飞机驾驶员头顶那么多按钮，都是干嘛用的？

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飞机驾驶舱的顶部布满了按钮和灯光，初看可能觉得神秘又复杂。本文将为你揭示这些按钮背后的秘密。

飞机驾驶舱顶部面板功能丰富，按功能大致分为六组。第一组包括飞行控制系统、导航信号源和显示开关、油箱温度监测和油泵控制面板。第二组则负责监控电力系统工作状况，包括电力系统显示控制面板、备用电源控制面板、地面外接电源开关、发动机供电系统和排气温度和雨刷器控制器。第三组关注于灯光亮度控制、散热风扇控制、紧急出口灯光控制和提示灯与呼叫按钮。第四组功能多样，包括窗户除冰和气压探头开关、机翼和发动机除冰开关、液压泵控制器、部分警示灯、驾驶舱录音控制、舱压表盘、舱压变化率表盘和关闭起落架报警声。第五组包括温度控制面板、通风系统控制面板和舱压控制面板。最后，第六组关注夜间照明、APU启动按钮、发动机启动面板和功能灯开关。

你或许会问，为什么飞机驾驶员通常坐在驾驶舱的左侧？这与飞机的早期形态和航海时代传统有关。早期螺旋桨飞机桨叶顺时针旋转，向左偏转，机长座位设在左侧有利于视野宽广，便于操作。此外，左侧驾驶舱在航海时代便于观察货物搬运或客人登船情况。航空业沿用这一传统，将机长位置设在左侧。

另一个细节是飞机启动时通常先启动右侧发动机。这是源于早期双发商用飞机的设计，右侧电瓶仓的电压更稳定，启动右侧发动机更容易，且失败概率较低。尽管科技发展，这一传统仍被保留，飞机手册中有时会建议先启动右侧发动机。

飞机驾驶舱内的按钮数量众多，掌握它们的功能和用法，对驾驶员来说是巨大的挑战。但正是这些看似复杂的系统，确保了飞机的安全与高效飞行。