摩托车加大油门就熄火

Question

我在网上买的110越野，才3,4天，今天下午去乡下玩，只有几公里，然后再一片空地上，比较平稳，但是又那种轮胎印迹是硬的，我去压没怎么用大油门新车，然后停下来在起步的时候就发现油门过5分之2就要熄火，就像动力不够一样，结果我空挡加油门也是这样。不知道什么原因啊。是不是发动机太热了？风冷的。我风门关上结果又能加大油门，后来过了一会又正常了，我然后回家跑到一个上坡那里有出现这种问题了，正好有一修理店，那个修理师傅调了一下怠速旁边那个，不知道叫什么。说行了，但是我觉得怠速很小，平地打燃火不加油门都要熄火，结果路上堵车握住离合都熄火了，真不知道什么原因，请大家帮忙啊

Answer 1

1、建议检查高压包、电子点火器、点火线圈、高压帽、火花塞，上述部件老化易引起断火。

2、 清理化油器的主量孔和附量孔不畅易引起断火。

3、火花塞的套头过流不够，导致不够电去烧油。

4、空气滤清器看看灰尘多。

5、油的质量有问题。

6、松离合太快。

7、挂档太快。

【驾驶摩托车的注意事项】

1、摩托车在土路上行驶，必须降低车速。因为土路总是高低不平，所以高速行驶会使车辆颠簸严重，缩短车辆使用寿命。长时间在土路上行驶，各紧固螺栓易松动。若遇到颠簸很厉害的地段，可暂时切断动力，靠车辆惯性行驶。这时，驾驶员要两腿撑起全身重量使重量全部移到脚蹬上，身体向前微倾，两手握紧车把。

2、摩托车地平直的短坡上行驶，可以高速冲坡，不必减速或换低档。若上坡后急转弯或道路不清，可先高速冲坡，当接近坡顶时减速，看清道路后再继续行驶。遇到长陡坡，允许高速冲坡。若是有级变速摩托车，可以根据发动机动力情况，换挂低档。换档要及时，动作要敏捷。换挂低档后，应迅速加大油门向前冲坡。下坡时，若发现前方是起伏的坡路，在保证安全的情况下，可以充分利用惯性冲坡。下坡时，在视线良好的情况下，可以挂空档，利用惯性下滑，节约燃油。下陡坡时，严禁挂空档，以免制动装置失灵造成事故。

3、上坡应尽量避免停车，尤其是有级变速摩托车，上坡起步比较困难。在坡上停车后，要使离合器脱离，右脚制动后车轮，左脚落地，以防止车辆后溜。在坡上起步时，离合器、油门、制动三者要配合好，并适当加大油门，逐步放松离合器。当感觉到后车轮有驱动力时，再放松制动，并加大油门，车辆即平稳起步。坡上起步的主要关键是解除制动的时机，若解除制动过早，车辆就会后溜；解除制动过迟，发动机就会熄火。总之，上坡起步动作比较困难，要反复认真练习，才能达到熟练掌握的程度。

4、摩托车在沙路上行驶时，由于沙路表面松软，车辆通过时滚动阻力大，会出现车轮左右摇动、车把不稳等情况，因此要提前减速，两臂用力，握紧车把，不要使用紧急制动，尤其不要使用前车轮制动，以免引起滑倒事故。

5、在土路上经常出现凹沟，通过较浅的凹沟时，应使车辆与凹沟倾斜一外角度通过，若凹沟表面有结冰现象，则要垂直通过，遇到较大的路埂时，要先减速，前车轮上路埂时要加油，后车轮驶过路埂时要减速。

6、夜间行车光线弱，视线差，行车速度应低于白天，并尽量靠路的中心偏右方向行驶。夜间行驶的车距要加大，一般为50米以上。

Answer 2

首先卸下火花塞，火花塞颜色为褐色既是正常，否则清洗空滤，化油器主空气孔，并检查油面，其次就是点火组件的检查，包括火花塞，点火器，高压包，点火线圈

Answer 3

关于这个问题的解决方式有三种：第一种是调节混合气浓度第二：检查摩托车个部位有没有积炭第三：看一下各位置传感器有无损坏

Answer 4

这个要看车仔细检查才知道，这个问题看起来像供油不足，但是供油太足，电路都有可能，具体要根据各种并发症详细会诊了才好判断。

Answer 5

问题1：这是不够空气的问题。请拆开空气滤清器看看是否很多灰尘？如果空气滤清器不脏的话，就调化油器里有颗螺丝调空气混合的，逆时针方向调节就行了，一周或一周半就可以了，调多了车没力的
问题2：火花塞的套头过流不够，导致不够电去烧油
这是较简单的问题，稍有经验的都能检查得出毛病