汽车零部件行业作为汽车的前端产业链,对汽车产品舒适性、可靠性、安全性等影响显著,零部件的发展方向又与整车的发展密不可分。它的发展出现了以下几种趋势:
1. 客户需求趋势
汽车用户需求趋势是汽车行业发展的引擎,也直接影响着汽车零部件整体技术的发展趋势。随着80、90后新一代司机的涌现,未来客户将更加注重驾驶体验,追求舒适性、安全性、便利性、经济性等方面,主要表现为车载通讯及车载娱乐需求增加,系统不断更新升级,车辆内饰追求绿色环保、美观大方,因此新材料新工艺的应用需求增加,悬架系统不断升级,NVH性能也要不断提升;安全性方面,客户需求已经由被动安全向主动安全转变,主动安全需求日益增加,如车身稳定系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统、盲区监测、前下防撞、爆胎应急安全装置等功能已经成为车辆标配;
便利性方面,汽车智能化电子产品应用广泛、数字网络化、总线化趋势加强,自动雨刮、自动灯光、遥控钥匙、自动锁车等功能日益完善;经济性方面,通过新材料、新工艺、新结构的不断优化,通过降低整车自重降油耗,铝合金件占比增加,免维护传动轴和电桥的维护周期延长,车辆零部件的可靠性、耐久性要求提升。因此,零部件企业要不断推动零部件产品转型升级,不断满足客户的需求。
2.政策法规趋势
近年来,国家出台了一系列节能环保、安全方面的政策法规。节能环保方面,如《GB17691—2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》《节能与新能源汽车产业发展规划》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等通过汽车节能减排来保护环境,这对汽车零部件企业来说既是机会又是挑战,在这些政策的拉动下,后处理排气系统、尿素系统、远程排放管理车载终端、动力电池、电机、控制器、氢燃料系统、轻量化材料、新型环保材料、环保加工工艺应用将增加。
安全方面,如《JT /T 1178.2—2019 营运货车安全技术条件》《GB7258—2017 机动车运行安全技术条件》《GB1589—2016 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》等,将加速胎压报警系统(LDWS)、预碰撞警示系统(FCW)、电子控制制动系统(EBS)、盘式制动器、爆胎应急装置、自调节前大灯、防飞溅系统、自动调整制动装置、轻量化材料的应用。
3. 技术发展趋势
汽车技术发展趋势主要围绕智能化、电动化、轻量化、系统化和模块化。智能化方面,通过电子技术提高汽车使用的安全性和舒适性也成为整个行业的热点。电子产品在整车价值占比逐年提升,汽车电子向集成化、电控化发展,车联网、智能驾驶、主动安全、车道保持辅助系统、智能操纵装置等技术应用更加普遍。
电动化方面,要求在新型动力(新能源)开发、材料选用、加工工艺、汽车使用过程尾气处理和报废等环节中充分体现节能减排、汽车与环境的和谐,新能源成为行业热点;轻量化方面,汽车轻量化实际上就是零部件的轻量化,轻量化材料的使用、材料结构性能优化,铝铸件、铝镁合金件、车用塑料件的大量应用将是一个趋势;系统化和模块化方面,系统化是功能的集成,开发的概念,整车厂与供应商联合开发,供应商从零部件设计、开发、检测、试验验证等过程全程参与,供应商为主机厂提供零部件整体解决方案。模块化是将总成和零部件按其在汽车上的功能组合在一起,形成一个高度集中、完整的功能单元,通用化和标准化程度提高。
4.发展模式趋势
国外汽车行业整车与零部件发展模式主要有西欧、美国、日韩等,西欧主要是自由发展模式,零部件相当发达,甚至超过整车发展,整车与零部件厂家以契约关系为基础;美国和加拿大模式,零部件与整车势均力敌,主要以市场竞争为基础;日本和韩国是相互协作模式,零部件相当强大,以资本关系为基础,但仍受整车厂制约;俄罗斯模式,零部件基本依附或从属于整车厂,暂未取得相对独立地位。
我国整车厂与零部件发展关系主要有主机依附型、政府扶植型、市场自主型、外商投资型等模式,主机依附型主要是一些整车厂旗下的零部件企业,发展高度依附于整车厂的发展;政府扶植型零部件企业主要位于湖北、广州等地,这些地方整车厂分布较多;市场自主型零部件企业主要依靠自身成熟先进的管理模式、领先的技术优势抢占市场;外商投资型零部件企业主要有熟知的德尔福、伟世通、博世等。
未来总体上零部件企业将不断从整车厂剥离,整车制造企业逐步由传统的纵向一体化向专业化生产模式转变,零部件越来越多依靠外部独立的零部件制造商提供。零部件从整车剥离,相互间建立起对等合作、战略伙伴的新兴互动协作关系。但是无论哪种模式,均表现为整车厂必须掌控核心零部件。
预估一下,我国汽车零部件行业会如何发展?有哪些趋势?
