电动车充电器2.5A和3.0A的区别,是否能通用？对电池有害么？

Question

电动车充电器2.5A和3.0A的区别,是否能通用？我前天买了个骏越小帅哥48V的，充电器是西普尔SP210-48E，输入220V 50Hz 230W输出59V3.0A，今天去卖车的那又买了个充电器牌子是飞鸽集团AAA输出电流是2.5A，请问能否通用，是否对电池有害，谢谢！

Answer 1

可以通用，电动车充电器2.5A的充电电流小一些，充电时间长一些，3.0A的充电电流大一些，充电时间短一些。

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

扩展资料：

充电器容易坏的原因：

1、操作不当

有些用户不知道电动车电池需要充电器匹配，往往为了方便，喜欢混用充电器，长时间使用，不仅充电器会损坏，电池也容易出现过充，寿命减短。

2、充电时间过长

由于上班等因素，很多人电动车一充就是一个晚上或者十多个小时，这很容易导致蓄电池过充，充电器长时间工作导致发热大而损坏。要想保护充电器和电池，延长其寿命，最好将充电时间保持在8小时之内。

3、震动导致元器件脱落

很多人由于电动车电池的衰退，不得不随车携带充电器，虽然这样做方便了自己，但往往也会带来一些问题，因为电动车在行驶中会发生震动，长时间可能会导致充电器元器件脱落，出现虚接等情况，损坏充电器。

参考资料来源：百度百科-电动车充电器

Answer 2

电动车充电器2.5A的充电电流小一些，充电时间长一些，3.0A的充电电流大一些，充电时间短一些，这两个充电器的充电电流相差不大，能通用的。2.5A的充电器一般的适用于容量为24AH的电池，3.0A的充电器一般的适用于容量为30AH的电池。

Answer 3

一样用
西普尔的是3.0的
别的都是2.5的
对电池是没伤害的
但是用3.0的充电时间一定不要过长

Answer 4

正负级对的话是可通用的，如果不对冲电器就上青天啦（烧啦），找个师父用万用表打下正负级在用，48V电池用48V充电器是可以的，只要数值差不多就能用，但电池安数和充电器安数有讲究，二十安的冲电器不能冲十安或十二安电池，安数跨度为二，

Answer 5

我是卖电动车配件的 可以冲48V17AH-22AH的电池 充电器2.5-3A都可以冲的没问题的