轻卡行业备受关注的4.2米蓝牌新规正式落地施行,对于想要购车的用户来说,最关注的问题莫过于:如何选择一辆既合规又满足自身的需求的新蓝牌轻卡。
针对这个课题,中国奥铃喊出了“新蓝牌轻卡首选奥铃”的口号,并且给出了5大理由。
理由一:场景化定制,产品最全,总有一款适合你
在奥铃轻卡的认知中,合规是轻卡行业的大势所趋。在这样的理念下,奥铃提前布局,不断丰富合规产品阵容。在蓝牌新规发布后,中国奥铃立即推出了新蓝牌产品解决方案,提供小蓝牌、蓝牌、大黄牌三大类产品,囊括众多明星车型,以匹配新蓝牌时代的多样化用车需求。
对于过去拉两三吨货的城市标载用户,可以继续选择奥铃的新蓝牌轻卡车型,比如青春版、速运BUFF、北极熊等。对于货量少或者轻抛货居多的用户,可以选择奥铃小蓝牌车型M卡。对于那些有重载需求或者运输范围更广的用户,则可以转向大黄牌产品,例如奥铃大黄蜂、大黄蜂MINI等。
这套解决方案不仅产品丰富,更支持场景化定制。以奥铃M卡为例,针对不同使用场景,细分为搬家王、城配王、爬山王、果蔬王、倒短王、水产王、出租王、下乡王、地库王共9大车型,通过这种场景与车型的精准匹配,可以更好的满足用户的实际用车需要,让他们的运输更高效。
理由二:福康+欧康2.5升最强蓝牌动力
奥铃速运BUFF搭载2.5L欧康动力,历时5年正向研发,拥有420N.m的最大扭矩,不仅起步快,满载之下车速依然可达130公里/小时。运用欧洲专利双涡流燃烧技术+电控增压器,燃油燃烧更充分,整车比同类产品节油10%。
奥铃速运搭载的福康F2.5,是专为蓝牌轻卡开发的新一代动力。这款发动机对动力性、可靠性进行全面升级,以“跑的快 就不快”著称,强劲有力,极致可靠,有着上万个超过百万公里无大修的客户案例。
两款王牌动力装配在奥铃明星车型上,可谓强强联手,成为新蓝牌时代的最佳车型选择。
理由三:蚁象轻量化黑科技,更轻,更能拉
蓝牌轻卡总重不能4.5吨,车辆自重越小,合规装载空间就越大,这就需要在轻量化上下功夫。
奥铃的“蚁象”技术平台就是为此而生。正如其名,以蚂蚁之躯实现承载大象之力,让每一辆车以极低的自重和强大的承载为用户带来实在收益。轻量化并不是简单的减配,而是要在减重的同时保持车体强度,是基于“新材料、新结构、新工艺”全方位科技作用的共同结果。
目前,蚁象平台技术已在奥铃全系产品上充分运用,产品自重较行业平均水平下降20%以上,在轻量化方面全面领跑。
理由四:最好的轻量化高强度原厂厢
过去不少卡友在买车时会自行定做货厢,但新规施行后,在车型申报时就要报备货厢材质、厚度、重量等参数,如果后期自行改装,很难做到与原厂厢一致,无法上牌和通过年审。
其实,采用原厂厢,不仅合规,而且好处多多。比如奥铃轻卡全系产品,就采用最好的轻量化高强度原厂厢。厢体采用高强度钢,降自重不降载重。货厢表面采用和驾驶室相同的电泳防锈工艺,通过1000小时耐盐雾考验,五年如新。货厢底部采用铆接工艺,搭配不锈钢铆钉,不仅具有超强韧性,而且美观可靠。侧板多一道弯折,增加强度。同时,原厂厢与底盘一样,享受奥铃全国联保,省时省心。
理由五:蓝牌冠军,奥铃轻卡销量遥遥领先
奥铃轻卡是工信部认定的“制造业单项冠军产品”,其山东超卡工厂也是中国2025智能制造试点示范基地,是含金量十足的制造冠军。
奥铃的冠军产品品质赢得了用户的充分认可,也进一步成就了奥铃品牌从制造冠军到销量冠军的跨越。2018年至2020年,奥铃轻卡取得了“行业销量第一,两年销量翻一番,三年增长100亿”的优异成绩。2021年,面对轻卡行业冰火两重天的严峻形式,奥铃依然凭借近11万辆的年销售量,成为轻卡单品类销量冠军。
总结
通过以上五大理由,可以看到奥铃轻卡在新蓝牌时代交出了一份满意的答卷,“新蓝牌首选奥铃”也确实令人信服。目前,奥铃新蓝牌产品已经全面开启销售,感兴趣的朋友可以联系当地4S店,还有更多惊喜等着你哦。
新蓝牌轻卡首选奥铃的五大理由
针对这个课题,中国奥铃喊出了“新蓝牌轻卡首选奥铃”的口号,并且给出了5大理由。理由一:场景化定制,产品最全,总有一款适合你 在奥铃轻卡的认知中,合规是轻卡行业的大势所趋。在这样的理念下,奥铃提前布局,不断丰富合规产品阵容。在蓝牌新规发布后,中国奥铃立即推出了新蓝牌产品解决方案,提供小...
