高压共轨技术 是柴油机的高科技含量 通常压力很高大约在1400-1700倍大气压
汽油机也有共轨技术 但是压力只需要2.5-3.5倍大气压左右即可
后面的共轨技术 都在电控发动机的基础上面！
高压共轨发动机和普通发动机有什么区别?
高压共轨发动机作为一种高级发动机类型，采用高压共轨系统，其燃油喷射和燃烧过程相较于传统燃油喷射系统更为高效，燃烧效率更高，排放更低。传统发动机则依赖于较为基础的燃油喷射系统，性能上稍显逊色。总的来说，高压共轨发动机在工作原理、能量转换效率以及环保性能上具有明显优势，更能适应现代汽车对于节能...
高压共轨发动机和普通发动机有什么区别?
高压共轨发动机是指运用一种新型柴油电子喷射技术的发动机。高压共轨(CommonRail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高...
什么是高压共轨发动机
相较于传统柴油机，高压共轨发动机展现出卓越的平顺性，运行更为稳定，噪音水平显著降低，而且燃油消耗也有所下降。它采纳了欧美柴油机的尖端科技，明显超越了传统增压柴油机的性能。高压共轨发动机的革新之处在于，其燃烧效率提升了8%，二氧化碳排放量降低了10%，噪音下降幅度达到了惊人的15%。这些改变彻底...
高压共轨两者区别
总的来说，共轨柴油喷射系统相较于传统的设计，具有更高的喷射压力控制精度，更适应现代发动机对性能和环保的要求，是现代柴油发动机技术的一大进步。
高压共轨发动机是什么意思
与传统柴油机相比，高压共轨技术的主要区别在于传统柴油机的喷射过程中高压油管各处的压力随时间和位置的不同而变化，同时由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使得实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上升，...
高压共轨电喷发动机共轨系统与柴油喷射系统的区别
共轨系统与传统柴油喷射系统的主要区别在于共轨系统将喷射压力的产生与喷射过程完全分离。传统系统依赖于凸轮轴驱动，而共轨系统则使用电磁阀控制的喷油器替代了机械式喷油器。共轨系统中的燃油压力由径向柱塞式高压泵产生，不受发动机转速影响，可在设定范围内自由调整。共轨内部的燃油压力通过电磁压力调节阀连续...
高压共轨发动机和传统发动机有什么区别?
高压共轨发动机一般是指柴油机 传统的柴油机是靠低压油路 到高压油路 高压油路中有个喷油泵连接喷油器 喷油 喷油的正时和喷油量 是靠发动机驱动一些机械传动装置实现的 对喷油精度控制很差 而现在的高压共轨电控 是把高压油路中的喷油泵加压后的高压油送至共轨管储存 并保持压力 然后送至各...
什么是高压共轨发动机
“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍，最高能达到200MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的。“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU精确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机...
高压共轨发动机是什么意思
高压共轨发动机是一种采用新型柴油电子喷射技术的发动机。这种技术使用高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU）组成的闭环系统，将喷射压力的产生和喷射过程完全分开。通过高压油泵将高压燃油输送到公共供油管（Rail），并利用公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，从而大幅度...
高压共轨电喷发动机的两者区别
共轨系统与传统柴油喷射系统的区别共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。共轨中的...