汽车技术发展趋势主要围绕智能化、电动化、轻量化、系统化和模块化。智能化方面,通过电子技术提高汽车使用的安全性和舒适性也成为整个行业的热点。电子产品在整车价值占比逐年提升,汽车电子向集成化、电控化发展,车联网、智能驾驶、主动安全、车道保持辅助系统、智能操纵装置等技术应用更加普遍。电动化方面...
对汽车零部件行业中当前的发展形势有何看法
我国汽车零部件行业发展趋势 1、整零之间的战略关系进一步优化 全球汽车行业的整零关系分为三类,一是以欧美为代表的平行发展模式。宇博智业市场研究中心认为,零部件企业独立整车企业之外,零部件企业自由竞争;二是以日韩为代表的塔式模式,整车与零部件企业之间是利益共同体,会有很强的资本合作关系;三是...
消费者无法自由移动,汽车行业将面临怎样的风险?
2、产量下降。随着疫情的逐渐好转,不少行业也开始复工,在家煎熬了小半年,不少人都想走出家门放飞自我,按理来说,汽车的销量也会有一个不小的回升。可是万万没想到,国内的疫情好转,国外的疫情又开始爆发,而生产汽车所需要的各种配件,有不少是需要从海外进口的。哪怕是国产车,所需要的零件也是从...
请给我介绍一下中国现在的汽车产业(稍后加到200分)
也就是说更高的价格,会有相对少的人来买,这样就会使得这一产品在生活中比较稀缺,使得消费者感到了更大的满足感。这是高档车所特有的虚荣效应。06年1-5月份的统计资料显示,1。6升及以下排量轿车占轿车销售总量的54。22%。这一数据表明,中国的汽车销售以低档车为主。低档车为主的销售数量跟中国的消费水平是分...
产销链条集体遇冷,零部件巨头迎新一轮裁员潮
过去的2019年,是零部件巨头们的一个重要拐点。伴随着汽车产业全球范围内的集体遇冷,作为Tier One的“巨无霸”们终于结束了一路高歌的伯利克里时代。 在全球零部件排行榜单上一度霸榜的大陆、博世以及采埃孚们,也在去年下半年压缩支出,削减岗位,营收预警的消息更是屡见报端。在山雨欲来的危机感里,大家纷纷下调了中...
中国未来有发展的十大行业是什么?
1、代替大部分人工 我们所熟悉的富士康,已经把一线的员工全部都换成了人工智能的机械手臂,从这一点上来看,人工智能领域确实很有发展潜力,用他来代替一线员工的优点有很多,比如说可以节省大量的开支,可以24小时不间断的工作,不会像员工一样有这样那样的问题等等,可以说是省时省力又省心,而维修机械...
生产销售皆受影响,全球车企遭遇疫情“双重打击”
2018年,我国汽车零部件行业总产值达到38455 亿元,汽车零部件出口金额为551.2亿美元,占全部汽车产品出口比例的75%以上。当时,有研究机构估计,2019年我国汽车零部件市场规模将达到4.3万亿元,出口金额有望突破600亿美元。虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工,现代汽车工会发言人称,中国供应商已于10...
购置税减半的政策来了,对汽车行业将会有哪些影响?
发行这个政策后,对汽车行业会有什么影响呢?首先会刺激汽车行业的消费,当前国家规定的汽车购置税是10%,减半后即为5%,以一辆车单价为30万(不含增值税)的车为例,购置税有3万元,降至1.5万元,节省了1.5万元的费用。即使车辆单价为10万元(不含在增值税)的情况下,购置税也节省了5000元。此...
汽车芯片是哪个国家生产的?,
那么,全球汽车行业陷入芯片危机,将带给中国什么机会?从长远看,汽车行业正迈向电动化、智能化和网联化,对芯片的需求会越来越大。而我国自产的汽车芯片只占全球产能的4.5%,关键零部件进口比例更是超过90%。所以说,这是中国企业的缺位,也是中国企业的机会。今天,张通社就给大家盘点一下汽车芯片领域...
疫情逼停汽车业,工厂停产零部件断供,车企们面临的危机有哪些?
而2022年大部分生产商的新品发布节奏感,早已被一季度的新冠疫情整盘弄乱,再再加上生产能力供货不够,公司迫不得已调节全年度营销方案及销售量预估。中证鹏元在公布的一份研报中强调,汽车供应链涉及到八大生产制造系统软件,数十万个零部件,供应链条长、管理方法难度系数高。与此同时,汽车领域上中下...