奥铃速运BUFF 新蓝牌发布前已热销2000台
“快”BUFF:奥铃轻卡联合欧康动力,打造“起步快、加速快、超车快”的最强城配2.5L动力,符合国六升级以及新蓝牌法规。同时,不仅车快,奥铃动作也快。得益于奥铃长期以来对合规的坚守,对产品技术的前瞻布局,在其他品牌保持观望时,速运BUFF版就已经亮相。“省”BUFF:针对城配用户频繁启停、道路拥堵...
奥铃捷运4.2米怎么样?
其次,德威D30作为其动力核心,拥有156kw的最大功率和400牛米的扭矩,被誉为蓝牌轻卡中的动力之王。5万公里的长换油周期相较于同类产品2万公里的优势,使得保养间隔增加,提高了出勤率,同时降低了维护成本,显示出极高的经济性。奥铃新捷运作为新上市的车型,搭载了云内动力156马力发动机,满足国五排放标...
奥铃汽车怎么样
为了深入把握客户需求,奥铃轻卡成立了专门的营销团队,主动对接用户,向客户实际应用现场推荐具体产品,不断细化产品阵营,根据应用场景划分产品线。通过这次高温极限挑战,奥铃轻卡验证了其在极限环境下的硬核品质,这不仅是对奥铃轻卡综合性能的全方位检验,也是对其智能制造水平和技术实力的全面检验。”蓝牌新...
奥铃大黄蜂和领航全牛王哪个人好
奥铃大黄蜂好。1、奥铃大黄蜂有着第一轻量化中卡之称,采用蚁象轻量化技术,通过新设计,新工艺,新材料实现轻量化加高承载的完美结合。用于日常跑运输。2、领航蓝牛王的市场定位主要是在城市配送、散货运输等细分市场,是一款以大马力、轻量化、合规化而著称的高端蓝牌轻卡。
奥铃捷运4.2米怎么样?
德威D30堪称蓝牌轻卡中最强动力,最大功率156kw,扭矩能达到400牛米,动力输出很给力,蓝牌车的动力达到了黄牌车的动力,另外,5万公里长换油的特点,相比同类产品(2万公里)保养周期长1.5倍,出勤率更高,也更省钱;3、奥铃新捷运是新上市的车子,搭载的是云内动力,156的马力,动力很好,而且是国五...
蓝牌新规又出猛料,中国奥铃即日停产2.3米宽货厢的轻卡
奥铃响应法规的态度并不让人意外,虽然奥铃在轻卡行业里属于比较活跃的品牌,但在大是大非方面,奥铃从来都不含糊。真正让人意外的是,奥铃为何会选择在此时停产2.3米宽货厢的车型。要知道,货箱内宽2.3米的蓝牌轻卡,空间大,装货多,是当下轻卡市场中的主流配置。按照新规规定,这种2米3货厢的车型...
福田奥铃轻卡咋样?
江淮和福田应该算是在轻卡中口碑比较好的车,从自己的角度来看,江淮骏铃和福田奥铃是我比较中意的轻卡车型,车长在5米9,可以上蓝牌,买排半的车车厢长在3.9左右,拉5吨一点问题没有。要说的一点是江淮现在可选的发动机范围比较广,这点应该算是硬实力了。
福田奥铃轻卡价格
从我个人偏好来看,江淮骏铃和福田奥铃的轻卡车型颇为吸引人,它们的车长达到5.9米,可以挂上蓝牌。选择排半车型,车厢长度可达9米,承载5吨货物不在话下。值得注意的是,江淮的发动机选项范围广泛,这是其明显的优势。福田奥铃捷运轻卡,3.3米的车厢长度,大约定价在6万左右。而我最近购买的3米双排...
轻卡货车哪个牌子最好?结实耐用的求推荐。
我解释一下。买这个车大家肯定是拿来赚钱的,每一天出活都是钱,如果少了一天那不仅当天的钱赚不了,如果因为车子的问题导致时间对不上,或者事情没有完成导致信誉或者口碑做差了,后续生意也没了。所以买工具车一定要买靠谱的,故障率或者质量要得到有效控制,所以不怕买车多花钱,最重要是后续的使用...