谁有海运货代的详细流程

Answer 1

　　一、接受货主询价
　　1、海运询价：
　　①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
　　②主要船公司船期信息；
　　③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
　　2、陆运询价：（人民币费用）
　　①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
　　②各港区装箱价格；
　　③报关费、商检、动植检收费标准。
　　3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
　　二、接单（接受货主委托）
　　接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
　　1、船期、件数
　　2、箱型、箱量
　　3、毛重
　　4、体积
　　各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量
　　1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT
　　1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT
　　1×40’HC=76CBM12*2.7*2.38
　　1×45’GP=86CBM
　　（注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公吨；HChighcubic高箱）
　　5、付费条款、货主联系方法
　　6、做箱情况，门到门还是内装
　　三、订舱
　　1、缮制委托书（十联单）；
　　制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
　　2、加盖公司订舱章订舱：
　　需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
　　3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
　　四、做箱
　　1、门到门：
　　填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
　　2、内装：
　　填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
　　3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
　　五、报关（有时同时、有时先于做箱）
　　1、了解常出口货物报关所需资料。
　　①需商检
　　②需配额
　　③需许可证
　　④需产地证
　　⑤需提供商标授权、商标品名
　　⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
　　⑦需提供商会核价章
　　2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
　　3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
　　4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
　　5、跟踪场站收据，确保配载上船。
　　6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
　　六、提单确认和修改
　　1、问明顾客“提单”的发放形式：
　　①电放：
　　需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
　　②预借(如可行)
　　需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
　　③倒签(如可行)
　　需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
　　*此种情况下，多半是签发HOUSEB/L.
　　④分单：
　　应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
　　⑤并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单。
　　⑥异地放单：
　　须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
　　2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
　　七、签单
　　1、查看每张正本提单是否都签全了证章。
　　2、是否需要手签。
　　八、航次费用结算
　　1、海运费
　　①预付(FREIGHTPREPAID)
　　②到付(FREIGHTCOLLECT)
　　2、陆运费
　　①订舱
　　②报关(包括返关之前己经报关的费用)
　　③做箱(内装/门到门)
　　④其他应考虑的费用：
　　冲港费/冲关费
　　商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
　　九、提单、发票发放（提单样本）
　　1、货主自来取件的,需签收
　　2、通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证
　　十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
　　十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
　　l、报关数据正确、舱单不正确的
　　①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
　　②场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
　　③提单正本复印件两张；
　　④装箱单(ContainerLoadPlan)复印件；
　　⑤更正单（三联、正本）。
　　2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
　　①船开5天（工作日）内没能及时更正的:
　　先交纳罚款金3000-5000;
　　货主重新提供的发票、装箱单（Packinglist）
　　货主重新提供报关单
　　提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
　　②船开5天（工作日）内更改的
　　提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
　　正本、正确的报关单
　　正本、正确的发票、装箱单

Answer 2

海运销售：客户询价----你报价----客户发托单-----收到托单然后转给操作
海运操作：订舱----给客户发入货通知----盯着客户送货报关----截单----开船后签单----跟踪货物提醒 客户到港时间

Answer 3

流程不是光看的.流程要自己慢慢走才更快的上手!

