WS-15 AL-31 M-88-2 AL-41 F-119pw-100
国家： 中 俄 法 俄 美
现状： 试验 服役 服役 试验 服役
最大加力推力(daN)： ≈16500 12258 7500 ≈20000 15568
推重比： 9-10 7.147 8.246 11.1 11.7
综合下来，中国发动机水平与美国有不小差距；与俄罗斯的差距有缩小，大约5年；比法国可能稍微强点。追问
中美得差距是多少年？如果比法国的现金那为什么C919的发动机还用法国的？
追答美国的F-119于1990年装在F-22/F-23上试飞，而WS-15则是2011年装在J-20上试飞，差了21年。而试飞型WS-15与试飞型F-119也有差距，如试飞型F-119推重比大约是＜10(目前是11.7)，而试飞型WS-15的推重比则是9(发展目标为10)，所以差距21年以上。
回答您的第二个问题，其实中国的发动机不比法国的先进，WS-15目前还在试验，与服役还有相当一段距离，而法国的M-88早已服役。
那为什么还在用涡喷发动机？不能用涡扇取而代之吗？
追答您说什么飞机用涡喷发动机？
涡喷也用好处，如高空高速性能好、便于维修等
飞豹不是在用吗？
追答本人也是略懂，听说装有涡喷发动机的战机在低空攻击时加速性好，容易拉起。飞豹好像就是这一类吧。
太行发动机和昆仑发动机、秦岭发动机三者哪个最好?哪个最差?
太行发动机、昆仑发动机和秦岭发动机三者之间的性能差异并没有明确的排名，因为它们各自在不同的领域和应用场景中有不同的优势和特点。无法简单地判断哪个最好，哪个最差。太行发动机 太行发动机是我国自主研发的一种高性能涡扇发动机，广泛应用于多个领域的飞机。它在动力输出、燃油效率、维护便利性等方面都有...
太行发动机和昆仑发动机、秦岭发动机三者哪个最好?哪个最差?
秦岭发动机的数据相对较少，但从推重比为8.246来看，它的性能可能不如太行发动机，但也不至于是最差的。总的来说，太行发动机在技术上可能是目前最好的选择，但与国际先进水平仍有一定距离，需要持续研发和改进。而昆仑和秦岭发动机则分别代表了不同的发展阶段，各有其特点和应用场景。
太行发动机,秦岭发动机,昆仑发动机。三种有什么区别?
最后，昆仑发动机作为国内最先进的军用涡喷发动机，虽然未提及与太行发动机的直接比较，但可以推断其技术含量和性能上也达到了较高水平，不过其主要焦点在于中等推力级别的军事应用，而非民用市场。
太行发动机和昆仑发动机、秦岭发动机三者哪个最好?哪个最差?
综合下来，中国发动机水平与美国有不小差距；与俄罗斯的差距有缩小，大约5年；比法国可能稍微强点。
太行发动机,秦岭发动机,昆仑发动机。三种有什么区别?
太行发动机（涡扇-10）是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国606所研制，主要用在歼-10 秦岭发动机（涡扇-9）是在英国斯贝MK202发动机基础上改进的 昆仑发动机是国内目前最先进的中等推力级的军用涡喷发动机。主要是民用。
太行、秦岭、昆仑航空发动机有什么区别
区别在于太行发动机是大推力发动机 推重比8-9 而且太行发动机是涡扇发动机 昆仑发动机是涡喷发动机 是中推力的推重比6-7 秦岭发动机是仿制英国贝斯发动机 也是涡扇发动机 但是合太行比它是中等推力系列的
太行发动机和秦岭发动机 有什么区别?
之所以生产秦岭发动机，因为这是我国在西方所能得到的最好的发动机技术了，之前我国只能生产涡喷发动机（2002年才定型“昆仑”，推重比7.0，加力78ＫＮ，为中推力涡喷技术的巅峰之作），大推力的涡扇6由于配套的歼9下马停止研制。飞豹是填补空白的重点装备，不可能等，秦岭虽技术已经陈旧，但当时还是具有...
秦岭\\太行\\昆仑发动机有什么区别
简单的说 秦岭是仿制英国的斯贝发动机，用在歼轰七上面。太行是我国自主研制的大推力涡扇发动机，用在国产歼11和歼10上面。昆仑是我国自主研制的涡轮喷气发动机，用在歼八上面。
我国有没有真正意义上的自主研发的发动机?
一：肯定是有的，比如中国自主研发的三大航空发动机品牌分别是：昆仑、秦岭和太行。1.“昆仑”发动机是我国第一台走完自行设计、试制、试验、试飞全过程的航空发动机，是国内目前最先进的中等推力级的军用涡喷发动机。昆仑发动机的军用代号是“涡喷14”。2.“秦岭”发动机：我国自行研制的第一台中等推力的...
太行发动机和昆仑发动机分别用在哪些机型上?
秦岭发动机（涡扇-9）则是在国际知名品牌的斯贝MK202发动机基础上进行深度定制，融合了中国自主研发的智慧。作为昆仑系列的一员，秦岭发动机在中等推力级别上展现出无可匹敌的性能，为我国军用航空提供了强劲动力支持。然而，昆仑发动机的舞台并不局限于军用，它同样在民用航空领域发挥着重要作用，推动着中国...
