飞机发动机有那些类型他们的先后制造顺序？

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1. 活塞式发动机：最早应用的航空发动机类型，因其经济性好、构造简单、体积小，在小型飞机或农业飞机上仍在使用，如国产初教六和运五。活塞式发动机是一种四冲程热机，由于转速不高，应用面较窄。
2. 转子发动机：一种独特的发动机，由三角形的偏心转子在气缸中隔出三个燃烧室。转子旋转一圈，完成一次进气、压缩、作功与排气过程。转子发动机转速极高，但由于功率不高，一般只应用于小型无人机或靶机上。
3. 涡轮喷气式发动机：最早的喷气式发动机，通过高温高压燃气向后高速喷获得反推力，并驱动排气通道内的涡轮。这种发动机在第一代和第二代战斗机中为主要动力，但在高速飞行时效率高，低速飞行时性能较差，现基本已淘汰。
4. 涡轮风扇式发动机：在涡轮喷气式发动机的基础上发展而来，通过在压气机前加风扇和外涵道形成双涵道，降低排气温度，提高热效率，能提供较大的推力。目前，十吨以上级的大推力发动机全部为涡扇式，适合高速和低速飞行。
5. 涡轮螺旋桨式发动机：将涡轮吸收的高温高压燃气用于螺旋桨，效率高，经济性好。但高速性差，飞机无法实现超音速飞行。常用于中型运输机，但噪音较大。
6. 涡轮轴式发动机：与涡轮螺旋桨式发动机类似，将燃气功通过涡轮传给桨叶，主要用于直升机。
7. 桨扇发动机：一种独特的发动机，将涡扇发动机的外涵道设计成开放式，让风扇直接暴露在外。既能保持螺旋桨飞机的经济性，又能拥有涡扇发动机的大推力。但采用这种发动机的飞机不多，如俄罗斯开发的An-70运输机，采用了四台D-27桨扇发动机。
8. 冲压式发动机：在有人驾驶飞行器中应用较少，常用于导弹和高速无人机上。