,难以实现。
飞机滑行起飞时依靠什么做动力?是靠飞机上的螺旋桨吗?还是靠作用在轮子...
飞机在起飞滑跑过程中就是依靠螺旋桨产生的推力进行滑跑的,因为起飞滑跑主要是通过速度的累积来增加升力,而塞斯纳172这款飞机在全襟翼下的失速速度只有33节,也就是五十公里每小时左右,如此低的速度就可以维持飞机飞行。很多汽车的速度比飞机还要快,塞斯纳172这款飞机的最大结构能承受的速度163节不到...
请问在汽车车顶上装上飞机的机翼,然后加油到最大,汽车会飞起来吗?
不会,就算汽车的功率够大,但是一旦机翼产生的升力部分抵消汽车的重量之后,汽车与地面的摩擦力就不足以给快速移动的(汽车飞机)加速了。考虑极端现象,如果汽车离开地面了,汽车轮就无法提供动力了,汽车还会掉下来的。装个螺旋桨有可能
螺旋桨……
螺旋桨负责把引擎的功率转变为向前的推力,重要性不言而喻,螺旋桨推进飞机的原理与火箭、导风扇飞机、喷射机不同,也与船用螺旋桨不同,火箭等前进是因为动量守恒的关系,如果飞机也是靠动量守恒的原理前进,那螺旋桨就要把空气尽量快尽量多往后吹去,那螺旋桨的形状就应该像电扇叶片一样宽且短,而不是...
我想用摩托跑车上的发动机,造架飞机,不知道摩托发动机能否适应天上...
比如最低离地速度60公里可以产生280公斤升力,那么合17米\/秒,也就是最低需要4.233马力的拉力才能保证飞机起飞。计算进螺旋桨效率,合理的手工浆在效率70%以上,保守取0.6左右那么4.233÷0.6=7.05马力,也就是你的飞机7.05马力可以载170公斤顺利起飞。如果你体重70公斤,加上飞机110公斤,总重180公斤,那么4.7马力就足够...
二战时,战机头上那么小的螺旋桨是如何带动飞机起飞的?
正是存有这种情况,大家就能发现虽然二战时战机头上的螺旋桨尺寸并不大,但是战机还能正常的起飞和前进。简单说就给现在的汽车一样,汽车是否能够跑快与汽车的框架或者外部装饰物几乎关系很小。汽车能否跑快,是与汽车发动机的排量有关的。汽车发动机排量越高,那么能够跑起来的速度也就会越快,反之汽车...
螺旋桨飞机中,螺旋桨的转速和螺旋桨的大小哪个对螺旋桨产生的前进力影响...
螺旋桨的大小螺旋桨的转速一般不会太高,受桨叶的材料所限,如直升机才300-500转,固定翼的也高不了多少 飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转,从而产生拉力,牵拉飞机向前飞行。这是人们的常识。可是,有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排,用气流的反作用力拉动飞机向前...
用摩托跑车上的发动机,造架飞机,不知道摩托发动机能否适应天上的环境...
如果是大型飞机的话,比如波音系列,空中客车等,摩托车发动机已经不行了,需要用更加强大的转子发动机,就是飞机翅膀上的大坨坨。能不能做航空发动机主要是看推重比,和功率无关,因为如果只是单纯看功率大小的话飞机做轻一些就可以解决了。一般来说汽车、摩托车的发动机推重比较低,不合适做飞机发动机,但是报纸上也报道过...
螺旋桨飞机中,螺旋桨的转速和螺旋桨的大小哪个对螺旋桨产生的前进力影响...
动量守恒的关系,如果飞机也是靠动量守恒的原理前进,那螺旋桨就要把空气尽量快尽量多往后吹去,那螺旋桨的形状就应该像电扇叶片一样宽且短,而不是像现在我们看的细细长长的,导风扇扇叶形状类似船用螺旋桨,效率却很差,因为导风扇引擎、加速管及支撑等物件挡住了不少气流,而且导风扇后送的空气速度不够快,质量更不够...
螺旋桨怎么设计好?
动量守恒的关系,如果飞机也是靠动量守恒的原理前进,那螺旋桨就要把空气尽量快尽量多往后吹去,那螺旋桨的形状就应该像电扇叶片一样宽且短,而不是像现在我们看的细细长长的,导风扇扇叶形状类似船用螺旋桨,效率却很差,因为导风扇引擎、加速管及支撑等物件挡住了不少气流,而且导风扇后送的空气速度不够快,质量更不够...