汽车工业为什么能成为发达国家国民经济的支柱产业

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　　主要是由汽车产业所创造的GDP值在国内总产值中的比重来决定~

　　汽车工业在发达国家所处的重要位置和发挥的作用已是不争的事实，并已确立了支柱产业的地位。我国汽车工业起步较晚，目前实力较弱，与我国国民经济发展水平一样和发达国家相比有明显的差距。但应该看到，我国国土辽阔，人口众多，这是汽车工业发展的巨大的市场资源。我国汽车工业已初具规模，汽车年产量名列世界第九位，为未来发展打下了一定的基础。我国还是一个发展中国家，工业化和现代化水平还很低，要保持国民经济持续、快速、健康发展，汽车工业无疑是先导型产业之一。
　　为实现党的十四大和《汽车工业产业政策》提出的把我国汽车工业建成国民经济支柱产业的目标，我国汽车工业应具有以下5条基本标志：
　　一是有较大规模产出。汽车工业工业增加值占国民生产总值的比重约为2．5％－3％，汽车工业出口创汇额占汽车工业总产值的5％￣10％。
　　二是产业关联度大。其带动度和感应度系数对国民经济其它产业的平均值大于1，在国民经济各产业部门中居前列，是先导型产业，对其他产业的发展具有较强的带动和促进作用。
　　三是能提供广泛的就业机会。汽车工业及相关产业就业人数占全国就业人员总数的5％左右。
　　四是投入产出率高。汽车工业资金利税率、销售利税率和劳动生产率均高于工业平均水平，并能长时期保持稳定增长的势头。
　　五是产业集中度高，规模效益明显。汽车工业主要产品前三家的生产集中度应达到70％以上。
　　改革开放以来，我国我国汽车工业得到较快的发展，形成了比较完整的生产布局和产品系列。1998年底，我国汽车工业从业职工196万人，其中工程技术人员17万人；总资产5045亿元，固定资产原值2224亿元，净值1419亿元；实现工业总产值2988亿元，销售收入2743亿元，工业增加值661亿元，利税总额226亿元，利润总额58亿元。
　　1999年年底，我国汽车生产能力为246万辆。国家批准的轿车建设规模110万辆，其中国家已验收或建成的生产能力91万辆；当年产销汽车183万辆，其中轿车57万辆。新华社