Answer 4

货代操作员
　　负责货主委托货物操作的人员，主要工作订舱、安排拖车、报关、对提单、打帐单等详细内容请见下个段落“货代基本操作流程”
编辑本段货代基本操作流程
一、接受货主询价
　　1、 海运询价： 　　a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； 　　b. 主要船公司船期信息； 　　c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 　　2、 陆运询价：（人民币费用） 　　a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； 　　b. 各港区装箱价格； 　　c. 报关费、商检、动植检收费标准。 　　3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
　　接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 　　1、 船期、件数 　　2、 箱型、箱量 　　3、 毛重 　　4、 体积 　　各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量 　　1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 　　1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 　　1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 　　1×45’GP=86CBM 　　（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 　　5、 付费条款、货主联系方法 　　6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
　　1、 缮制委托书（十联单）； 　　制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 　　2、 加盖公司订舱章订舱： 　　需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 　　3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
　　1、 门到门： 　　填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 　　2、 内装： 　　填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 　　3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
　　1、 了解常出口货物报关所需资料。 　　a. 需商检 　　b. 需配额 　　c.需许可证 　　d.需产地证 　　e.需提供商标授权、商标品名 　　f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） 　　g. 需提供商会核价章 　　2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 　　3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 　　4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 　　5、 跟踪场站收据，确保配载上船。 　　6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
　　1、 问明顾客“提单”的发放形式： 　　a. 电放： 　　需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 　　b. 预借(如可行) 　　需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 　　c. 倒签(如可行) 　　需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 　　*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. 　　d. 分单： 　　应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 　　e. 并单： 　　应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 　　f. 异地放单： 　　须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 　　2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
　　1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。 　　2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
　　1、 海运费 　　a. 预付(FREIGHT PREPAID) 　　b. 到付(FREIGHT COLLECT) 　　2、 陆运费 　　a 订舱 　　b. 报关(包括返关之前己经报关的费用) 　　c. 做箱(内装/门到门) 　　d. 其他应考虑的费用： 　　冲港费/冲关费 　　商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本
　　） 　　1、 货主自来取件的,需签收 　　2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证 　　3、同行货不替货主垫付货款拿不到提单的去“庄家联盟订舱”解决
十、清算
　　应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税
　　海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料: 　　l、报关数据正确、舱单不正确的 　　a. 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； 　　b. 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉； 　　c. 提单正本复印件两张； 　　e. 装箱单(Container Load Plan)复印件； 　　f. 更正单（三联、正本）。 　　2、短装（多报少出）、溢装（少报多出） 　　a. 船开5天（工作日）内没能及时更正的: 　　先交纳罚款金3000-5000; 　　货主重新提供的发票、装箱单（Packing list） 　　货主重新提供报关单 　　提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 　　b. 船开5天（工作日）内更改的 　　提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 　　正本、正确的报关单 　　正本、正确的发票、装箱单
编辑本段货代操作中常见的问题
　　1. 揽到没有航线资源的货，怎么安全快速找同行走货。 　　跟自己公司有过交易的同行联系； 　　现在网上有不少电子商务的海运订舱网站可以按航线寻找有优势的同行。 　　找货代协会交易平台“庄家联盟订舱”，共享的船东约价，信誉和价格都有保障； 　　2. 当车队去船公司现场拿设备单时，说没有预配怎么办？ 　　预配是船公司发给现场的同意放箱的一个指令！如果车队说预配没有，操作应马上联系货代及船公司或者船代。一般要求船公司重新下个指令如果有可能，采取预借的办法。 　　3. 提单 　　如果是走同行货常出现一个压提单和拖运费的问题，对于资金周转比较困难的小公司就是一个大问题了，遇到这样的问题可以去找“联保通” 　　4. 甩箱怎么办？ 　　1. 向船老大提出漏装申请。 　　2.漏装申请不下的话凭船公司工作联系单及新的船名关单，委托车队去船公司做现场办理改配移箱。并支付相关费用。 　　3.报关行取回新的配舱回单，需先去船公司抽取旧的场站收据，然后向海关办理注销。 　　5.报关行说配舱回单没有海关回执无法报关，怎么办？ 　　操作人员可直接将配舱回单复印件传真给船代，要求重新输单发送。 　　6.已进港区但未办理报关的箱子，如何提离港区？ 　　1 整套报关资料（正本） 　　2 船公司未上船证明（正本一式两份） 　　3 进港箱单 　　4 配舱回单（正本） 　　凭以上资料委托报关行办理退关证明，然后车队凭证明到港区现场安排提箱计划，至少两个工作日。