你好：
——★1、三相电动机的【视在功率的平方，等于有功功率的平方，加上无功功率的平方（即：功率三角形）】。
——★2、请看附图所示：红色为电动机的有功功率，蓝色为感性无功功率，此时（补偿前）的视在功率为深棕色。
——★3、经过电容补偿后，电容电流与电感电流方向相反，因此无功功率被拉回（绿色为电容补偿功率），这时的视在功率就是浅棕色斜线，可以看出，【补偿后的视在功率小得多】。
您好：
电动机在建立旋转磁场的过程中除了线圈电阻消耗的有功功率以外，还需要无功功率的支持，这部分无功由于是电机的绕组产生的，所以是电感性无功，如果不并联电容器，这部分无功只能由电源处供给（变压器）。如果在电机处并联了电容器，由于电容器产生的无功是容性无功，与感性无功在相位上相差180度，所以，并联电容器后，电容器的容性无功抵消了电机的感性无功，从而功率因数得到了提高。
图呢？
点错了，本来是把最佳答案给你的
追答无所谓.对你有帮助,本人深感快乐!
追问嗯
三相异步电动机是怎样通过并联电容器来提高功率因数的,请大侠画张图...
你好：——★1、三相电动机的【视在功率的平方，等于有功功率的平方，加上无功功率的平方（即：功率三角形）】。——★2、请看附图所示：红色为电动机的有功功率，蓝色为感性无功功率，此时（补偿前）的视在功率为深棕色。——★3、经过电容补偿后，电容电流与电感电流方向相反，因此无功功率被拉回...
三相异步电动机的电容接法
1、220v电机有两部分组成一个定子，一个转子引出的就是这三根线，其中两根线之间是需要并联一个电容器。2、把蓝线红线和电容连接在一起，把黄线空出去。3、接好以后剩下的黄线连接电源，也就是220V的火线，然后剩下两根线用其中一根线连接电源的零线，这样就能形成一个回路，而电容在其中就起到启动...
为什么并联电容器能提高功率因数
电容器工作需要建立电场，也需要无功功率，但是是容性无功功率，其相位正好与感性无功功率相反。所以并联电容器的容性无功，可以补偿（抵消）电动机、变压器等等的感性无功，从而使用电设备对电网的无功需求降低，就提高了功率因数。
如何求并联的电容,提高功率因素。
JSL电动机是鼠笼转子型立式三相异步电动机，JSL-15-10-280KW电机的效率约为91%,功率因数约为0.81,若要在额定状态下,将其功率因数提高到0.95,则需要补尝电容器容量为:补尝前:COSφ1=0.81,φ1=0.6266,tgφ1=0.724 补尝后:COSφ2=0.95,φ2=0.3176,tgφ2=0.329 Qc=Pe*(tgφ1-tg...
为什么并联电容可提高功率因数?
因为通过电容和感性负载的电流相位相差90°，电容有越前电流的特性，与电感滞后电流特性相互抵消，从而提高功率因数。当然，过补偿的情况例外。所以提高感性负载的功率因数用并联电容器才能减小功率因数角，达到提高功率因数的目的。串联电容器是为了提高电压。电容器串联时，容量变小，同样起到越前电流的特性...
用相量图说明感性负载并联电容器后能够提高功率因素的原因
电阻电流为IR，电感电流为IL，电容电流为IC IL与IC方向相反。并联电容前，电阻电流IR与电感电流IL的合成电流为I1，I1与电压U的夹角为a1 并联电流后，电阻电流IR与电感电流IL以及电容电流IC的合成电流为I2,I2与电压U的夹角为a2 从图可以看出a2小于a1，所以cosa2大于cosa1，即功率因数提高了。
并联电容提高功率因数的原理是什么?
并联电容提高功率因数时，电容的单台容量及分组要适当；电容的额定电压要与实际的补偿线路的电压相符；产品质量上要进行严格把关，必须在质量确保一定标准。不是并联的电容器越大功率因数越高，并联的电容器多少，是根据线路无功量的大小来确定的版。通常权都是采用并联方式来补偿的。
三相异步电动机的控制电路图怎样画
启动：按下启动按钮SB1→KM线圈通电→KM动合辅助触头闭合（自锁）、KM主触头闭合→电动机M启动并连续运转。当松开SBI时，它恢复到断开位置。由于SBI与接触器的一个动合触点是并联的，因此，线圈通电，动合触点继续接通。这种利用接触器本身的动合触点使接触器的线圈保持通电的作用称为自锁。与接钮并联...
电动机并联一个电容能提高功率因数吗?
能！电动机属于感性负载。并联电能提高功率因数。但是，异步电动机功率因数与负载率有关，实用中并不釆用单台电机并电容去提高功率因数。而是在区域配电中并电容。
“并联电容”提高了感性阻抗的功率因数,试用矢量图分析并联的电容容量...
并联电容后，电容发出容性无功，负载需要的无功不再从系统中吸取，因此无功减小。而有功不变，功率因数=COS(ATAN(Q\/P)).所以只要补偿的电容没有过补偿太多，功率因数一定会提高的。不是越大越好，因为系统中的无功需求是在一个相对稳定的范围内，用并联电容器对系统进行补偿，讲究的合理补偿，如果电容...
