罐车装卸作业时遇到哪些情况应立即停止作业

Answer 1

遇到以下情况应立即停止作业：

一、低温LNG槽车卸车时软管破裂

1、立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

2、快速拆除装卸软管。

3、跟换软管，恢复装卸操作。

二、低温LNG槽车卸车时软管法兰漏气

1、立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

2、快速拆除装卸软管。

3、检查垫片是否破裂，如破裂换垫片，再紧固螺丝。如没破裂只需对角紧固螺丝即可恢复正常操作。

三、低温LNG槽车卸车时槽车泄漏

1、立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

2、快速拆除装卸软管（必要时可紧急拉断）。

3、启用加气站消防水带连接消防栓，将水枪向罐车顶部、泄漏点、轮胎喷水降温防止压力急升引起爆炸。

四、低温LNG槽车低温泵装卸车突然停电

1、立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

2、等待来电后继续操作。

五、低温LNG槽车低温泵装卸车时遇雷雨天气

1、立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

2、等雷雨过后继续操作。

六、低温LNG槽车低温泵装卸车时泵体活塞环泄漏

1、立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

2、查找泄漏点，维修更换垫片。

七、低温LNG槽车低温泵装卸车时管道阀门泄漏

1、立即停止装卸作业，打开车尾紧急放散阀，关闭车上所有阀门开关，关闭管道进液阀。

2、待排空放散后，维修更换阀门垫片。

扩展资料：

罐车卸不干净的几种情况和措施

1. 地势原因：

常见的LNG槽车都是尾部卸液，而且出液管也都在罐车的后部，如果卸车时槽车停放状态头低尾高，最后一些LNG液体留在前部，出液管露出液面吸入气相，必然导致一部分LNG液体卸不干净，在采取措施改变这种姿态后,将槽车储罐状态调整成 水平或头高尾低，以上卸不干净的情况可以解决。

2. 如果槽车中液体温度较高，可能是液化工厂、运输里程、途中滞留或多次增压卸车导致的结果，开始卸液时，由于槽车液位较高，低温泵进口有一定的静压头，可以实现建压，但泵入加气站储罐的LNG温度很高，上进液的喷淋效果有限，降压的效果有限，

甚至在卸车将结束前也达不到达到顺压差，还是逆压差，这时低温泵进口的静压头也没有了，加气站储罐的液位反而升高了，低温泵进口的液体非常容易气化，一旦LNG在泵室内大量气化而泵出口失压，储罐气相会从上进液管反向压回泵池，LNG液体基本上不可能顺利流向泵室，大量排放泵室气体后依然很难再次建。

参考资料来源：百度百科-车用甲醇燃料作业安全规范

Answer 2

一、检查罐车安全附件：安全阀、液位计、压力表是否灵敏、可靠，紧急切断阀导静电装置是否完好等。
二、检查罐车各密封部位及附件有无泄漏。
三、把罐车停隐后，熄来发动机，拉紧手刹。
四、把罐车的静电接地线与装卸台的地线接牢。
五、把罐车的气、液相管分别与装卸台的气、液相管接通，接管时应先检查快速接头是老化或损坏，装卸软管有无坏损。
六、罐车装车时
1先打开罐车气相阀门，再打开罐车充装后的液相阀门。
2打开储液罐液相阀门。
3启动压缩机，（罐车压力不应超过其最高使用压力）液化石油气由储罐装到罐车中。
七、罐车卸车时
1确定接液的储罐检查储罐液位压力。
2储罐进液一般不宜两台储罐同时进液。
3先开启储罐的液相阀门，再开启罐装台的气相阀门向罐车进行以使液放出。
4检查罐车压力，当罐车压力比储罐压力高时，打开罐车液相阀门启动压缩机卸车；当罐车压力比储罐压力低时，启动压缩机至罐车压力高0.1Mpa打开罐车液相阀门卸车（罐车压力与储罐压力差）
八、装卸车时不能开收音机，不能在站内维修车辆。
九、卸车过程中，操作人员、驾驶人员等均不能离开现场，时时检查运行情况，出现异常立即停机排除故障。
十、装卸工作完毕后，操作人员将操作过程的阀门恢复到初始状态。并卸掉气、液相软管（先打开罐车上气、液相放散阀确定气、液相软管内无压时，才能卸掉气、液相软管）拆除接地线。
十一、单车式汽车罐车不得兼作储罐使用，汽车罐车不得直接向气瓶灌装，卸车时不得用空气加压，亦不得采用蒸汽等可引起罐内温度迅速升高的方法加压卸液，用热水升温卸液时水温不得超过45度。
十二、雷雨天严禁作业，附近有明火严禁装卸作业，罐体内压力异常严禁装卸作业，检测出液化气体泄漏或其他的不安全因素，立即停止装卸作业。