请问各位航空达人，飞机上的舵机、助力器、作动筒有什么区别啊？小弟先不胜感激了……

Answer 1

你说的是飞机上的助力系统，显然你对它一团浆糊 舵机属于助力器，而动作筒是助力系统的执行部件 动作筒受到压力后会收缩或者伸长 两端链接在杠杆和支架之间 随着动作筒的收缩和伸长杠杆也随之运动完成动作

追问

谢谢……我还想问问
电传操作系统飞机的舵机 和 传统机械操纵系统飞机的液压助力器有什么关联或者区别呢？

追答

电传操作系统飞机是把飞行员的操纵信号经过变换器变成电信号通过电缆直接传输到舵机， 舵机是飞行控制系统的执行机构，它按照飞行控制计算机输出的指令对飞机的各操纵面进行直接或间接的控制。它有动作器、控制器等组成。（原理也就是由电动机驱动完成动作）
传统机械操纵系统飞机的液压是飞机发动机带动的液压泵提供的 （并且还装有辅助电动泵 在一台发动机停止工作的时候能正常提供液压） ，泵给液体加压，然后输送到管道系统中。管道上设有各种阀门，通向飞机上各种需要液压的部件。阀门控制管道中液体的流速、压力、流动方向。管路的一端是发出力量的作动器。作动器有两类：一类是作动筒，它是一个液压缸，缸中有活塞和推杆，液体在缸内推动活塞，活塞与推杆一起向前运动，把变大的力量传出去；另一类是液压马达，它利用增压后的液体去冲击涡轮转动，输出的是旋转的轴动力。
飞机的升降舵、方向舵和副翼上都有作动筒，用它们来推动这些操纵面的转动