为什么在负载不变的情况下要并联电容?
如果原来的功率因素小于1,一般的负载都是感性的,并联电容后,如果电容值选择合适,功率因素可以达到1。并联后,电路的有功功率不变,无功功率会减小,所以总的视在功率会减小,根据全电路欧姆定律计算,得到的公式 1)如果电路只包含有电阻R1和电感xl,P=U^2\/(R总)=U^2*[R1\/K-jwxl\/K]K=R1^2...
为什么采用并联电容补偿无功?
采用并联电容补偿,是线路与负载的连接方式决定的:在低压线路上(1KV以下),因为用电设备大多数是电机类的,都是感性负载,又是并联在线路上,线路需要补偿的是感性无功,所以要用电容器并联补偿。串联无法补偿。高压输电线路,特别是高压电缆,他们对电源端呈容性,所以线路补偿常常串联电感(电力上叫:...
为什么在感性负载的电路中要并联电容?
并联上电容器后,有一部分电流在感性负荷与电容器之间来回流动,所以感性负荷上的电流没有任何减小,它的功率也不受任何影响。aa提高功率因数就是减少系统无功,由于实际系统的无功负荷主要是感性负荷,因此实际系统的无功电流主要是感性无功电流。感性无功电流的相位滞后电压90度,容性无功电流的相位超前电压9...
在电动机上并联电容的作用是什么?
提高功率因数,达到省电的目的。因为电动机是感抗负载,适当增加容抗有利于省电。功率因数一般都是0.8. 增加电容之后可提高到0.85或0.9.
为什么电容器常与负载并联
与负载并联,一般是起缓冲作用,保护负载,同时也可使负载电压波动减小,达到稳定工作的目的。
为什么电力系统中要采用并联电容器进行无功补偿?
采用并联电容补偿,是线路与负载的连接方式决定的:在低压线路上(1KV以下),因为用电设备大多数是电机类的,都是感性负载,又是并联在线路上,线路需要补偿的是感性无功,所以要用电容器并联补偿。串联无法补偿。高压输电线路,特别是高压电缆,他们对电源端呈容性,所以线路补偿常常串联电感(电力上叫:...
...与负载并联一电容,请问为什么负载的电流不变!
负载是与电容并联的,负载的电流还是原来的电流,而总线的电流则是负载的电流与电容的电流之和,由于是感性的,负载电流与电容电流是反相的(电容电流超前于电压,负载电流落后于电压),所以总的电流会减小,总的功率因素会增大。可见,提高功率因素可以减小总线路的电流,从而减小线路损耗。
为什么在电力系统的负载端并联电容能提高功率因数?
并联电容是在不改变电源电压但是又能满足提高功率因素。感性的特点是:电压超前电流。容性的特点是:电流超前电压。一般我们负载都是混合的。既有阻行负载,也有感性负载。大部分的电气设备都是感性负载,感性负载区别阻性就是因为他在消耗有功的同时也消耗无功。比如我们电动机需要无功来建立磁场和能量的传...
为什么在整流电路的负载两端并联一大电容
这叫滤波。作用:1、滤波可以使用用电器获得波动较小的直流电,2、整流后,电压为原有效值的0.9倍,滤波后,电压为原有效的1.4倍,所以,滤波可以提高直流电压。
为什么要用并联电容的方法来提高功率因素而不是串联
如果只从功率因素补偿的角度出发,并联电容与串联电容都能够抵消感性负载设备的感性,只要容量合适,也都可以完成补偿作用。但是串联电容与并联电容的电路结构差异,使得负载设备运行的状态并不相同:并联电路电压相同,设备仍然享有未补偿前一样的额定电源电压,因此并联电容的接入不影响设备原有的运行状态,电容...